愛華網(wǎng)???? 公路上的一輛汽車，打開旋翼就可以飛行，這種科幻電影里的未來飛行器很快就可以變?yōu)楝F(xiàn)實。8月10日，記者在西安美聯(lián)航空技術(shù)有限責(zé)任公司見到了正在生產(chǎn)中的陸空兩用“飛行汽車”。公司董事長常建秦告訴時代周報記者，“飛行汽車”將在11月的珠海航展上首飛，年底量產(chǎn)。 世界首輛飛行汽車2009年3月初在美國實現(xiàn)了首飛， 2010年7月6日，美國terrafugia公司制造的陸空兩用變形車，被美國航空主管部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)。 據(jù)了解，美聯(lián)生產(chǎn)的“飛行汽車”是靠車身頂部的兩葉無動力的旋翼提供升力，該項目負(fù)責(zé)人、美聯(lián)航空董事長常建秦告訴時代周報記者，飛行汽車駕駛簡單，和普通汽車操縱一樣，普通人只要會開汽車，飛上藍天，只要經(jīng)過2-5天飛行培訓(xùn)就可以單獨操縱飛行。 據(jù)介紹，整個飛行汽車的重量是450公斤，旋翼長度為8.4米，行車模式時的長度、寬度、高度分別為4.6米、2.0米、1.46米。其最大起飛重量為600公斤，巡航最大速度能達到180km/h，兩輪驅(qū)動，行車速度為120km/h。它裝有一個70升的油箱，使用普通97#有鉛或無鉛汽油，可飛行3-4小時。常建秦說，這輛飛行汽車，是美聯(lián)研發(fā)和生產(chǎn)的新一代交通運輸工具，用先進的汽車和航空制造技術(shù)，突破技術(shù)瓶頸，創(chuàng)造性地使飛行汽車工業(yè)化生產(chǎn)，商業(yè)化運營，真正使飛行汽車進入實用和普及階段。 常建秦還告訴時代周報記者，飛行汽車具有完全的中國人自主知識產(chǎn)權(quán)，已于2011年獲得國家發(fā)明專利?！叭绻怀鲆馔猓w行汽車預(yù)計在11月份珠海航展上升空。” 時代周報記者又電話采訪了中國第一架大型運輸機“運十”副總設(shè)計師、著名航空專家程不時先生。程不時告訴時代周報記者，旋翼技術(shù)在直升機發(fā)明之前就已經(jīng)出現(xiàn)，是一項很成熟的技術(shù)，把一輛汽車用旋翼的方式飛到空中很正常，飛起來沒任何問題。但如果能把飛行汽車用這項技術(shù)做到實用和普及，這確實需要付出很大的努力。 飛行汽車介于汽車和飛機之間，如果在地面運行，究竟算是汽車還是飛機？如遇違章將如何處罰？時代周報記者先后連線交通運輸部和工信部，一位接電話的工作人員告訴記者，“飛行汽車”還真沒聽說過，這確實是一個新課題，相信只要升空，國家一定會出臺相關(guān)法律和法規(guī)。 對話常建秦 時代周報：和美國已經(jīng)準(zhǔn)許進入市場的飛行汽車相比，你和他們不同的是什么？ 常建秦：他是固定翼，我是旋翼，完全是兩種飛行模式。說通俗一點，美國的飛行汽車是點對點，也就是說必須是機場到機場，這和航班毫無區(qū)別，而我的飛行汽車是任意，你在任何時候，只要你想，且有0-10米距離，我馬上就能起來。 時代周報：你看過美國的飛行汽車嗎？ 常建秦：我剛參加完EAA（美國飛來者大會），看到了發(fā)明者約翰?巴克，他是特地來到我們公司展臺的，看了我們帶過去的樣品后，他說了幾次，你們這個設(shè)計很聰明，很好。美國多家媒體也專門采訪我。 時代周報：旋翼最大優(yōu)點是什么，為什么選用這種模式？ 常建秦：非常簡單，普通固定翼飛機在4-5級風(fēng)就影響飛行，很可能造成嚴(yán)重后果。但飛行汽車是以自旋翼方式飛行，可以抵抗5-7級大風(fēng)。再有，它的飛行模式轉(zhuǎn)換也非常簡單，容易操作。 時代周報：試飛成功后，打算改進還是定型？ 常建秦：爭取進入市場后繼續(xù)改進，現(xiàn)在你看到的是第一代，只能坐兩人，我們的計劃是，還有二代、三代、四代?？梢韵蚰阃嘎兑稽c，二代我們要做到讓飛行汽車垂直起降，三代，能坐四到六人。 時代周報：計劃什么時候飛起來？
常建秦：力爭在11月珠海航展上，讓大家一睹風(fēng)采，再測試定型，然后形成批量生產(chǎn)。
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