愛華網(wǎng)“每個人都離不開團隊?！痹诤虏┛磥?，“奔馳大家庭”的力量勝過一切。 采訪·撰文/劉揚?攝影/徐胤 “我們都把我們的團隊叫做‘奔馳大家庭’。”在采訪中，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司副總裁郝博總是習(xí)慣把“大家庭”掛在嘴邊，他還說：“很遺憾不能把他們都帶到這里來接受采訪?！? “其實，每個人都離不開團隊。”郝博的經(jīng)歷似乎讓他對此更有體會。郝博和梅賽德斯-奔馳(中國)總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯共同工作超過10年，在郝博看來，他們是很強的伙伴關(guān)系，也是可以一起分享的朋友。 當(dāng)2007年麥爾斯正式挑起中國市場的擔(dān)子后，郝博也隨后加盟，這兩個彼此信任、有共同價值觀的人，帶領(lǐng)中國本土化團隊，在2009年創(chuàng)下了豪華車品牌中的銷量增幅冠軍，而且創(chuàng)下了奔馳進入中國市場20余年來歷史最好成績，讓中國在奔馳全球市場排名從2007年的第14位晉升至第4位。 這種無縫合作帶來的驚人業(yè)績，令麥爾斯都不無打趣地說：“我常和別人開玩笑：如果誰要雇傭我，就得一并雇傭郝博?！?一切“團隊”說了算 不管是在奔馳總部或是地區(qū)市場，一直都有麥爾斯和郝博并肩作戰(zhàn)的“記錄”。在郝博看來，他們的思考和做事的方式都有相同之處，他們不僅經(jīng)常在公司討論工作，在辦公室之外也常會聚在一起，這令他們彼此的信任更加深入。 現(xiàn)在的奔馳在中國市場已經(jīng)風(fēng)生水起，不過當(dāng)時對于剛剛履任的麥爾斯和郝博來說并不是一個輕松的工作。對于奔馳這個已經(jīng)有100多年歷史的豪華車品牌來說，它在中國市場的知名度可以用一句話概括：“地球人都知道”，但同時人們也對這一豪華車品牌的認(rèn)識停留在根深蒂固的“大奔”印象，這使得奔馳其他產(chǎn)品的開拓處在一個尷尬的位置上。 于是，奔馳中國團隊開始做大量的市場調(diào)研，和客戶進行非常廣泛的交流，甚至在位于望京的戴姆勒奔馳大廈樓下的4S店里也常會發(fā)現(xiàn)奔馳高管的身影?！案鶕?jù)這樣的調(diào)研和交流的結(jié)果，我們能夠感受到客戶現(xiàn)在最需要什么，中國市場最需要什么。每一款產(chǎn)品的生命周期都是需要提前進行考慮的，汽車廠家也需要對未來市場有更加長遠的規(guī)劃。通過這種方式能夠確定未來的發(fā)展方向，能夠使我們生產(chǎn)出來的產(chǎn)品永遠符合客戶的不同個性和不同層面的需求。”對于團隊作戰(zhàn)的結(jié)果，郝博很是欣慰。 “經(jīng)過商量，我們決定將奔馳打造得更加‘親民’?！焙虏┱f，在進行一系列調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，中國客戶要比歐洲客戶年輕10歲以上。為了吸引年輕客戶，奔馳中國在2008年初明確了“品牌年輕化”的口號，給公眾一個更為豐富、更為完整的梅賽德斯-奔馳形象，扭轉(zhuǎn)S級熱賣留下的“倒金字塔”產(chǎn)品銷量格局，變成和歐洲一樣的“正金字塔”造型—C級及B級等入門級豪華車是銷量最大的奔馳車型，E級、G級等中型車次之，而高端的S級、R級銷量最少?！氨捡Y中國的很多決策，都是整個團隊協(xié)商的結(jié)果?！焙虏┑摹皥F隊意識”顯而易見。 同樣是在整個團隊的支持下，郝博決定邀請車主到斯圖加特總部參與下一代S級車型的討論，這些人包括奔馳的車主和潛在用戶，也有寶馬、奧迪的現(xiàn)有用戶?！拔覀冋峭ㄟ^這樣一種最直接的方式，讓研發(fā)團隊、營銷人員以及奔馳總部把握住中國市場的脈搏?！?
2009年，奔馳在中國引進了20余款新車型，使奔馳在進一步稀釋中國顧客對奔馳品牌固有印象的同時，將年輕、運動的C級車型進口并最終國產(chǎn)，引進GLK、B級等中低端車型。這些車型瞄準(zhǔn)更年輕、更時尚的買主。結(jié)果C級車型獲得了接近兩倍的銷量增長。而對于取得的一切成績，郝博堅持認(rèn)為“這就是團隊的力量”。 先將自己“本土化” 有時，郝博和麥爾斯也不總是那么“契合”，比如麥爾斯適應(yīng)了中國式的“重口味”——辣子雞、水煮魚、魚香肉絲；而郝博則覺得中國有的食物的確有點辣，不過他已經(jīng)習(xí)慣了用筷子吃飯，在中國的生活也讓他感到滿意：“十幾年了，我一直都是在國外工作，這是一個職業(yè)經(jīng)理人必須要接受的?？晌业谜f，我在中國生活得很好，我很喜歡這里的人們。”每次接受采訪，郝博都會以一口流利的英語應(yīng)答，如果不是其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，不會意識到他是一個德國人。 郝博融入中國的本領(lǐng)淋漓盡致地體現(xiàn)在他帶領(lǐng)奔馳中國團隊的工作中。在車型設(shè)計方面，為了融入更多中國元素和本土需求，奔馳9月份在中國成立了全球第5家設(shè)計中心，其他4個奔馳“先鋒設(shè)計中心”分別位于德國、意大利、美國和日本?！艾F(xiàn)在，已經(jīng)有很多中國客戶受邀參與到奔馳對于產(chǎn)品的定位和配置選擇中，甚至在未來上市的新車設(shè)計研發(fā)上，我們也打算讓中國客戶先睹為快，并且提出建設(shè)性的意見?！?2010年，全新E級轎車將在今年國產(chǎn)，“今年，我們還將進一步擴大國產(chǎn)化的規(guī)模。”郝博告訴記者，不久前剛剛世界首發(fā)的SLS?AMG車型也有望引進中國市場。與此同時，奔馳還會不斷加大在環(huán)保車型方面的投入。 “我為中國團隊感到非常自豪，這個團隊付出了非常辛苦的努力，同時也取得了相應(yīng)的成果，而這種成果也會使得他們更辛勤地工作。我要做的就是經(jīng)常鼓勵他們，給他們打氣，我們這里每一個員工都非常優(yōu)秀。我非常喜歡在這樣的環(huán)境里工作，所以我們把我們的團隊叫做‘奔馳大家庭’，能在這樣一個其樂融融的‘大家庭’里工作、生活，我真的很開心。”說起他的團隊，郝博總是顯得精神十足。?
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