?? 然而，在巨大的市場蛋糕面前，并非誰都能理所當(dāng)然地瓜分，成為利益既得者，而是誰最先把握關(guān)鍵技術(shù)，誰最先產(chǎn)業(yè)化，誰就是最后的大贏家。

?? 此次大會上，除了比亞迪、豐田等公眾耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)外，還有一種相傳的口碑在業(yè)內(nèi)口口相傳，它就是以“中文”二字命名的中文牌純電動客車。

?? 中文牌——

?? 這個令人熟悉卻又非常陌生的字眼，在墻內(nèi)極度開花后，終于開始在各大媒體傳開，包括新聞聯(lián)播以及中央電視臺朝聞天下、中國新聞、新聞一小時等各大欄目在內(nèi)，開始反復(fù)播出和宣傳。

?? 然而，這一切，緣于世界電動汽車協(xié)會主席、EVS25國際指導(dǎo)委員會以及中國工程院院士陳清泉的一席話。他對純電動客車領(lǐng)域的情有獨鐘，讓我們把目光必然地瞄準(zhǔn)了來自山東的中文牌純電動客車。

?? “由于不用發(fā)動機，純電動汽車是中國汽車業(yè)做‘世界老大’的唯一可能項目，國家極為重視，而我國城市交通堵塞和壞境日趨惡劣的現(xiàn)狀決定了發(fā)展純電動公共交通工具是重中之重。目前，據(jù)我了解我們國家已經(jīng)在純電動客車領(lǐng)域出現(xiàn)了一些核心技術(shù)達到世界一流水-愛華網(wǎng)-平的企業(yè)，例如此次參展的山東中文沂星純電動客車?！标惽迦贓VS25上接受中央電視臺記者采訪時如是說。

?? 筆者了解到，在燃料電池電動汽車、油---電混合動力汽車和純電動汽車等三類電動汽車中，純電動汽車節(jié)油率最高、污染最少、與國外技術(shù)水平差距最小，因此更符合我國缺少石油而內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展受限的國情。并且依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)條件，我國完全有可能在美、日發(fā)展模式之外另辟蹊徑，直接從傳統(tǒng)燃料油車過渡到純電動汽車，由此實現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的率先發(fā)展，發(fā)展成為世界第一。

?? 然而，目前在世界范圍內(nèi)，擺在新能源汽車面前的最大難題就是價格！同品牌、同檔次的轎車，純電動轎車的價格就是傳統(tǒng)能源轎車價格的一倍，而同品牌、同檔次的純電動客車的價格就是傳統(tǒng)能源客車的兩倍、三倍、甚至四倍的價格。顯然，能為此價格買單的只有政府，然而，政府的鼎力支持仍舊不能解決新能源汽車如何市場化的問題。

?? 擺在新能源汽車生產(chǎn)商面前的一個命題就是：誰能率先進入市場化運作，誰就是新一輪汽車競賽的贏家！

?? 山東中文沂星電動汽車有限公司董事局主席賈秉成告訴采訪記者：“中文沂星純電動客車的基礎(chǔ)價格為130萬元，國家補貼50萬元，地方政府補貼30萬元，這樣算下來一輛純電動客車的價格只有50萬元。中文牌純電動客車已經(jīng)具備了進入了市場化運作的能力?！?/p>

?? 同時，純電動客車的性能也是影響購買者的重要因素。北京科技大學(xué)教授、國家學(xué)部委員余達太告訴記者：“事實上，我們國產(chǎn)的中文牌純電動客車運行的各項指數(shù)，都已經(jīng)達到了可以像傳統(tǒng)公交客車正常使用的水平。3小時快速充滿電后一次可以行駛超過380公里，同時最大承載量達到了百余人。另外，和傳統(tǒng)柴油客車相比，純電動客車的運營成本僅為傳統(tǒng)柴油客車的約十一分之一?！?/p>

?? 據(jù)賈秉成介紹，香港中信泰富旗下的大昌貿(mào)易行有限公司已經(jīng)認可中文牌純電動客車技術(shù)，中文牌純電動客車已經(jīng)在香港成功運營了近三個月，并在十一月三日至六日參加了國際環(huán)保博覽，市場反應(yīng)熱烈，有客戶已表示訂購。相信山東中文沂星電動客車可以在明年成為首臺繼香港之后，在大陸運行的電動客車。據(jù)悉，今年九月份中文沂星已與山東省交通廳簽訂購車協(xié)議，明后兩年內(nèi)，一共有300輛純電動客車有望在城市運行，一舉打破燃油車一統(tǒng)江湖的局面。

?? 據(jù)了解，目前中文牌純電動客車已經(jīng)開始批量生產(chǎn)。同時，山東沂星在河南許昌襄城縣投資的分廠正在修建，新工廠面積6000畝，是世界上生產(chǎn)純電動客車廠房面積最大的基地。工廠第一期工程6萬平方米廠房將于10月15日竣工，11月1日正式投產(chǎn)，預(yù)計2011年1月1日全面下線。

2010年中文沂星電動客車年生產(chǎn)能aihuau.com力500輛，產(chǎn)值約為7.5億元人民幣。而目前中文沂星已經(jīng)接到1000多輛純電動客車的訂單。2011年將是中文沂星的發(fā)展年，其計劃將純電動客車的生產(chǎn)能力達到一年5000輛，產(chǎn)值約75億元人民幣。

?? 中國汽車擁有量為7500萬輛，其中公交客車40萬輛，一輛公交客車的壽命為8年，每年需要新增5萬輛公交客車。據(jù)測算，如果全國的大巴和出租車全部換成純電動車，每年可減少2800萬噸成品油消耗，將有效緩解國內(nèi)石油供應(yīng)不足的矛盾。如果全國公交系統(tǒng)全部使用純電動車，每年可減少二氧化碳排放3254萬噸，節(jié)能減排效果顯著。

?? 新一輪的汽車競賽已經(jīng)開始，誰會成為最終的大贏家，一切只有市場說了算！讓我們拭目以待。

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