愛華網(wǎng)???? 2013年中國工程機械行業(yè)趨勢探析 在上周剛參加完的中國工機械配套件分會年會上，工信部領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、主機配套廠家領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)資深專家等同時或明或暗表達了2012年的工程機械市場四季度依然持續(xù)低迷，市場需求不足，企穩(wěn)預(yù)期推遲的觀點，2012上半年，中國工程機械行業(yè)比去年同期下滑40%。數(shù)字如此難堪，除去年上半年市場形勢太過突出之外，不得不說，經(jīng)濟下行壓力很大，市場需求不足才是其主要原因。百年一遇的金融風(fēng)暴襲來，世界經(jīng)濟風(fēng)云詭譎，變幻莫測。金融風(fēng)暴中，中國經(jīng)濟難獨善其身。就中國工程機械行業(yè)而言，金融風(fēng)暴的影響無時無處不在。在40000億刺激經(jīng)濟階段，工程機械行業(yè)獲得跨越式發(fā)展;在歷史上最嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控，伴隨連續(xù)加息提準(zhǔn)直至存款準(zhǔn)備金率連創(chuàng)歷史新高階段，工程機械行業(yè)出現(xiàn)了高臺跳水;在目前降息降準(zhǔn)、但繼續(xù)堅定不移調(diào)控房地產(chǎn)階段，宏微觀經(jīng)濟局面更為復(fù)雜難以駕馭，工程機械行業(yè)也進入前所未有的艱難困境。這一困境，讓高速度掩蓋的、行業(yè)內(nèi)外部長期積累的各種矛盾凸現(xiàn)出來，行業(yè)風(fēng)險也因此暴露無余。身處2012年經(jīng)濟下行壓力中，存量工程機械終端業(yè)戶最先感知行業(yè)冷暖。據(jù)徐州、濟寧、長沙、常州、廈門、桂林、貴陽、重慶、鄭州等地的工程機械終端業(yè)戶反映，他們感受到的生存壓力，遠(yuǎn)比2008年金融風(fēng)暴突襲時更大、更難于承受。然而，事實是，這種狀況，還將繼續(xù)持續(xù)下去，如何帶動中國工程機械行業(yè)的剛性需求是不可回避的問題。 注目國內(nèi)，中國GDP增速下滑已成定局，國家在短時間內(nèi)并不會出臺大規(guī)模的刺激經(jīng)濟計劃;房地產(chǎn)遭遇前所未有的嚴(yán)厲管控，高鐵建設(shè)降速，大型工程項目開工量縮減，激進銷售早已將并不饑餓的市場喂得飽飽的。二手機市場上也是看的多買的少，這一切似乎都在向我們說明：工程機械市場需求疲軟將持續(xù)下去。 因此，如果問目前我國工程機械市場最主要的矛盾是什么?從這個層面上講，毫無疑問的就是過剩的產(chǎn)能與疲軟的市場需求的矛盾。面對眾多工廠停工停產(chǎn)的現(xiàn)實、企業(yè)之間自相殘殺的價格戰(zhàn)，以及行業(yè)遲遲不能收回的巨額應(yīng)收賬款，賣不掉的設(shè)備，擠壓成山的零部件，我們不得不說，中國工程機械市場似乎已經(jīng)飽和了。 但是市場的蛋糕依舊存在，對于工程機械設(shè)備，市場依舊是有需求的，從南到北，到處都是新建的大樓、地鐵、高架橋，挖掘機、裝載機、高空作業(yè)車仍在忙碌不已。中國工程機械買方市場已經(jīng)形成。企業(yè)要獲得更多的市場份額，不能夠停留在盲目的廝殺上，而是要開拓新的市場需求。 FPT工業(yè)中國區(qū)總經(jīng)理余寧先生說：“沒有飽和的市場，只有飽和的產(chǎn)品?！彼允謾C市場為例，退后十年，摩托羅拉手機風(fēng)靡中國，五年前諾基亞稱雄中國手機市場，許多人都認(rèn)為手機市場已經(jīng)飽和，但蘋果手機一經(jīng)面世，還是受到了廣大消費者的熱烈追捧。諾基亞、摩托羅拉的產(chǎn)品漸漸淪為明日黃花，風(fēng)光不再。同樣的事件也曾在彩電、相機市場上出現(xiàn)。這個例子一方面告誡企業(yè)時刻不能放松產(chǎn)品研發(fā)，保證自己的優(yōu)勢地位，另一方面也凸顯了科技研發(fā)、產(chǎn)品升級對市場的巨大拉動作用。 加大科技研發(fā)，促進產(chǎn)品升級，成為企業(yè)應(yīng)對行業(yè)不景氣形勢的新思路，從行業(yè)巨頭到小企業(yè)，我們接觸的多家企業(yè)紛紛表示，在市場需求疲軟的形勢下，企業(yè)將不斷加大研發(fā)投入，積極開發(fā)新產(chǎn)品?！爸袊こ虣C械需求仍會繼續(xù)存在，你不能因為當(dāng)前形勢不好放松研發(fā)工作，無論如何，只要我們不想放棄這個市場，就要繼續(xù)堅持產(chǎn)品的研發(fā)和更新?lián)Q代。否則，你將會喪失掉已有的地位。”到時會追悔莫及。 企業(yè)的目的是要以新產(chǎn)品搶占市場份額，但我們不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)加大研發(fā)，促進產(chǎn)品更新?lián)Q代成為多數(shù)企業(yè)的共同動作，必將帶動整個工程機械市場的剛性需求。整個中國工程機械市場有望進入以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品升級，帶動市場需求增長的新時代。 歸納華南、西南、華北、東北等地工程機械業(yè)戶的感受，可以勾畫出2012年存量工程機械運行新特點： 由資源跨區(qū)域優(yōu)化轉(zhuǎn)向資源自保求活 2011年存量工程機械市場運行具有六個主要特點：一是東部工程機械存量正集團式轉(zhuǎn)向中西部;二是工程機械“水?；奔赫诩哟蠓至鳌拌F公機”集群的過剩存量;三是二三線城市不斷接納一線城市過剩存量;四是工程機械即收攏五指集中出擊，又上山下鄉(xiāng)分散游擊;五是存量工程機械增速放緩，單位效益總體下滑;六是工程永遠(yuǎn)是工程機械的掘金地。分析2011年，存量工程機械市場的運行態(tài)勢和六個主要特點，可以看出2011年工程機械業(yè)戶對變化的市場做出了快速、積極的應(yīng)對，即存量工程機械資源，跨區(qū)域優(yōu)化配置應(yīng)變。主觀上主動應(yīng)變，其實也是客觀形勢在主導(dǎo)，是市場無形的手在發(fā)揮作用。進入2012年，市場無形的手仍在無所顧忌的發(fā)揮著作用。據(jù)國家統(tǒng)計局2012年7月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度我國GDP增速為7.6%，跌破8%，連續(xù)六個季度放緩。六個季度，即一年半。這表明自2011年第一季度起，我國GDP增速一直在放緩，而且從2010全年GDP增速10.4%，直降到7.6%。有市場分析人士說：“客觀形勢比人強”。不論是政府的有形之手、還是工程機械業(yè)戶勞動的手，都不可能比市場的無形之手更有力量。從華南、西南、華北、東北存量工程機械運行的態(tài)勢看，由于近年工程機械的快速擴張，市場存量已見飽和。本已飽和的市場再逢GDP連續(xù)十六個月減速，而且是由10.4%的高臺跳水至7.6%低位，可謂雪上加霜。存量工程機械面對的局面，就不僅僅是飽和，已經(jīng)是過?；驀?yán)重過剩。在經(jīng)濟增速高臺跳水的情形下，過剩已經(jīng)封堵了存量工程機械資源，跨區(qū)域優(yōu)化配置的空間。終端業(yè)戶也不得不舍棄資源優(yōu)化配置積極應(yīng)變之策，轉(zhuǎn)向以資源保值為主的艱難自保求活。目前，不止工程機械終端業(yè)戶在艱難求活，就是工程機械行業(yè)內(nèi)的許多著名代理商、制造商也在斷臂求生。裁員、降薪、放假、減縮產(chǎn)能等等不只是個別情況。在工程機械業(yè)戶看來，求活是本能，求活是一種積極的生存態(tài)度，求活需要智慧。 由“活兒”排隊等車轉(zhuǎn)變到車列隊候活 濟寧市工程機械業(yè)主王冰，有多年從業(yè)經(jīng)歷，現(xiàn)擁有3臺起重機和1臺挖掘機。據(jù)其介紹：前幾年養(yǎng)車，是“活兒”排隊等車，現(xiàn)在則變成了車列隊等活。調(diào)查表明，在城里列隊等活的工程機械主要是挖掘機、汽車起重機、輪式裝載機等。這類工程機械用途廣泛、開進快、保有量大，便于上街排隊候活;而樁工機械、混凝土機械、壓路機、推土機、平地機等用途更專一，有的還要分解開進，所以基本不上街候活，多在閑置地待機而動。由于本調(diào)查是小樣本調(diào)查，可能數(shù)據(jù)與實際情況有一定距離，但這改變不了存量工程機械驚人的閑置率。本調(diào)查顯示，在2012年上半年施工旺季，各類存量工程機械的閑置率在30%以上，有些地區(qū)某些機種閑置率接近70%。據(jù)某工程機械業(yè)主介紹，2012年第二季度其所在地區(qū)汽車起重機平均四天能干上一天活。顯而易見，2012年工程機械排隊候活，是工程少而存量工程機械過剩的直接結(jié)果。 由排隊買車轉(zhuǎn)向排隊賣車 工程少而存量工程機械過剩的另一個直接結(jié)果，是工程機械排隊進入二手車市場。幾年前排隊買車，變成了2012年排隊賣車。因為沒有活干，有相當(dāng)多的工程機械業(yè)主決定賣掉愛車。2012年初，一位在廣州廣汕路從事工程機械租賃和二手交易的業(yè)主說，由于廣東工程建筑市場萎縮，進入新一年，工程機械設(shè)備大量涌入二手交易市場?！伴_進來的二手車已排成隊，生意卻沒得做，市場很冷”，這位從業(yè)者如是說。受多重因素影響，我國工程機械行業(yè)在持續(xù)十年的高速發(fā)展之后，遭遇工程開工不足，以及產(chǎn)能過剩、社會保有量過剩等多重風(fēng)險。2012年，對于許多融資租賃和銀行按揭業(yè)戶而言，工程機械已從過去賺錢的愛車，變成了燙手的山芋。因為沒有活干，如果不能為手里的愛車找到買家，那么愛車每天都會吃掉真金白銀。然而，進入二手車市的工程機械很難找到買家。這就是2012年，工程機械行業(yè)的真實情景之一。
由租金步步高轉(zhuǎn)向租金節(jié)節(jié)低 一家一戶、個體分散經(jīng)營，是當(dāng)前我國工程機械經(jīng)營模式的主流。千家萬車真實反映出我國工程機械終端業(yè)戶的現(xiàn)狀。千家萬車規(guī)模小、反應(yīng)快，在市場遭遇風(fēng)浪時有船小好掉頭的優(yōu)勢，而隨時隨地采用價格競爭的特性亦很突出。過剩的工程機械保有量，自然開啟了價格競爭之門。所以，由租金步步高轉(zhuǎn)向租金節(jié)節(jié)低，也是工程少而存量工程機械過剩的結(jié)果之一。租金節(jié)節(jié)低，最受考驗的就是融資租賃和按揭貸款業(yè)戶。這些業(yè)戶還款壓力大，是價格競爭的策源地。一位汽車起重機業(yè)戶用自己的親歷，解說了租金下降帶來的收入變化：我的一臺25噸汽車吊，曾經(jīng)一天賺到1萬多元。今年，一個星期也賺不到一萬元。據(jù)對華南、西南、華北、東北工程市場的調(diào)查，以20噸汽車起重機為樣本，2012年的包月租金約為2萬元;挖掘機小噸位包月租金約3萬元、最低的有低至2.5萬元以下的，中大噸位包月租金約5萬元以上。對以上幾個地區(qū)的調(diào)查數(shù)據(jù)做比較發(fā)現(xiàn)，西南地區(qū)的租金相對于華南、華北、東北要高。有權(quán)威人士，對工程機械的租金做了如下的分析：單以包月和每小時租金來看，同比下降幅度并不大，但考慮到物價上漲的因素，尤其是計入人工費和油價的上漲因素，工程機械租金正在逼近地板價。分析工程機械租金的變化趨勢，可以得出這樣的結(jié)論：2011年以來的、不可避免的調(diào)整比以往任何一次都要來得猛烈;這次調(diào)整在2012年上半年未有結(jié)束的跡象;可以預(yù)期的形勢還將復(fù)雜化。 由過度盲目投資轉(zhuǎn)變到更為理性投資 市場人士指出，對經(jīng)濟下行壓力的擔(dān)憂，讓存量工程機械業(yè)戶流失，更讓工程機械潛在客戶持續(xù)觀望。2012年，投資人買入工程機械的意愿很低。這表明，沒有賺錢效益的市場，盲目投資也沒有了市場。曾經(jīng)的過度盲目轉(zhuǎn)變到更為理性投資。在市場千家萬車一片自保求生的低迷氛圍里，也有生機勃勃的景象。這生機來自工程機械長期的理性投資業(yè)戶;也來自由盲目轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇酝顿Y的業(yè)戶。前者，在危機時仍敢于出手購入工程機械;后者以自己理性的眼光看待目前的困境，沒有被動的自保求生，而是在穩(wěn)住自己的陣腳時穩(wěn)中求進。據(jù)調(diào)查，2012年敢于出手購買工程機械的業(yè)戶，具有這樣的特點：一是長期堅持理性投資;二是在工程項目中，在礦山、采石場、建材加工廠等企業(yè)有施工作業(yè)合同等;三是自有資金充足或有可靠的融資渠道，有中長期投資計劃;四是對工程機械市場發(fā)展趨勢、運行規(guī)律有清醒深刻的分析;最后是面對時下工程機械廠家推出的優(yōu)惠價格，敢于拍板出手一搏。齊齊哈爾工程機械業(yè)戶鄭衍華，是屬于穩(wěn)中求進的后者。目前，鄭衍華不僅自己擁有起重機車隊，還帶動親戚鄉(xiāng)鄰購買了20多臺品牌起重機。由于理性購車，以高效優(yōu)質(zhì)贏得客戶，2012年上半年，鄭衍華的多臺起重機均簽下施工合同，并且常年備有一臺起重機專為長期主顧提供應(yīng)急服務(wù)。鄭衍華說，停著一臺車，看起來少收了，其實有利于改善車隊的整體技術(shù)狀態(tài)，更在主顧中建立起優(yōu)質(zhì)服務(wù)、隨叫隨到的信譽。信譽好回頭客多，抗風(fēng)險能力就強，收入穩(wěn)而高。 工程永遠(yuǎn)是工程機械的掘金地 同2011年一樣，工程機械從業(yè)人士，對國家發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，都十分關(guān)心，對國家財政和貨幣政策向民生工程傾斜的商機均充分關(guān)注。在存量工程機械從業(yè)者心中，工程就是工程機械的集合號。哪里有工程，他們就會毫不猶豫的驅(qū)車駕到。所以不論是2011年，存量工程機械運行以資源優(yōu)化配置為主要特點，還是2012年，存量工程機械運行以資源保值為主要特點，其不變的是工程機械離不開工程，工程永遠(yuǎn)是工程機械的掘金地。 未來展望： 1、城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快推進； 2、解決東、中、西部地區(qū)平衡發(fā)展； 3、滿足國際市場需求； 4、10年左右的經(jīng)濟周期； 5、10年左右的工程機械使用周期。
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