愛華網(wǎng)有形市場(chǎng)地位安穩(wěn)嗎 汽車有形市場(chǎng)，顧名思義，是一個(gè)集中交易場(chǎng)所，眾多經(jīng)銷商、眾多品牌車型匯聚一堂，同時(shí)，購車手續(xù)涉及的政府相關(guān)部門駐場(chǎng)進(jìn)行"一站式服務(wù)"。 這種中國獨(dú)創(chuàng)的汽車營銷模式，在1995年左右應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而產(chǎn)生，并迅速在全國范圍內(nèi)發(fā)展壯大起來。而那個(gè)時(shí)候正是中國人圓汽車夢(mèng)的年代，汽車有形市場(chǎng)的發(fā)展加速了私人購車和汽車進(jìn)入尋常百姓家的進(jìn)程。 而在2002年以后，這一在國內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位的營銷模式開始面臨著一種新型營銷模式的沖擊。汽車品牌專賣和汽車4S店開始漸次進(jìn)入人們的視野。國家品牌銷售的政策出臺(tái)和汽車廠家的強(qiáng)勢(shì)推廣，以及消費(fèi)者消費(fèi)需求的升級(jí)，使各品牌的專賣及4S店遍地開花。而此時(shí)，汽車交易市場(chǎng)也展開了與汽車品牌專賣店和4S店的競(jìng)爭(zhēng)，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。 "我們已經(jīng)在網(wǎng)上挑選了好久，現(xiàn)在趁著休息到汽車市場(chǎng)再看看，詢?cè)儍r(jià)，試試車，選定好品牌車型后會(huì)到4S店去買"，這種購車模式已經(jīng)在不少消費(fèi)者中出現(xiàn)。當(dāng)被問及為什么不在汽車市場(chǎng)就完成交易時(shí)，理由多是在4S店購買的售后維修會(huì)更有保障。"專賣將成為汽車銷售的主要模式。汽車交易市場(chǎng)這種模式，將會(huì)逐漸失去它在歷史上曾經(jīng)有過的地位。"中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車)營銷專家委員會(huì)秘書長薛旭給出這樣的判斷。他認(rèn)為，汽車交易市場(chǎng)一個(gè)最大的好處，就是讓消費(fèi)者能夠在比較低的時(shí)間成本背景之下，進(jìn)行貨比三家的工作。而當(dāng)消費(fèi)者可以通過網(wǎng)絡(luò)這樣一種更經(jīng)濟(jì)的方式，進(jìn)行成本或者是消費(fèi)產(chǎn)品比較的時(shí)候，交易市場(chǎng)的作用就在逐漸降低。 而北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉則認(rèn)為，目前汽車有形市場(chǎng)和4S店都面臨著發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)汽車有形市場(chǎng)來說，不僅受到來自汽車市場(chǎng)大環(huán)境和4S店競(jìng)爭(zhēng)的影響，就自身而言，大賣場(chǎng)式的汽車交易市場(chǎng)已經(jīng)很難適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)購物環(huán)境的需求，低成本的市場(chǎng)運(yùn)作也很難滿足整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，規(guī)模小、環(huán)境差、素質(zhì)低的有形汽車市場(chǎng)將有可能被淘汰出局；對(duì)專賣店和4S店來說，面臨著高投入、高成本的問題，再加上建店位置的選擇并非完全按照市場(chǎng)需求分布，這些問題隨著各品牌店面數(shù)量的過度增長，都會(huì)逐漸顯露出來 整合還待契機(jī) 盡管面臨著嚴(yán)峻的發(fā)展形勢(shì)，全國各地新的汽車有形市場(chǎng)，還在一個(gè)接一個(gè)的出現(xiàn)，而且規(guī)模多為大型或超大型?，F(xiàn)在的汽車銷售是否需要這么多的交易市場(chǎng)呢？ 京城向來被譽(yù)為國內(nèi)最活躍的汽車市場(chǎng)，但是在近幾年新建的汽車有形市場(chǎng)中，越來越多地出現(xiàn)人氣不足、賣場(chǎng)冷清的局面，甚至還頻頻出現(xiàn)駐場(chǎng)經(jīng)銷商與市場(chǎng)管理者之間激烈爭(zhēng)執(zhí)的事件。 而從下面的一組數(shù)據(jù)中，就可以看出一些緣由：目前在北京工商局注冊(cè)有汽車經(jīng)營權(quán)的企業(yè)有2090余家，真正發(fā)生銷售汽車業(yè)務(wù)的企業(yè)有1100余家，其中資金在1000萬元以上的有440家，500萬元以上的217家，500萬元以下的864家。其中銷售量最大的一家公司年銷售汽車萬余輛，年銷售5000輛以上的有十幾家，年銷售100輛以下的企業(yè)有693家(占汽車銷售企業(yè)的近70%)。從經(jīng)營場(chǎng)地設(shè)施看，除有專賣店200余家外，有汽車市場(chǎng)20余家，其中占地小則100畝，大至上千畝，除亞市、中聯(lián)、北方、舊機(jī)動(dòng)車等幾個(gè)市場(chǎng)外，大部分是近幾年才發(fā)展起來的。 而在全國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有汽車交易市場(chǎng)約510家，其中形成一定交易規(guī)模的有200余家，年交易額超過20億元的有幾十家。 薛旭認(rèn)為，像北京這樣的大型城市或中心市場(chǎng)，兩到三個(gè)交易市場(chǎng)已經(jīng)足夠，而一般的省會(huì)城市或者地區(qū)性城市一個(gè)汽車交易市場(chǎng)也就可以了。過多的數(shù)量就是一種浪費(fèi)了。地區(qū)交易市場(chǎng)的空間與數(shù)量超過當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求數(shù)量，以及其他營銷模式對(duì)有形市場(chǎng)客流量的分流，都要求對(duì)地區(qū)有形市場(chǎng)的數(shù)量有一定的控制，否則就容易造成市場(chǎng)人氣不足，駐場(chǎng)經(jīng)銷商經(jīng)營效益不佳的情況。 薛旭和蘇暉都認(rèn)為，這種過熱的發(fā)展必將引發(fā)一定浪費(fèi)，而市場(chǎng)的整合早晚會(huì)出現(xiàn)，但是目前整合的契機(jī)還未到來。蘇暉認(rèn)為，整合必須在市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的情況下出現(xiàn)，而判斷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分的表現(xiàn)是絕大多數(shù)廠家實(shí)現(xiàn)訂單式生產(chǎn)和市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)趨于穩(wěn)定。薛旭認(rèn)為，整合的契機(jī)應(yīng)該出現(xiàn)在數(shù)量過剩的兩三年之內(nèi)。 特色是惟一出路 市場(chǎng)上的過熱發(fā)展現(xiàn)象，帶來了無序競(jìng)爭(zhēng)的加劇，再加上有形市場(chǎng)和4S店面臨的發(fā)展拐點(diǎn)，都促成了有形市場(chǎng)與4S店進(jìn)入一個(gè)互相補(bǔ)充、協(xié)作的發(fā)展階段。 雖然有形市場(chǎng)面臨著作用的減弱，但是在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，這種銷售模式不會(huì)消失。首先，中國有13億人口，消費(fèi)層次、消費(fèi)特點(diǎn)各不相同，所以要求多種營銷模式的存在；其次，"貨比三家"、"先嘗后買"都是中國人傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，雖然網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)能夠在一定程度上解決這一需要，但是這種功能在有形市場(chǎng)顯得更直接；再者，根據(jù)目前國內(nèi)的購買力分析，中低端消費(fèi)人群是汽車市場(chǎng)中迅速發(fā)展的部分，這部分人群對(duì)于品牌不具很強(qiáng)的忠實(shí)度，不會(huì)拿很高的價(jià)格去買確定的品牌，很容易在交易市場(chǎng)的比較中，改變購買決定。
既然不會(huì)馬上消失，汽車有形市場(chǎng)也就不甘于就此退出競(jìng)爭(zhēng)。蘇暉認(rèn)為，汽車有形市場(chǎng)要想保持昔日的地位，必須改革。如建立良好的市場(chǎng)秩序，樹立良好的市場(chǎng)形象，以吸引消費(fèi)者，并為經(jīng)銷商提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；建立自營的品牌銷售系統(tǒng)，以適應(yīng)品牌銷售管理的新形勢(shì)；建立完善的售后服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)讓消費(fèi)者"一日買車，終身服務(wù)"；建立完善的配套服務(wù)系統(tǒng)和汽車消費(fèi)娛樂場(chǎng)所，完善汽車市場(chǎng)的功能；確立為汽車品牌服務(wù)和為消費(fèi)者服務(wù)的服務(wù)思想，使汽車品牌與汽車市場(chǎng)能夠達(dá)到完美的結(jié)合。 在新亞市的規(guī)劃中，特色經(jīng)營，不追求"大而全"是一條貫穿始終的主要思路。蘇暉在談到有形市場(chǎng)未來的發(fā)展時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)特色的重要。他說，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，專業(yè)化的特色市場(chǎng)會(huì)越來越有發(fā)展前景，如進(jìn)口車集中的專業(yè)化市場(chǎng)，如與汽車運(yùn)動(dòng)為主要服務(wù)特色的汽車廣場(chǎng)，以汽車裝飾、改裝為主要經(jīng)營方式的汽車市場(chǎng)，以商務(wù)用車為主要經(jīng)營方式的特色市場(chǎng)，以4S店集群為方式的特色汽車交易市場(chǎng)。另外，還有其他主題式的汽車市場(chǎng)，如以主題公園為主要內(nèi)容的市場(chǎng)，以豐富多彩的汽車文化為主要內(nèi)容的汽車市場(chǎng)，以車友俱樂部活動(dòng)為主要內(nèi)容的汽車市場(chǎng)，以汽車競(jìng)技為主要內(nèi)容的汽車市場(chǎng)都正在創(chuàng)建、發(fā)展過程中，其豐富的內(nèi)涵會(huì)充分滿足不同群體，不同人群的消費(fèi)需求，形成新市場(chǎng)。
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