愛華網(wǎng)???? 編者按：隨著我國車市場進入增速放緩的調(diào)整期，市場競爭加劇，企業(yè)間市場份額變化各有不同。去年和今年上半年，我國國產(chǎn)乘用車市場中，各企業(yè)市場份額情況及變化如何，下文對此進行簡單分析。 2011年前十企業(yè)市場份額無一超過10% 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2011年，國產(chǎn)乘用車市場（不包括微客，下同）前十企業(yè)市場占有率共計60.2%，較2010年這些企業(yè)的市場份額提升了1.4個百分點。其中，2011年前五企業(yè)市場占有率均在5%以上，但卻均低于10%。（由于有些企業(yè)銷量數(shù)據(jù)中還包括出口量，故本文的市場份額均為近似值）。 2011年，上海通用國產(chǎn)乘用車銷量118.54萬輛，市場占有率為9.7%，最接近兩位數(shù)的份額。其次是上海大眾，銷量116.58萬輛，略低于上海通用，市場份額為9.5%。一汽大眾銷量103.49萬輛，市場份額為8.4%。東風日產(chǎn)和北京現(xiàn)代的市場份額分別為6.6%和6.0%。 從市場份額變化來看，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)和東風悅達市場份額均有提升。其中，上海通用、一汽大眾和東風日產(chǎn)份額提升最高，均較2010年提升0.7個百分點，同時也是整個國產(chǎn)乘用車市場中份額提升最多的企業(yè)。 北京現(xiàn)代、奇瑞汽車、一汽豐田、比亞迪汽車和吉利汽車2011年市場份額均下降。其中，比亞迪下降最多，由2010年的4.6%降至3.7%，即下降了0.9個百分點，同時也是整個市場中份額下降最多的企業(yè)。其次是奇瑞汽車，市場份額下降0.6個百分點至4.9%。 2012年上半年僅上海通用市場份額超10% 今年上半年，國產(chǎn)乘用車市場前十企業(yè)市場份額合計61.6%，較去年同期的59.7%提升了1.9個百分點。其中，市場份額在兩位數(shù)以上的僅有上海通用，其去年同期市場份額也在兩位數(shù)以上。今年上半年上海通用國產(chǎn)車（包括科帕奇進口車）銷量累計67.15萬輛，市場占有率達10.2%，比去年同期的10%略高0.2個百分點。 上海大眾和一汽大眾今年上半年市場份額均接近10%，市場占有率分別為9.9%和9.6%，銷量分別為63.67萬輛和61.81萬輛。 東風日產(chǎn)和北京現(xiàn)代市場份額也均在5%以上，今年上半年銷量分別為45.48萬輛和37.28萬輛，市場份額分別為7.1%和5.8%。
從市場份額變化來看，一汽大眾市場份額提升最多，今年上半年銷量增長近三成（29.8%），市場份額提升了1.6個百分點，也是國產(chǎn)乘用車市場中份額提升最快的企業(yè)。其次是一汽豐田，銷量更是增長37.2%，市場份額上升1個百分點。東風日產(chǎn)市場份額也有0.8個百分點的提升。上海通用、上海大眾和東風悅達起亞均提升0.2個百分點。 北京現(xiàn)代、奇瑞汽車、吉利汽車和長安福特馬自達市場份額均下降。其中，奇瑞汽車市場份額下降最多：其銷量同比下滑9.3%至26.55萬輛，市場份額由去年上半年的4.9%降至今年上半年的4.1%，即同比下降了0.8個百分點。 注： 1、企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)指均各企業(yè)報給乘聯(lián)會的國產(chǎn)車銷量批發(fā)數(shù)據(jù)。 2、奇瑞汽車、長城汽車等企業(yè)的銷量均包括了出口量數(shù)據(jù)。 3、上海通用國產(chǎn)車銷量包括科帕奇國產(chǎn)和進口車銷量。科帕奇今年3月正式上市，銷量數(shù)據(jù)中包括國產(chǎn)和進口車數(shù)據(jù)。
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