剛剛上市的歌詩圖，雖然廣本宣稱沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是卻在定義其產(chǎn)品定位時(shí)，暗示出其期望要將高端市場(chǎng)一網(wǎng)打盡的期冀。

廣本將歌詩圖定義為跨界車型，不過廣本的跨界卻又有不同。以往的跨界，看到的都是融合兩種車型的特點(diǎn)。而歌詩圖卻被廣本稱為：轎跑型的豪華跨界車，其車型特點(diǎn)是融合了轎車、跑車、SUV的特點(diǎn)。

一般來說，隨著汽車消費(fèi)水平的提高，市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的需求層次是不斷提高的。具體講，就是過去購買A級(jí)車的消費(fèi)者，在購買下一輛車的時(shí)候會(huì)考慮買更好性能的B級(jí)車，而原來購買B級(jí)車的消費(fèi)者，則會(huì)考慮在換購時(shí)購買C級(jí)車。

但是在這個(gè)市場(chǎng)的不斷升級(jí)中，廣本卻遭遇了短板。因?yàn)?，廣本雖然每一個(gè)產(chǎn)品都是精兵強(qiáng)將，但是成立10多年以來，產(chǎn)品序列卻少之又少。固然這里有廣本堅(jiān)持產(chǎn)品“垂直換代”的理念，不去搞所謂的父子同堂，更不會(huì)考慮三世同堂，甚至四世同堂。

也許他們知道多代同堂會(huì)帶來市場(chǎng)的利潤(rùn)-愛華網(wǎng)-，他們也仍然秉承了自己的市場(chǎng)理念。

而這種堅(jiān)持卻讓自己陷入了產(chǎn)品線短缺的問題。

短缺盡管不能阻止廣本成為中國汽車市場(chǎng)上的一流生產(chǎn)廠商，但是要想提升市場(chǎng)份額以及盈利水平，卻不得不面臨某種尷尬。

今天歌詩圖的上市則將廣本推向了一個(gè)新的階段。

中國的汽車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的規(guī)模，對(duì)于高端車型的需求越來越強(qiáng)烈，這種需求的來源既包括新晉的市場(chǎng)需求，還更包括那些目前中高級(jí)車型的使用者，這些消費(fèi)者的一個(gè)特點(diǎn)就是希望能夠擁有一輛更高級(jí)的車型，并能夠同時(shí)擁有多種車型的特點(diǎn)，既有高級(jí)轎車的性能，又有SUV的越野性。

目前市場(chǎng)上的類似車型并不多，多以靠近SUV的特點(diǎn)為主，比如寶馬的X6，豐田的漢蘭達(dá)等等。但是這種更加彰顯轎車的跨界高端車型并不多見，歌詩圖恰恰是填補(bǔ)了這個(gè)空白。

歌詩圖的目標(biāo)市場(chǎng)是所有中高級(jí)車型乃至C級(jí)車型的消費(fèi)升級(jí)換代產(chǎn)品，因此，廣本的人才宣稱，歌詩圖提供的產(chǎn)品選擇是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。

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