愛華網(wǎng)???? 前不久到深圳雷柏公司位于龍崗的工廠去參觀，印象最深的是車間里70個購自ABB公司的機器人。以往也去珠三角的工廠里參觀過，印象最深的是車間里流水線上大量井然有序勤奮勞作的女工，有時候你不得不感嘆：中國制造最根本的競爭力基石也許應該是這些默默無聞的女工。 這70臺機器人幫著雷柏減少了招聘壓力，提高了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。按照雷柏創(chuàng)始人曾浩的想法，未來還要繼續(xù)加大機器人的投入，爭取將工廠里的工人數(shù)量控制在1000人以內(nèi)。最近幾年，珠三角工廠里的機器人在不斷增加，全球最大的制造業(yè)外包企業(yè)富士康因為采購量足夠大，干脆自己研發(fā)生產(chǎn)機器人。 也許，對于那些一直鼓吹中國制造產(chǎn)業(yè)升級的人來說，咋一看到生產(chǎn)線上與工人們比肩而立的機器人，會感到有些突然。大部分人心目的產(chǎn)業(yè)中升級，更多的是指品牌和產(chǎn)業(yè)鏈層級的提升，反而忽略了不為消費者關注的生產(chǎn)車間。還有一個更沉重的話題是，那些工人怎么辦？如今經(jīng)濟形勢不好，就業(yè)困難，這些企業(yè)還要用機器人取代工人，就業(yè)豈不更為艱難？ 也還有更多的話題可以追問：中國的勞動力成本已經(jīng)上升到如此之高了嗎？企業(yè)必須投資機器人來降低成本了？歐美國家的制造業(yè)也用機器人，我們的競爭優(yōu)勢豈不是沒有了？中國經(jīng)濟的人口紅利真的消失了？ 輿論層面上，多少人恨鐵不成鋼地批評中國制造業(yè)企業(yè)不能僅僅依靠低成本勞動力作為競爭手段，但是當改變真的到來時，很多人還是有些不能接受。其實珠三角工廠的機器人解決的不僅僅是勞動用工成本上升的問題，由于產(chǎn)業(yè)工人的年齡越來越年輕，很多90后年輕人進入工廠，這些年輕人的管理復雜度明顯高很多，再讓他們從事簡單枯燥的非人性工序，肯定會帶來很多麻煩。當年富士康工廠接二連三發(fā)生的跳樓事件，跟這個有很直接的聯(lián)系。 機器人可以應付簡單重復同時對精確度要求很高的工序，這在很大程度上可以提高成品率，提升中國制造的品質(zhì)和效率。這是未來中國制造競爭力提升的關鍵路徑之一。繼續(xù)拼低成本勞動力，我們顯然已經(jīng)拼不過那些成本更低的國家了，最近阿迪達斯關閉蘇州工廠，全面轉(zhuǎn)移產(chǎn)能到東南亞國家，就是個很重要的標志。 無論如何，在珠三角工廠車間里的這些機器人，讓我們看到了中國制造轉(zhuǎn)型的一個明顯跡象，雖然時機似乎不是那么合適，全球經(jīng)濟疲軟總讓人有些擔心。但是轉(zhuǎn)變已經(jīng)發(fā)生，接下來我們要考慮，中國制造未來會遇到怎樣的挑戰(zhàn)，又將會有什么樣的機會呢？ 也許工業(yè)設計層面的突破將會是下一個可見的機會。在中國有大量外形上酷似國外明星產(chǎn)品的山寨貨，但是真正的帶有中國哲學和文化特色的工業(yè)設計卻沒有，在逐漸擺脫了低成本制造之后，好的設計會在更高的層次上提升中國制造的品位。正如本期《艾斯林格談工業(yè)設計》一文所闡述的觀點：技術和市場轉(zhuǎn)瞬即逝，真正持久的是品牌以及品牌所代表的獨特文化，作為戰(zhàn)略的設計則是促成這種文化的神奇驅(qū)動力。
市場轉(zhuǎn)變的確很快。前兩年很多企業(yè)還在猶豫要不要在電子商務上做做文章，如今已經(jīng)大步向前并且頗有斬獲了。本期封面文章《全網(wǎng)營銷我先行》一文中，我們采訪了中糧、聯(lián)想、創(chuàng)維和七匹狼幾家企業(yè)，他們在電子商務方面的探索值得大家借鑒和學習。
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