看紅葉——行駛在最美的高速公路“丹通高速”

十一期間盡管高速公路對小型客車免收過路費，但是一想到免高速過路費的私家車涌上高速公路，禁不住汗毛聳立，十一期間最關(guān)心的就是各地的交通狀況，暗暗慶幸自己沒有加入浩浩蕩蕩的私家車隊伍。但是畢竟已經(jīng)3年在這個時期去丹東附近游玩，一方面看紅葉，另一方面也是散心，今年丹通高速于9月26日正式開通，更想看看新開通的高速公路。于是我們在2012年10月11日（周四）下午，老公結(jié)束了上午的美術(shù)課，我趕到老公所在的老干部大學(xué)，開始我們的看紅葉之旅。我們的路線初步計劃：大連——丹東——桓仁——洋湖溝——寬甸——大連。

到達(dá)丹東已經(jīng)16：40時，我們找了一家旅店住下。當(dāng)日行程300公里，加油290元（7.56元/l）。次日清晨6:40時我們從丹東前往桓仁，我們在G11-13丹東——通化高速公路的丹東收費口上高速，開始最美高速公路的旅行。

丹通高速公路起于桓仁縣境內(nèi)遼寧與吉林交界的新開嶺，途經(jīng)桓仁縣拐磨子鎮(zhèn)（古城子鎮(zhèn)）、黑溝鄉(xiāng)、六道河鄉(xiāng)、雅河鄉(xiāng)、向陽鄉(xiāng)和平村，寬甸縣牛毛塢鎮(zhèn)、大川頭鎮(zhèn)、青椅山鎮(zhèn)、毛甸子鎮(zhèn)、楊木川鎮(zhèn)，鳳城市東湯鎮(zhèn)、元寶區(qū)樓房鎮(zhèn)、振安區(qū)五龍背鎮(zhèn)，止于丹東古城子立交，與已建成通車的沈丹、丹大高速公路相接。路線全長約196.615公里，其中本溪市境內(nèi)56.36公里，丹東境內(nèi)路段全長140.7公里。全線共有隧道42座，大橋85座，橋隧總長度達(dá)67.92公里，約占總路線長度35%。丹東境內(nèi)共有隧道23座，總長度21520米，最長的隧道是錯草溝隧道全長3333.5米；丹東境內(nèi)共有大橋70座，總長度20803米，最長大橋螞蟻嶺大橋，全長1359米，最高大橋曲呂川蒲石河大橋，高度64.5米。丹通高速是我省高速公路項目中地形最復(fù)雜、景色最優(yōu)美、橋梁隧道比例最高、建設(shè)里程最長、工程投資最大的一條高速公路，被列為國家北部寒冷地區(qū)高速公路典型示范工程，同時也被交通部確定為景觀路、生態(tài)路、旅游路的示范工程。

在丹通高速上行駛，郁郁蔥蔥的森林、綠油油的農(nóng)田不時從眼前掠過，與道路兩旁的綠化帶交相輝映。汽車時常穿梭于山間，剛出隧道就又上了大橋，使人在欣賞美景的同時，也對在如此復(fù)雜地形中誕生的丹通高速心生敬仰。

丹通高速有觀景臺4處，分別是大川頭鎮(zhèn)頭道溝、石湖溝鄉(xiāng)老道排、東湯鎮(zhèn)螞蟻嶺、五龍背鎮(zhèn)五龍山。這是我們離開丹東收費站，經(jīng)金山隧道——丹東北出口——五龍山隧道后到達(dá)的第一個觀景臺，即五龍山鎮(zhèn)五龍山觀景臺。觀景臺修的非常漂亮，停車場可以停放十幾輛車，擺放了一些鮮花，臺階上方的平臺修建了木質(zhì)帶有座位的涼亭，登高望遠(yuǎn)觀賞風(fēng)景。在楊木溝隧道附近也有一個觀景臺，過掛牌嶺隧道后也有一個觀景臺，但是目前還在修建中，沒有開放。我認(rèn)為在高速公路上設(shè)立觀景臺是一種人性化的理念，即可以避免車主在高速公里上隨便停車引起不必要的事故，又可以滿足車主觀賞風(fēng)景的需要。











丹通高速設(shè)有4處服務(wù)區(qū)，其中丹東境內(nèi)3處，分別為五龍山服務(wù)區(qū)、寬甸服務(wù)區(qū)和牛毛塢服務(wù)區(qū)（云峰山服務(wù)區(qū)）。牛毛塢與云峰山的關(guān)系我沒有搞清楚，我在高速公路上看到的指示牌是“牛毛塢服務(wù)區(qū)”，但是在服務(wù)區(qū)看到的是“云峰山服務(wù)區(qū)”。

在高速公路上的車拍







丹通高速全路段采用四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，丹東至寬甸段設(shè)計速度100公里/小時，寬甸至桓仁縣段設(shè)計速度80公里/小時。共設(shè)互通立交（出口）13座，其中丹東境內(nèi)9座，分別是丹東北、五龍山、土城子、毛甸子、寬甸、白石砬子，牛毛塢，青山溝，砬門。我們到桓仁，在下高速公路之前還有一個雅河出口。



景美，是丹通高速的最大亮點。整條公路像一條美麗的彩帶，穿越在大山之間、大河之上，不時地在蔥郁的山谷間劃個美麗的弧線，一直伸向遠(yuǎn)方。

丹通高速在建設(shè)之初就采取了“近景不進(jìn)景”的原則，把通常的劈山開道改成了隧道穿山，填溝筑路變成了凌空架橋，并適當(dāng)增加橋長和隧道，大大減少了對植被的干擾和破壞。而由于丹通高速所經(jīng)之地山嶺較多，所以丹通高速的一大特色就是隧道多，橋梁多。據(jù)了解，全線共有隧道42座，大橋85座，橋隧總長度達(dá)67.92公里，約占總路線長度35%。

我們從丹東上高速公路之后所經(jīng)過的隧道：金山隧道長1010米——五龍山隧道長1265米——梨樹溝隧道長528米——土城子隧道長588米——螞蟻嶺隧道長945米——楊木溝隧道長2115米——車道嶺1號隧道長1194米——2號隧道長424米——毛甸子隧道長1283米——肖家堡隧道長680米——大鞍口隧道長1030米——錯草溝隧道長3250米——五道嶺1號隧道長455米——2號隧道長530米——土門嶺隧道長840米——青山溝1號隧道長697米——2號隧道長610米——小城子隧道長650米——東嶺隧道長1055米——彎鉤隧道長979米——大荒溝隧道長1120米——砬門隧道長1105米——鼻子溝隧道長350米——馬路溝隧道長740米——大泉眼隧道長550米——雅河隧道長515米——石哈達(dá)1號隧道長550米——2號隧道長860米——掛牌嶺隧道長758米——上古城隧道長435米——下古城隧道長520米。在196公里的路段里就有31個隧道。

在丹通高速上行駛，兩側(cè)郁郁蔥蔥的森林、綠油油的農(nóng)田不時從眼前掠過。汽車時常穿梭于山間，剛下了大橋就又進(jìn)了隧道，使人在欣賞美景的同時，也對在如此復(fù)雜地形中誕生的丹通高速心生敬仰。位于大川頭鎮(zhèn)境內(nèi)的錯草溝隧道是丹通高速最長的隧道，隧道左洞長3250米，右洞長3333米，也是目前我省工程難度大、里程最長的雙線分離式隧道，被譽為“遼東第一隧道”。

一路風(fēng)光，一處一景，一條以路景融合、特色突出、設(shè)施完善為特征的丹通高速公路將成為東北東部山區(qū)又一景觀亮點。

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