可能很多朋友認為大眾汽車只為大眾的需求而制造汽車。其實不然，大眾汽車在細分市場的競爭力也是相當有優(yōu)勢的。

如今汽車細分市場競爭相當激烈。細分市場，大家又俗稱小眾車市場。小眾車是小部分消費者在市場中對車型或者性能個性化和獨特性的需求。消費者現(xiàn)在不光滿足于買一輛4個輪子，能開，省油的汽車。而是對車的外形、性能、線條、高科技功能、甚至是內(nèi)飾的顏色質地都會有獨特的喜好和需求。

最近上市的尚酷R、高爾夫R，論車型，算是小眾車型，排量不小，動力更強。他們擎起了小車的重任，頂起了細分市場半邊天。

而且，這些小眾的小車出場不凡，大眾給了這些小車足夠的大場面、大鋪墊。最近熱炒的大眾汽車中國賽車尚酷R杯，就是這些小眾小車的出場前奏。

先前在珠海的揭幕戰(zhàn)中驚艷亮相，前不久又席卷鄂爾多斯賽場。

觀眾席上人頭攢動，人海茫茫；拉拉隊熱情奔放；各路新聞記者場內(nèi)場外熱情奔忙；令人熱血沸騰的發(fā)動機轟鳴聲、觀眾的歡呼聲席卷賽車場；各隊賽車風馳電掣，緊緊吸引著觀眾引頸探望。很多參賽選手的妻子拖兒帶女，也來到現(xiàn)場，觀看親人參加的比賽。

這就是在屢次成為賽車焦點的鄂爾多斯國際賽車場舉行的2011大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup第三分站的比賽。7月10日，該項比賽完美收官，尚酷R重披戰(zhàn)衣，再度出場。人們再次目睹尚酷R之酷、小車之威。人們見證了“R”的極速、操控和高性能，激發(fā)了對于速度與激情的執(zhí)著追求，充分領略了大眾汽車不斷追求創(chuàng)新的品牌精神。

本次賽事非常成功。

去年此時，我也應邀大眾汽車觀賽尚酷杯，同樣在鄂爾多斯國際賽車場上，尚酷賽車也在這里馳騁競爭。但與去年相比，本次賽事無論參賽規(guī)模、觀眾人氣、賽場氛圍和組織領導水平，遠勝上屆，最值得一提的不同就是賽車的升級。去年是尚酷杯，今年更名為尚酷R杯。這也正契合了量產(chǎn)車型尚酷R今年在中國地區(qū)的上市。今年參加尚酷R杯的賽車是由大眾汽車賽車運動部以全新方式改裝，顯著提升了運動性和動力性。尚酷R賽車采用碳纖維材質，車重降低至1160KG；搭載了2.0 TSI 發(fā)動機和6檔DSG變速箱組合，發(fā)動機ECU軟件升級，動力更加強勁；配備全新加大尾翼，增加車輛尾部下壓力，有效提高后輪抓地性能；支持漢斯系統(tǒng)，并配備全獨立可調(diào)式賽車懸架、賽車防抱死制動系統(tǒng)，賽車安全性能進一步提升。

大眾在中國，反復創(chuàng)造尚酷R、高爾夫R的出場機會，讓這些小眾之車充分表現(xiàn)，除了推動賽車運動順利前行之外，還有對小眾小車的一片良苦用心。這就是充分強調(diào)小眾車型的獨到優(yōu)勢，讓小眾車型走進消費者視野，走進車型所在的細分市場。

這樣的車型，針對細分市場，照顧少數(shù)人群，未必兼顧大眾，甚至對那些實用性、商用型客戶無暇顧及。這背后，就可能蘊含著大眾戰(zhàn)略性的考慮了。

這種戰(zhàn)略性思維的意義在于大眾從小到大全面鋪開占領各個細分市場，讓小眾車型充分滿足個性化消費需求，獨當一面，引領個性化市場，凸現(xiàn)以下優(yōu)勢。

一、差異化優(yōu)勢

我們都發(fā)現(xiàn)，大眾的車型中，大車中有小排量；小車中有大排量、強動力，如尚酷R、高爾夫R。

大中有小，小中有大。大小車型齊刷刷步兵列陣，鏈條完整，相互呼應，不只是隊列好看，更關鍵的是各司其職，各擔其責，目標分解，分頭出擊，形成了各自的細分市場。這就是差異化競爭。

差異化，是個很難得的概念。為了這個差異化，需要付出，需要犧牲，需要經(jīng)濟實力和技術實力的支撐。差異化優(yōu)勢一旦形成，各個車型從不同方向、不同角度、不同側面以不同長處殺向市場，其企業(yè)整體競爭力就極大增強，單品單項似乎薄弱，但整體效應不同凡響，無懈可擊，無縫可鉆，各類產(chǎn)品戰(zhàn)線很長，可以相互補充，相互策應，相互帶動，和諧共生，而競爭對手則在市場上幾乎無地自容。

二、綜合優(yōu)勢

把整個企業(yè)的產(chǎn)品當做一個組合拳，一起打出去，遍地開花，全線占領，整體優(yōu)勢明顯，收到的是綜合效應。

由于綜合優(yōu)勢突出，任何一位個體，任何一個消費者，不管你的需求怎樣個性飛揚，在大眾，都有你最合適的選擇。

三、市場優(yōu)勢

像尚酷R、高爾夫R這樣的車型，運動性強，功率大，速度快，完全可以滿足專業(yè)駕駛需求，可以給人以激情飛揚的駕駛體驗，對喜歡運動、喜歡動力強勁車型的年輕人和專業(yè)駕駛人、賽車運動者來說，這樣的車是首選，是唯一，是再好不過的選擇。目前的市場上，除了上述車型，實在乏善可陳。這些車型具有獨到性、專業(yè)性、珍稀性。它們填補了市場空白。

四、群體優(yōu)勢

一款車型照顧一部分人群，滿足一部分“小眾”，多款車型就照顧了眾多的“小眾”，所有的小眾集合起來，就是小中見大，還是大眾。

對大眾來說，兩廂車有；MPV有；SUV有；Variant有；Cross有；舒適性動力性安全性兼顧的商務公務用車有，運動性賽車也有。這一系列車型的組合，除了大眾需求，其余的“小眾”需求也照顧得細致周全，無孔不入，將市場縫隙填充得扎扎實實、滿滿當當，競爭對手車型再也難有立足之地。

五、技術優(yōu)勢

只有獨到的技術，才能派生獨到的車型。

尚酷R憑借2.0L TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機、前輪驅動、獨特的外觀以及個性化的配置，成為大眾汽車跑車明星。尚酷R的最大輸出功率為188千瓦/256馬力；最大扭矩為330牛8226;米，具有非常優(yōu)異的高性能、大扭矩以及低油耗的綜合表現(xiàn)。尚酷R的動力總成由2.0L TSI發(fā)動機和6速DSG變速箱組成，時速在90公里/小時的百公里等速油耗僅為6.1升，0到百公里的加速時間僅為6秒——對于一輛最高電子限速為250公里/小時的高端跑車來說這是最好的表現(xiàn)了。

高爾夫R已經(jīng)完全超越了高爾夫GTI的發(fā)動機，其驅動系統(tǒng)采用大眾汽車的賽車驅動系統(tǒng)。R的內(nèi)飾、座椅、使用的材料也是特別的。高爾夫R是一種為運動而生的純粹的高性能跑車，而且這款車不僅擁有出色的性能表現(xiàn)，還獲得了燃油消耗的降低和尾氣排放的減小，高爾夫R的燃油消耗量就比上一代車型降低了超過20%。在中國市場，高爾夫R和尚酷R兩款產(chǎn)品還沒有真正的競爭對手。那種5.7秒百公里加速的感受是無以倫比的。

R36整體設計自信沉穩(wěn)而又激情無限。大眾汽車R36零至百公里加速僅為5.6 秒，其旅行版加速也僅為5.8 秒。裝配有V6 3.6L FSI 發(fā)動機和DSG雙離合器變速箱的動力系統(tǒng)。3.6 L發(fā)動機最大輸出功率達220千瓦（300馬力），最大扭矩達350?！っ?。四輪驅動帶給您純粹駕馭快感。運動型懸架調(diào)低25毫米，更貼近地面，帶來更多賽車體驗。

這些獨到的車型、獨到的技術，是大眾獨有的優(yōu)勢。無可替代，不可復制。這些明星車型，實際上也在培養(yǎng)它的消費人群，也在引導者市場。這樣的小眾開疆破土，事實上是在做著開拓市場的先導作用。象耕地的犁鏵，受力面越小，潛入市場越深，開拓就更有力。

更關鍵的是，這種開拓是多角度、長線條、全方位的。

六、品牌優(yōu)勢

各車型盡管小眾，但先入為主，具有先導性和首因性，具有創(chuàng)新性。獨特車型雖然小眾，卻是第一，唯一，占位快速，同時，每一輛車都有品牌的背后支持，都是品牌符號。擴大品牌影響，增加品牌滲透，擴充品牌力量，這些小眾車型作用更加獨到，更加強勢。

大眾這些個性化小眾車型，其戰(zhàn)略性布局的玄機真的不可忽略。

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