愛(ài)華網(wǎng)?? 2011年上海通用銷量123.15萬(wàn)輛，穩(wěn)居我國(guó)汽車企業(yè)年度銷量榜首；今年1-5月銷量55.53萬(wàn)輛，也領(lǐng)先于其他企業(yè)。相對(duì)于上海大眾和一汽大眾，作為后來(lái)者的上海通用，銷量卻后來(lái)居上，多次穩(wěn)居我國(guó)汽車企業(yè)銷量榜首之位，其近十年以及今年以來(lái)銷量怎樣變化，下文對(duì)此做一簡(jiǎn)單分析。 2002-2004年：推出君威、凱越 與南北大眾的銷量差距縮小 上海大眾和一汽大眾分別于1985年和1991年成立，上海通用則于1997年成立。作為后來(lái)者的上海通用，2002-2004年銷量不斷追趕南北大眾。上海通用在2002年12月推出別克君威轎車系列并在2003年4月推出別克凱越轎車系列之后，2003年和2004年銷量分別實(shí)現(xiàn)81.6%和13.1%的增長(zhǎng)（增速分別均高于上海大眾和一汽大眾），與上海大眾和一汽大眾的銷量差距也逐漸縮小。 2005-2007年：實(shí)行"多品牌戰(zhàn)略" 超越南北大眾 在原來(lái)單一的別克品牌的基礎(chǔ)上，2005年，上海通用發(fā)布雪佛蘭品牌，并將凱迪拉克CTS國(guó)產(chǎn)，實(shí)施"多品牌戰(zhàn)略"。 2005年，上海通用總銷量同比增長(zhǎng)42.7%至32.47萬(wàn)輛，首次超過(guò)上海大眾和一汽大眾（分別為28.71萬(wàn)輛和27.20萬(wàn)輛），在我國(guó)汽車企業(yè)中銷量排名榜首。 在緊接的2006年和2007年，上海通用納入薩博品牌，此外，還推出別克君越、林蔭大道等車型。這兩年其總銷量均有20%以上的增長(zhǎng)，分別增至41萬(wàn)輛和50萬(wàn)輛，保持領(lǐng)先地位。 2008年：銷量下滑 排名跌至第三 不過(guò)，"多品牌戰(zhàn)略"雖然幫助上海通用連續(xù)三年排名市場(chǎng)銷量冠軍，但由于在一定程度上分散了投放品牌上的資源，戰(zhàn)線拉長(zhǎng)，造成車型匱乏。2008年，除了分別進(jìn)入A級(jí)車和AO級(jí)車市場(chǎng)銷量前三的別克凱越和雪佛蘭樂(lè)風(fēng)以外，上海通用其他車型在各細(xì)分市場(chǎng)上均未能夠進(jìn)入前三。而2008年上海通用整年銷量同比下滑8.3%至45.86萬(wàn)輛，低于一汽大眾（49.89萬(wàn)輛）和上海大眾（49.01萬(wàn)輛），排名從第一跌至第三。 2009-2011年：銷量飛速增長(zhǎng) 回歸榜首 2009和2010年，新君威、新君越、科魯茲、新賽歐等車型的上市，改變了上海通用車型匱乏的狀態(tài)。同時(shí)，由于汽車刺激政策的推出，上海通用銷量重新飛速增長(zhǎng)：2009年銷量增長(zhǎng)58.7%至72.76萬(wàn)輛，僅低于上海大眾（72.82萬(wàn)輛）；2010年銷量再增42.1%至103.39萬(wàn)輛，重回冠軍之位。 2011年，在我國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩（僅增8.7%）之際，上海通用銷量仍實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)18.5%至123.15萬(wàn)輛，穩(wěn)居我國(guó)汽車企業(yè)年度銷量榜首。 2012年1-5月：4月銷量下滑 低于南北大眾 今年1-5月，上海通用銷量增長(zhǎng)9.4%至55.53萬(wàn)輛，仍排名榜首，但增幅較2011年整年有所放緩。
從單月來(lái)看，4月份由于其B級(jí)車銷量大幅下滑，其總銷量也出現(xiàn)罕見(jiàn)的同比下滑（下滑0.1%至9.77萬(wàn)輛），銷量低于上海大眾和一汽大眾；5月份上海通用銷量11.05萬(wàn)輛，高于上海大眾（10.03萬(wàn)輛），卻低于一汽大眾（12.05萬(wàn)輛）。 而從車型來(lái)看，上海通用目前的主力車型中，凱越仍然在A級(jí)車市場(chǎng)中排名榜首之位，科魯茲也在前五之列；在A0級(jí)轎車市場(chǎng)中，新賽歐居于榜首；B級(jí)車市場(chǎng)中，"雙君"已在五名開(kāi)外。而MPV市場(chǎng)中，GL8位列前三。
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