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一個(gè)企業(yè)的新車(chē)表現(xiàn)如何，決定這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品體系是否強(qiáng)健，產(chǎn)品布局是否合理，車(chē)型定位是否科學(xué)。擁有強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，擁有足以影響市場(chǎng)的號(hào)召力，擁有健全豐富的產(chǎn)品體系，是一個(gè)汽車(chē)企業(yè)綜合實(shí)力的最好體現(xiàn)。

新車(chē)決定了企業(yè)的市場(chǎng)延伸力度和技術(shù)提升速度，也是企業(yè)創(chuàng)新能力的檢驗(yàn)。這一切，決定著企業(yè)未來(lái)是兼并別人還是被別人兼并。

所以，新車(chē)表現(xiàn)力成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

而近年，新車(chē)的表現(xiàn)確實(shí)值得關(guān)注。

近兩年，新車(chē)有點(diǎn)發(fā)狂了。出一個(gè)，活一個(gè)，一改往日新車(chē)半死不活、新車(chē)不好賣(mài)、消費(fèi)者不買(mǎi)賬的凝滯狀態(tài)。

從今年前幾個(gè)月的新車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，有些車(chē)型一上市就火，如科魯茲、朗逸、軒逸、鋒范，很快月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，有時(shí)甚至月銷(xiāo)量超過(guò)兩萬(wàn)；剛剛上市新車(chē)雖然不是非?；鸨?，但比起以往同級(jí)別同類(lèi)車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)非同凡響，如高爾夫、英朗；有些車(chē)型先溫后火，如明銳、寶來(lái)、世嘉、馬自達(dá)3；明銳一改不溫不火的狀態(tài)，6、7、8連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)；寶來(lái)今年四月份以來(lái)已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)了。福瑞迪名不見(jiàn)經(jīng)傳，但市場(chǎng)表現(xiàn)非同一般，月銷(xiāo)量也穩(wěn)定在六、七千輛；一向低糜的法系車(chē)，從世嘉開(kāi)始精神振奮，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在六、七千輛左右，連新上市的408也表現(xiàn)不俗，最-愛(ài)華網(wǎng)-高月銷(xiāo)量也有6000輛之多；連營(yíng)銷(xiāo)多年、一直處于中高級(jí)車(chē)邊緣的景程，月銷(xiāo)量最高也達(dá)到了6000多輛。剛剛上市的新車(chē)瑞納表現(xiàn)也蠻好。

新車(chē)發(fā)狂，主要是市場(chǎng)張力強(qiáng)盛，消費(fèi)潛能持續(xù)釋放，購(gòu)買(mǎi)力持續(xù)升溫，抬高了一些車(chē)型的銷(xiāo)量。但并不是所有的新車(chē)都好賣(mài)，其中的規(guī)律耐人尋味。

一、有背景的全新車(chē)型富有吸引力

車(chē)型全新，前所未有，外形內(nèi)飾底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)多，只要不是改款拉皮用疑似新車(chē)應(yīng)付市場(chǎng)，這樣的車(chē)必受歡迎。如科魯茲、英朗、朗逸、君威。既有品牌背景，又是全新車(chē)型，技術(shù)先進(jìn)，配置新穎，車(chē)型設(shè)計(jì)富有視覺(jué)沖擊力。

二、大型中級(jí)車(chē)備受歡迎

科魯茲、朗逸、軒逸，都是A 級(jí)中級(jí)車(chē)，軸距長(zhǎng)，車(chē)身長(zhǎng)，空間大，看上去豁達(dá)大氣，往往讓準(zhǔn)車(chē)主一見(jiàn)鐘情。吉利帝豪銷(xiāo)量不錯(cuò)，車(chē)型的大氣為其增色不少。新上市的榮威550和奔騰B50銷(xiāo)量可以，與車(chē)型有關(guān)。

三、保持價(jià)格的靈活性和高性?xún)r(jià)比是旺銷(xiāo)之道

今年四月以來(lái)，很多車(chē)型開(kāi)始降價(jià)，一些新車(chē)的優(yōu)惠幅度加大，性?xún)r(jià)比有所提升，使新車(chē)更富市場(chǎng)活力，銷(xiāo)量提升明顯。

近年上市的大部分新車(chē)，都各有斬獲。2007年新車(chē)大批量上市、部分新車(chē)銷(xiāo)售受阻之后，各汽車(chē)企業(yè)新車(chē)推出格外謹(jǐn)慎；2009年車(chē)市井噴，刺激了新車(chē)上市大潮，并且改款車(chē)減少，全新車(chē)型增加，價(jià)格開(kāi)始棄高就低，更加注重性?xún)r(jià)比，從此新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)型大戰(zhàn)此起彼伏。

新車(chē)大受歡迎，促使車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)向個(gè)性化競(jìng)爭(zhēng)、差異化競(jìng)爭(zhēng)、適位性競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)展。需求的多元化、消費(fèi)年齡的年輕化讓時(shí)尚靚麗多色彩多功能車(chē)型看到了機(jī)遇。購(gòu)車(chē)的從眾時(shí)代結(jié)束，個(gè)性化新車(chē)時(shí)代來(lái)臨。

從中可以看出市場(chǎng)需求中的兩個(gè)消費(fèi)趨勢(shì)。

一、追新求靚，以貌取車(chē)

在注重價(jià)格的同時(shí)，更注重車(chē)型外觀的新穎時(shí)尚靚麗。這與購(gòu)車(chē)年齡段下移和女性購(gòu)車(chē)者增加有關(guān)。

二、搶鮮求變，以?xún)r(jià)取車(chē)

只要是全新車(chē)型、有大品牌背景，市場(chǎng)認(rèn)可度的提升過(guò)程就大大縮短。低價(jià)格新車(chē)，格外受關(guān)注、受追捧，如帝豪、瑞鱗等。

與中級(jí)車(chē)的絕大部分新車(chē)的良好表現(xiàn)不同的是，部分中高級(jí)車(chē)的新車(chē)型表現(xiàn)一般。昊銳、睿翼、思鉑銳、C5銷(xiāo)量低迷，旺銷(xiāo)中高級(jí)車(chē)相比反差較大。主要原因與價(jià)格、車(chē)型定位和市場(chǎng)定位有關(guān)。部分車(chē)型屬于個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)，追求高銷(xiāo)量也不現(xiàn)實(shí)。而中高級(jí)大眾化普通車(chē)型，往往以中庸適位廣覆蓋贏得市場(chǎng)。

新車(chē)的良好表現(xiàn)向汽車(chē)企業(yè)傳遞了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。這就是，新車(chē)更新頻率加快，中級(jí)車(chē)推新節(jié)奏要快、車(chē)型要靚、技術(shù)要新。

車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。TSI DSG車(chē)型、CVVT車(chē)型和CVT車(chē)型，都是汽車(chē)企業(yè)各自的獨(dú)家秘籍。技術(shù)的提升、成本的降低，必然擠壓新車(chē)的價(jià)格空間，使競(jìng)爭(zhēng)加劇。

新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)在影響著汽車(chē)企業(yè)的地位。

據(jù)報(bào)道，國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，將汽車(chē)業(yè)列為六大兼并重組重點(diǎn)行業(yè)的第一位。這意味著汽車(chē)業(yè)兼并重組引擎再次加速。工信部已經(jīng)開(kāi)始起草促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組的具體政策，預(yù)計(jì)這一政策于2010年年底公布。國(guó)務(wù)院的意見(jiàn)提出要“推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨地區(qū)兼并重組、境外并購(gòu)和投資合作”aihuau.com?？绲貐^(qū)兼并重組已是大勢(shì)所趨，惟其如此才能更有效優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)資源，提升中國(guó)汽車(chē)制造研發(fā)決策的集中度。

為增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力、增加兼并重組的資本，車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈演愈烈。最近即將上市的新車(chē)就有長(zhǎng)安跨界新車(chē)CX20、廣豐新雅力士、永源A380自動(dòng)擋車(chē)型、A級(jí)轎跑車(chē)明銳RS、獵豹飛騰時(shí)尚版1.5L舒適型、力帆豐順1.0L、福仕達(dá)騰達(dá)、帝豪EC7CVT車(chē)型、1.4L利亞納、帝豪EC8、東風(fēng)悅達(dá)起亞全新SUV-SL 、一汽大眾高爾夫2011款、世嘉2011款、新朗逸TSI車(chē)型。

新車(chē)越多，競(jìng)爭(zhēng)就越充分，市場(chǎng)就會(huì)越發(fā)達(dá)，技術(shù)更新節(jié)奏就越快。我們期待的是車(chē)型和技術(shù)的良性競(jìng)爭(zhēng)，而不是產(chǎn)能過(guò)剩引起的惡性競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)楹笳哂锌赡馨阎袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引入歧途。

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