愛華網(wǎng)???? 公路路基施工的關(guān)鍵貫穿于整個(gè)公路施工過程，稍有偏差就會(huì)給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。路基施工工地分散，工作面狹窄，易遇特殊地質(zhì)不易現(xiàn)象等。面對(duì)這種復(fù)雜情況，為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工。必須重視施工技術(shù)和管理。路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況、公路等級(jí)、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。
1.施工前的準(zhǔn)備工作 路基施工的主要內(nèi)容，大致可歸納為施工前的準(zhǔn)備工作和基本工作兩大部分。土質(zhì)路基的基本工作，是路塹挖掘成型、土的移運(yùn)、路堤填筑壓實(shí)，以及與路基直接有關(guān)的各項(xiàng)附屬工程。同時(shí)相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,編制合理的施工方案,制定土石方的調(diào)配方案。對(duì)路基進(jìn)行施工測(cè)量及放樣,對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),以及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn),另外對(duì)路基的邊緣、坡角、邊溝路塹坡頂?shù)冗M(jìn)行施工放樣,確定取土坑和棄土場(chǎng)。試樁準(zhǔn)備：通常情況下水泥攪拌樁攪拌的的均勻度隨著攪拌次數(shù)的加多而提高，可是次數(shù)過多會(huì)造成施工工期的延長(zhǎng)，對(duì)像本工程實(shí)例一樣工期緊的情況下有可能耽誤工期。所以通過試樁來確定最佳攪拌次數(shù)、水泥漿的水灰比、泵送和壓力等參數(shù)，并且還可以掌握攪拌機(jī)鉆進(jìn)速度、提升速度和復(fù)攪深度等，確定合理的工藝流程，為下一步攪拌樁的大規(guī)模施工提供依據(jù)，試樁能有效提高工程質(zhì)量和施工速度。 2.施工的測(cè)量工作 測(cè)量規(guī)劃是指導(dǎo)各階段測(cè)量工作的綱領(lǐng)，主要包括: 測(cè)量工作的依據(jù)和內(nèi)容、測(cè)量工作的程序和制度、測(cè)量注意事項(xiàng)等。收集實(shí)施工程設(shè)計(jì)圖紙 ，仔細(xì)查閱設(shè)計(jì)圖紙精度要求及本工程技術(shù)規(guī)范要求， 按照本工程的工作內(nèi)容依據(jù)配備有關(guān)測(cè)量?jī)x器設(shè)備。在編制測(cè)量規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點(diǎn)有針對(duì)性地編制， 應(yīng)注意熟悉圖紙、 規(guī)范要求， 避免施工放樣內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符， 同時(shí)應(yīng)規(guī)定重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位加大復(fù)核力度。路基施工前，在完成控制網(wǎng)布設(shè)后按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果經(jīng)工程部復(fù)核再報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。向工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)交樁，并將樁位數(shù)據(jù)以書面形式簽認(rèn)。 3.做好路基填土與壓實(shí) 施工時(shí)每填料一次,都要做一次重型擊實(shí)試驗(yàn),施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備灑水車, 路耙等工具,以便控制含水量。在路基施工前的準(zhǔn)備工作完成之后，就進(jìn)入到了重要的施工階段，在施工的過程之中工作人員應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行，保證路基質(zhì)量，為將來公路建設(shè)的順利完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 4.關(guān)于黃土路基填筑及壓實(shí) 在進(jìn)行黃土路堤區(qū)域的施工時(shí)，首先要處理的就是在填、挖時(shí)的結(jié)合處理。假如黃土的含水量不夠標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加水處理后再進(jìn)行碾壓，然而在含水量出現(xiàn)較多時(shí)，則應(yīng)該進(jìn)行翻松晾曬并進(jìn)行碾壓處理。但一些低洼地段和土質(zhì)不合格的路段,都需要進(jìn)行土方的填筑,路基的土方填筑必須采用分層平行攤鋪的方式,把土料均勻地?cái)備佋诼返躺厦?每層的填筑厚度不得30cm,采用平地機(jī)整理,然后作出橫坡。路基填筑的施工方法主要是“三階段、四區(qū)段、八流程”。三階段，即：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。 5.路基的級(jí)配砂礫墊層 采用路拌法進(jìn)行水泥穩(wěn)定的砂礫基層時(shí)，應(yīng)先做初平砂礫料、攤平水泥、再進(jìn)行攪拌、找平、碾壓、灑水等工序。而通過廠拌法進(jìn)行施工時(shí)，其施工工序類似于路拌法。我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)填料取樣分析得知,填料中0.60～0.075mm粒徑的顆粒占總量的99%,粉粒及黏粒很少,散體無塑性這就決定了沙土填料特點(diǎn):非塑性；非親水性；壓實(shí)度與含水量相關(guān)性不明顯。為使供應(yīng)工作能適應(yīng)基本工作的需要，物質(zhì)準(zhǔn)備工作必須制定具體計(jì)劃，其中有的計(jì)劃內(nèi)容，如勞動(dòng)力調(diào)配、機(jī)具配置及主要材料供應(yīng)計(jì)劃，必須服從于保證上述施工組織計(jì)劃順利實(shí)施，而且亦常被列為施工組織計(jì)劃的一個(gè)組成部分。 6.黃土陷穴的處理 根據(jù)黃土遇壓縮后性狀結(jié)構(gòu)及其不穩(wěn)定的性質(zhì)，將黃土路基劃分為兩類：非濕陷性黃土和濕陷性黃土。因此，施工前要深度了解施工條件，調(diào)配合理的施工工藝，切實(shí)加強(qiáng)施工安全的穩(wěn)定性。根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對(duì)高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水，對(duì)地表水應(yīng)采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好綜合排水設(shè)施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應(yīng)做好出水口的加固。 7.軟土地基的處理 勘察設(shè)計(jì)不仔細(xì)或者不準(zhǔn)確導(dǎo)致未對(duì)該段進(jìn)行處理,或者已知是軟基卻未做好相應(yīng)措施,又或者堆料不當(dāng)、填土過快、填筑不當(dāng),都會(huì)造成路堤失穩(wěn),給公路造成不同程度的危害,如果處理不當(dāng)又會(huì)造成大量人力、物力資源的浪費(fèi)。軟基處理有好多種方法,比如換土墊層法、強(qiáng)夯擠淤法、振密、擠密法、噴粉樁法,不同軟基有不同的處理方法。對(duì)于雜糧土和素填土,可以采用換土墊層法,挖除淺層不良土,分層碾壓或夯實(shí)土,一般處理深度為2m～3m,可提高承載力;對(duì)于厚度較小的淤泥和淤泥質(zhì)土地基,可以采用強(qiáng)夯擠淤法,通過采用邊強(qiáng)夯、邊擠淤的方法,在地基中形成碎石墩體,提高其承載力、減小變形程度;針對(duì)淤泥質(zhì)土、雜填土和軟粘土等,可以采用噴粉樁法,這是一種用特制的設(shè)備,將加固劑(水泥、石灰)粉狀材料,通過壓縮空氣的傳送,與軟基強(qiáng)行進(jìn)行充分的化學(xué)和物理反應(yīng),形成一定強(qiáng)度的樁體,這種方法具有科學(xué)、價(jià)廉的優(yōu)點(diǎn)。 8.排水 水是地球上最常見的物質(zhì)之一，是包括人類在內(nèi)所有生命生存的重要資源，也是生物體最重要的組成部分。水在建筑工程中的作用舉足輕重，同時(shí)水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素，常見的路基的人口損害多數(shù)是由于水的侵蝕作用引起的，所以不做好路基排水就不能保證工程的質(zhì)量穩(wěn)定，必須要形成合理順暢的排水系統(tǒng)才能有效保障當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施的安全，雨季的時(shí)候更要做好地基的排水工作，不能讓水長(zhǎng)浸蝕路基，應(yīng)嚴(yán)格避免各種水患的發(fā)生，以減少給路基工程和路面施工等工作造成不必要的損失。 9.路基施工的幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 路基必須要具有一定的水溫穩(wěn)定性。所謂路基水溫穩(wěn)定性指的就是路基通常會(huì)在水和溫度的作用下要保持它特有強(qiáng)度的能力。而路基在地面水以及在地下水的作用下，它的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生明顯的降低，所以，路基不能只具有一定的強(qiáng)度，同時(shí)還應(yīng)確保在不利的水溫下，保持其強(qiáng)度不會(huì)發(fā)生明顯的降低，因此，要求路基必須要具有良好的水溫穩(wěn)定性。 路基必須要具有一定的強(qiáng)度。所謂路基的強(qiáng)度指的就是一般在行車荷載的作用下，它可以抵抗外界的破壞以及變形的能力。通常在路基路面自重、行車荷載等因素都會(huì)促使在路基的下部以及在地基都會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形，如果出現(xiàn)較大的變形則會(huì)直接影響到路面的品質(zhì)。 為了避免路基的結(jié)構(gòu)在行車荷載，或是在自然因素的作用下出現(xiàn)失穩(wěn)的狀態(tài)，或是發(fā)生破壞等現(xiàn)象，就必須要提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 路基必須要確保排水的通暢。因在進(jìn)行路基施工時(shí)，必須要自始至終的保證排水可以通暢，因此，在進(jìn)行施工前，首先要設(shè)置完善一套臨時(shí)的排水系統(tǒng)，并應(yīng)確保其排水的通暢，同時(shí)也應(yīng)在其外觀方面表現(xiàn)優(yōu)良。 參考文獻(xiàn) [1]蔡江尚.公路路基排水設(shè)施施工技術(shù)綜述[J].科技致富向?qū)В?010.05 [2]邢 程.路基工程質(zhì)量的成因及處治措施[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2010.11 [3]毛麗娜.淺論城市道路路基施工程序及施工要點(diǎn)[J].山西建筑，2010.17
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