愛(ài)華網(wǎng)針對(duì)媒體所反映的中小企業(yè)新一輪倒閉問(wèn)題，浙江中小企業(yè)局近日以書(shū)面報(bào)告形式予以關(guān)注。有專(zhuān)家認(rèn)為，目前中小企業(yè)面臨的困境歸根結(jié)底仍是轉(zhuǎn)型壓力。盡管中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展躍升世界“老二”，但人們?cè)谡駣^之余卻不敢過(guò)于樂(lè)觀：片面追求速度的訴求遭遇各種瓶頸，產(chǎn)量至上時(shí)代的“拐點(diǎn)”顯現(xiàn)。盡管產(chǎn)能擴(kuò)張的沖動(dòng)依舊，但是轉(zhuǎn)型課題的提出不能再作為鉆空子的口號(hào)。同質(zhì)化生產(chǎn)能力的嚴(yán)重過(guò)剩業(yè)界人士都想把企業(yè)做大做強(qiáng)，但是未必所有的事物做大做強(qiáng)都是一件好事?？铸埧芍^陸生動(dòng)物之大，堪為地球最成功的脊椎動(dòng)物。但是，它的突然滅絕就給了人們一種相反的啟示。有科學(xué)家們告訴我們，恐龍因?yàn)榉敝乘俣忍鞂?dǎo)致基因蛻化；種群數(shù)量太多，已超出了地球的承載能力；個(gè)體食量巨大，使食物極度匱乏。總之是它們的過(guò)大過(guò)強(qiáng)帶來(lái)了災(zāi)難性的后果。企業(yè)雖然愿意把自己比作大象而不愿意被比作恐龍；但是當(dāng)生產(chǎn)能力嚴(yán)重過(guò)剩時(shí)，同樣會(huì)面臨擴(kuò)張生存的拐點(diǎn)。針織行業(yè)的專(zhuān)家去年就做出預(yù)測(cè)，進(jìn)入“十二五”，量的增長(zhǎng)將不再是重點(diǎn)。因?yàn)榈健笆晃濉蹦?，我?guó)紡織品纖維加工總量將達(dá)3700萬(wàn)噸，占全球的45%，產(chǎn)能過(guò)大使得相關(guān)企業(yè)在買(mǎi)方和賣(mài)方市場(chǎng)上同時(shí)喪失議價(jià)能力，要想提高自己的生存質(zhì)量，必須“轉(zhuǎn)型”。無(wú)獨(dú)有偶，汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家最近不斷發(fā)出預(yù)警：汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃過(guò)剩！據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)排名前30名的車(chē)企總產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)突破4000萬(wàn)輛。車(chē)市產(chǎn)量一路走高，已超過(guò)我國(guó)汽車(chē)保有量極限。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)之后，今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅將大幅回落。預(yù)測(cè)2011年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到2000多萬(wàn)輛，最高沖到2500萬(wàn)輛后就會(huì)掉頭向下，將面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。或許恐龍的悲劇太遙遠(yuǎn)，或許產(chǎn)能過(guò)剩狼來(lái)了的呼聲不足信，更可能是跨越式的慣性剎不住，調(diào)控政策不得不一次次在事實(shí)上從緊：從保增長(zhǎng)到促民生，由某些產(chǎn)品消費(fèi)的鼓勵(lì)到限制，從救市到一次次提高存款準(zhǔn)備金的比率，都不容相關(guān)企業(yè)無(wú)動(dòng)于衷。國(guó)務(wù)院在1994年公布的首個(gè)《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中明確指出：“國(guó)家鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)……任何地方和部門(mén)不得用行政和經(jīng)濟(jì)手段干預(yù)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)和使用正當(dāng)來(lái)源的汽車(chē)?！边@樣的精神還被首次寫(xiě)進(jìn)黨中央對(duì)“十五”規(guī)劃的決議。而在“十五”規(guī)劃行將出臺(tái)之際，專(zhuān)家呼吁：中國(guó)不適宜進(jìn)入“汽車(chē)大國(guó)”俱樂(lè)部，否則將會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)災(zāi)難。老百姓的感受是，家庭轎車(chē)從過(guò)去的一車(chē)難求到現(xiàn)在的遭遇“限行”和擁堵。在北京的第二輪購(gòu)車(chē)搖號(hào)中，在規(guī)定的有限時(shí)間內(nèi)，有29萬(wàn)余人申請(qǐng)購(gòu)車(chē)。而按照計(jì)劃，每百名搖號(hào)者中只能有6人左右獲得購(gòu)車(chē)資格。當(dāng)然，這種產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩是同質(zhì)化的生產(chǎn)能力，主要指的是粗放的、較有“錢(qián)景”的、較低技術(shù)門(mén)檻的產(chǎn)業(yè)或者各部門(mén)、各地區(qū)的重復(fù)建設(shè)之類(lèi)的同質(zhì)化。比如鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雖然在向優(yōu)化方向發(fā)展，但粗鋼生產(chǎn)總量偏高的痼疾仍舊存在。國(guó)產(chǎn)不銹鋼僅僅占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不銹鋼產(chǎn)品的30%以上，而粗鋼在去年的1—4月生產(chǎn)21386.5萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)25.3%，去年4月份生產(chǎn)粗鋼高達(dá)5540.3萬(wàn)噸，平均日產(chǎn)184.68萬(wàn)噸。因產(chǎn)量過(guò)高，直接導(dǎo)致企業(yè)和社會(huì)鋼材庫(kù)存大幅度上升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材供大于求。同樣，在城市化的進(jìn)程中，保障房供應(yīng)不足的同時(shí)，商品房空置現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。有關(guān)部門(mén)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，即使目前不再有新的增量，北京現(xiàn)有的住房存量也需要2年才能消化掉。拐點(diǎn)之后凸顯新的增長(zhǎng)螺旋如果說(shuō)市場(chǎng)“拐點(diǎn)”的出現(xiàn)不可避免；然而，社會(huì)生產(chǎn)未必一定會(huì)重蹈恐龍滅絕的悲劇，因?yàn)槿伺c恐龍的最大區(qū)別是人具有理智，可以及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)-愛(ài)華網(wǎng)-型并非推倒重來(lái)，一地雞毛；人們可以采取技術(shù)創(chuàng)新等積極對(duì)策，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品質(zhì)量得到普遍提升。這不僅不會(huì)使GDP增長(zhǎng)的趨勢(shì)掉頭向下，還可能形成新的一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，使整個(gè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出螺旋式增長(zhǎng)的勢(shì)頭。如果以為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是新的一輪跑馬圈地，試圖像過(guò)去那樣通過(guò)搶占空白區(qū)域重新鋪攤子，那同樣走不出量的擴(kuò)張老路。本田美國(guó)總部的總經(jīng)理約翰曼德?tīng)栒J(rèn)為：“作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，你不能為了追逐潮流從一個(gè)部門(mén)跑到另一個(gè)部門(mén)”。因?yàn)槟菢幼霾粌H會(huì)繼續(xù)造成資源浪費(fèi)，而且可能會(huì)丟掉自己的優(yōu)勢(shì)。也就是說(shuō)，所謂經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不是外延式的另搞一套，而是一種內(nèi)涵式的成長(zhǎng)。2008年的金融危機(jī)席卷全球，給年末的圣誕禮品市場(chǎng)蒙上了一層陰影。然而，無(wú)論日子怎樣緊張，圣誕節(jié)人們還是要過(guò)的。所以，沿海一帶的玩具禮品生產(chǎn)商沒(méi)有放棄自己的努力，努力增加科技含量，使圣誕禮品更加適銷(xiāo)對(duì)路。結(jié)果，出口產(chǎn)品量雖然減少了35%，但是交易額增加了15%。市場(chǎng)“拐點(diǎn)”的出現(xiàn)無(wú)疑將加大企業(yè)的成本壓力，這時(shí)候，經(jīng)營(yíng)管理者如果以為生產(chǎn)轉(zhuǎn)型需要通過(guò)裁員或者減少勞動(dòng)者的收入來(lái)實(shí)現(xiàn)，同樣會(huì)適得其反。2010年春節(jié)過(guò)后出現(xiàn)的“用工荒”告訴我們，此次量的擴(kuò)張市場(chǎng)“拐點(diǎn)”的出現(xiàn)伴隨著薪酬上漲的強(qiáng)烈訴求。其間并非完全是招不到一般工人，而是招不到技術(shù)熟練的工人。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年的勞務(wù)市場(chǎng)上，企業(yè)承諾的工資待遇普遍增長(zhǎng)了20%左右。盡管如此，關(guān)鍵崗位的熟練工人依然是高薪難求。這就告訴我們，量的擴(kuò)張市場(chǎng)“拐點(diǎn)”的出現(xiàn)，是“暴利”時(shí)代的終結(jié)。管理者必須放棄繼續(xù)分享人口紅利的幻象，真正堅(jiān)持以人為本，以提高技術(shù)含金量完成生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的任務(wù)。這樣一方面需要以提高勞動(dòng)者收入的辦法擴(kuò)大內(nèi)需，增強(qiáng)消費(fèi)市場(chǎng)的信心；另一方面可以更好地鼓勵(lì)創(chuàng)新，增強(qiáng)對(duì)技術(shù)熟練工人的吸引力和歸屬感。產(chǎn)量擴(kuò)張市場(chǎng)“拐點(diǎn)”的出現(xiàn)固然反映了市場(chǎng)一定程度的飽和，但同時(shí)反映了消費(fèi)者提升生活質(zhì)量的訴求。因此生產(chǎn)轉(zhuǎn)型需要在自覺(jué)限制產(chǎn)量的同時(shí)，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量；在努力克服資源瓶頸的同時(shí)，完成產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)的提升。其中最基本的一個(gè)要求，是為消費(fèi)者提供質(zhì)量保證，杜絕假冒偽劣；同時(shí)要防止利用概念營(yíng)銷(xiāo)等方式換湯不換藥，“忽悠”消費(fèi)者，恢復(fù)企業(yè)誠(chéng)信。在2010年豐田公司的“召回門(mén)”中，在美國(guó)舉行的針對(duì)豐田汽車(chē)的聽(tīng)證會(huì)上，豐田汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官詹姆斯•倫茨承認(rèn)，公司近幾年“不像以前那么專(zhuān)注于質(zhì)量了”。豐田總裁豐田章男在承認(rèn)過(guò)去幾年，豐田汽車(chē)業(yè)務(wù)過(guò)于急速發(fā)展：“坦率地說(shuō)，我對(duì)豐田增長(zhǎng)太快感到擔(dān)憂。對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，首先是安全，其次是質(zhì)量，再次是銷(xiāo)量?！痹谶@里，安全使用是目的，質(zhì)量是保證。 及時(shí)完成經(jīng)營(yíng)思想的調(diào)整任務(wù)面對(duì)產(chǎn)量擴(kuò)張的“拐點(diǎn)”，務(wù)實(shí)的管理者當(dāng)然不能停留在抱怨環(huán)境上；在經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的選擇上雖然不能“急停猛拐”，但是在經(jīng)營(yíng)的價(jià)值導(dǎo)向上卻需要“脫胎換骨”，及時(shí)確立經(jīng)營(yíng)思想的新導(dǎo)向。昔日的“煙草大王”褚時(shí)健獲刑后，辦理了保外就醫(yī)，回到玉溪家鄉(xiāng)哀牢山租山種果，同時(shí)在思想上亦完成了一次“鷹的重生”。生產(chǎn)轉(zhuǎn)型和褚時(shí)健的歸隱雖然不是一回事；但是褚時(shí)健種植的冰糖臍橙受到市場(chǎng)歡迎，甚至供不應(yīng)求，卻可以讓我們看到經(jīng)營(yíng)思想新導(dǎo)向的積極意義。我們這里所說(shuō)的經(jīng)營(yíng)思想不是抽象的理念，是和生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的“愿景”密切相關(guān)的。生產(chǎn)轉(zhuǎn)型固然要淘汰一些技術(shù)落后的中小企業(yè)，但最終的結(jié)果并非僅僅是所謂的整合。如果以為通過(guò)規(guī)模效應(yīng)可以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同樣不利于技術(shù)的進(jìn)步。因?yàn)槟遣贿^(guò)是被人吃掉或者吃掉別人的游戲，形成寡頭后的競(jìng)爭(zhēng)依然是同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。而生產(chǎn)和服務(wù)的質(zhì)量提升才可以促使中小企業(yè)煥發(fā)新的活力，在被規(guī)模較大的企業(yè)容易忽視的地方繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。比如醫(yī)藥流通領(lǐng)域的整合趨勢(shì)在2010年已十分明顯，即使未來(lái)只會(huì)留下兩到三家全國(guó)性的醫(yī)藥流通企業(yè)，但那主要是對(duì)上游醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生影響；而醫(yī)藥流通市場(chǎng)的“大蛋糕”在基層。未來(lái)三年，落后地區(qū)還將再興建5000個(gè)鄉(xiāng)村衛(wèi)生站、2000個(gè)縣級(jí)醫(yī)院和2400個(gè)城市社區(qū)診所。這并不是醫(yī)療機(jī)構(gòu)向落后地區(qū)的簡(jiǎn)單延伸，而是要讓城鄉(xiāng)居民在基層也能得到高質(zhì)量的醫(yī)療服務(wù)。在生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的努力中，產(chǎn)品和質(zhì)量的提高固然要講究品位，但這并非“貴族化”；而應(yīng)當(dāng)從資源浪費(fèi)污染型向資源節(jié)約環(huán)保型轉(zhuǎn)變升級(jí)。同質(zhì)化生產(chǎn)能力的嚴(yán)重過(guò)剩是因?yàn)槭艿较嚓P(guān)資源的限制，而生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的貴族化恰恰容易造成更大的資源浪費(fèi)，使得有限資源被少數(shù)人攫取。比如房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的“貴族化”，一些地方對(duì)城市形象過(guò)度求新、求大、求洋，忽視城市服務(wù)功能建設(shè)，大樓越造越高，設(shè)施越來(lái)越洋，以獲取超額利潤(rùn)；可普通百姓或者感到生活不便、生存空間狹小，或者根本買(mǎi)不起。一方面大型公共建筑往往投資大、土地資源利用率低、建筑能耗高，成為資金、土地、能耗的黑洞；另一方面，保障性安居工程建設(shè)普遍面臨資金籌措困難的壓力。同樣的例子還有鐵路建設(shè)向“高鐵”的轉(zhuǎn)型，老百姓根本坐不起，春運(yùn)緊張的現(xiàn)象依舊。這并非需要徹底取消“豪宅”、“高鐵”，而是說(shuō)在經(jīng)營(yíng)思想上不能依靠對(duì)資源的奢侈利用實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
如果說(shuō)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型需要通過(guò)技術(shù)升級(jí)和知識(shí)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)，那么它的理想狀態(tài)是掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以擺脫屈居“微笑曲線”中附加值低端的尷尬。從低附加值向高附加值轉(zhuǎn)型升級(jí)，這里高附加值必須有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)含量，并且具有可持續(xù)性。比如綠色產(chǎn)品，并不是在所謂的低碳經(jīng)濟(jì)中鉆空子，必須從添加劑到核心成分形成一種環(huán)保價(jià)值鏈，以保證延伸到上游和下游產(chǎn)品和服務(wù)的可持續(xù)性。作為世界光伏領(lǐng)域近年來(lái)表現(xiàn)最出色的中國(guó)企業(yè)之一，英利新能源公司一直在用自己的行動(dòng)闡釋著“微笑曲線”附加值低端的破解之道。他們從采用新硅烷法制備硅料的六九硅業(yè)，到高效率的熊貓單晶電池，再到飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新。尤其是“熊貓”N型單晶硅高效電池具有雙面發(fā)電能力，從而大幅提高了電池發(fā)電的效率與轉(zhuǎn)換的空間。在他們看來(lái)，世界市場(chǎng)只會(huì)越來(lái)越大。
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