本屆上海車(chē)展，中國(guó)自主品牌呈現(xiàn)出近兩年來(lái)的明顯變化。這變化中，有積極進(jìn)取，有發(fā)奮努力；有最新進(jìn)展，也有技術(shù)突破；有精疲力盡，也有捉襟見(jiàn)肘。

一、展品多了，大話少了

本屆車(chē)展總規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)平方米，創(chuàng)歷屆上海車(chē)展之最。全球各汽車(chē)廠商無(wú)論從參展規(guī)模還是參展水平，在原來(lái)高規(guī)格的基礎(chǔ)上又有更高的提升。綜合展場(chǎng)的情況看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司的實(shí)力與品牌取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。主辦方首次將中外汽車(chē)公司安排在同一個(gè)展廳，自主品牌與國(guó)際巨頭同堂亮相，共同參與國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，成為本屆車(chē)展的一大亮點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽再次聚首，以集團(tuán)陣容高調(diào)亮相，并再次刷新參展規(guī)模，全力推出自主研發(fā)或已量產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)。一汽和東風(fēng)兩大集團(tuán)參展面積分別超過(guò)了3000平方米；上汽集團(tuán)和上海通用占據(jù)了整個(gè)E1館。吉利汽車(chē)在成功收購(gòu)沃爾沃乘用車(chē)品牌之后，積極擴(kuò)大參展規(guī)模，本屆展館面積達(dá)到3000平方米，攜37款最新車(chē)型以超強(qiáng)陣容參展。奇瑞汽車(chē)的參展面積也達(dá)到2600平方米，長(zhǎng)城汽車(chē)面積近2000平方米，充分彰顯國(guó)內(nèi)自主品牌的信心與實(shí)力。國(guó)內(nèi)其他自主品牌汽車(chē)比亞迪、華晨、江淮、海馬、東南、力帆、哈飛、眾泰、柳汽、金龍等紛紛擴(kuò)大規(guī)模，推出各自的新車(chē)。長(zhǎng)安的D級(jí)豪華概念車(chē)、電動(dòng)概念車(chē)、商務(wù)功能概念車(chē)、奔奔MINI純電動(dòng)、奔奔LOVE純電動(dòng)、CX20混合動(dòng)力、長(zhǎng)安金牛星純電動(dòng)，江淮的陸風(fēng)X8、陸風(fēng)X9，華晨的兩款純電動(dòng)概念車(chē)V1、大海獅W、SUV金杯SUV-MS2和閣瑞斯MPV高頂商務(wù)車(chē)、多款T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T、2.0T柴油、2.0TGDI，上汽的榮威W5、MG5、奇瑞的E5、新東方之子，眾泰的朗悅EV純電動(dòng)汽車(chē)等等首發(fā)車(chē)、概念車(chē)、電動(dòng)車(chē)、上市新車(chē)，繁花似錦，百鳥(niǎo)爭(zhēng)鳴。

展品高調(diào)，老總低調(diào)。以往自主品牌老總壯懷激烈、放言“中國(guó)第一”、“世界最大”的情形已成歷史。

二、務(wù)實(shí)多了，浮躁少了

自主品牌企業(yè)承擔(dān)著振興中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的歷史責(zé)任，逆勢(shì)而上，任重道遠(yuǎn)。沉甸甸的責(zé)任，讓企業(yè)的領(lǐng)軍者深沉、內(nèi)斂，激情澎湃同時(shí)腳踏實(shí)地，幼稚簡(jiǎn)單變成熟穩(wěn)重，豪言壯語(yǔ)變成豐厚業(yè)績(jī)。務(wù)實(shí)取代了浮躁，認(rèn)真較勁取代了急功近利。低調(diào)悶頭干事業(yè)的人越來(lái)越多。

吉利集團(tuán)夢(mèng)想逐漸變成現(xiàn)實(shí)之后，企業(yè)領(lǐng)軍者反而變得沉默寡言了。連李書(shū)福面對(duì)公眾和媒體時(shí)的語(yǔ)調(diào)都變得低沉柔和，而且很少露面、表態(tài)發(fā)言，只是讓趙福全、楊建拋頭露面應(yīng)對(duì)媒體。企業(yè)文化內(nèi)涵越來(lái)越豐富，企業(yè)家的成熟度也體現(xiàn)在其豁達(dá)的心志與博大的胸襟中。李書(shū)福已不為眼前利益所動(dòng)。志存高遠(yuǎn)，高屋建瓴，讓李書(shū)福眼光更高，氣魄更大，富有內(nèi)涵的深沉和低調(diào)，正是這一變化的外在流露。

三、創(chuàng)新多了，模仿少了

本屆車(chē)展是企業(yè)創(chuàng)新度的大檢閱。

自主品牌概念車(chē)、量產(chǎn)車(chē)和上市新車(chē)從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾風(fēng)格，都能看出在創(chuàng)新方面的用心。幾家企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。模仿的現(xiàn)-愛(ài)華網(wǎng)-象還有，但比以往明顯減少。

吉利的全新概念車(chē)-----吉利魔卡，可以在幾秒鐘內(nèi)變形為兩個(gè)輪子的摩托車(chē)，體現(xiàn)了企業(yè)以為城市家庭提供最為便捷有效的交通模式和最全面的人性化關(guān)愛(ài)、為創(chuàng)建和諧社會(huì)而貢獻(xiàn)技術(shù)力量為訴求，致力于在成本受控的前提下解決傳統(tǒng)汽車(chē)帶來(lái)的擁堵問(wèn)題、能源問(wèn)題-愛(ài)華網(wǎng)-、環(huán)境問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)最佳的家庭實(shí)用性和更高的駕乘樂(lè)趣的造車(chē)?yán)砟畹淖兓?。?duì)自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論技術(shù)、產(chǎn)品線和研發(fā)能力，都是一種突破。

四、人氣多了，模特靚了

以往自主品牌展臺(tái)前，與展車(chē)相伴的汽車(chē)模特的氣質(zhì)、形象，與國(guó)外品牌展臺(tái)的車(chē)模相比，讓人總能看出些差距來(lái)。本屆車(chē)展，這種差距幾乎沒(méi)有了。一些自主品牌汽車(chē)模特異彩紛呈，亮點(diǎn)突出，一些特色車(chē)模還成了展館的熱點(diǎn)，讓展臺(tái)人潮涌動(dòng)，熱度提升，人氣旺盛。很多自主品牌企業(yè)新聞發(fā)布會(huì)，記者群、觀眾群人頭攢動(dòng)，水泄不通。

上海車(chē)展上自主品牌汽車(chē)的變化，是中國(guó)汽車(chē)業(yè)艱難行進(jìn)中的必然。歷經(jīng)數(shù)年奮斗，中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)奠定了很好的基礎(chǔ)。人才集聚，實(shí)力凸顯，品牌建設(shè)已見(jiàn)雛形。艱難的爬坡階段，已經(jīng)容不得浮躁與功利。拿出真本事、拿出好產(chǎn)品的時(shí)候到了。產(chǎn)品和品牌，比任何豪言壯語(yǔ)都有說(shuō)服力。

本屆車(chē)展，被人詬病的模仿還在，產(chǎn)品的工藝水準(zhǔn)、設(shè)計(jì)瑕疵，也逃不過(guò)業(yè)內(nèi)人士的挑剔眼光。中國(guó)電動(dòng)車(chē)研發(fā)，已經(jīng)沒(méi)有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。很多方面技不如人。

但，希望還在，信念還在。自主品牌要堅(jiān)定頑強(qiáng)，看到全國(guó)人民的支持，堅(jiān)定打持久戰(zhàn)的恒心，與國(guó)外品牌打個(gè)平手，爭(zhēng)取品牌力產(chǎn)品力足以與國(guó)外品牌抗衡，三分天下有其一，就是最大勝利。

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