愛華網(wǎng)???? 西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任強(qiáng)曉安： 促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 西安國際港務(wù)區(qū)作為陜西和西安發(fā)展物流業(yè)的重要載體，正在積極將物流產(chǎn)業(yè)打造成西安和陜西的支柱性產(chǎn)業(yè)。對(duì)于此次《意見》的出臺(tái)，作為西安國際港務(wù)區(qū)大的負(fù)責(zé)人，強(qiáng)曉安對(duì)此次《意見》有何理解，西安國際港務(wù)區(qū)將面臨什么樣的機(jī)遇？ 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要 城經(jīng)報(bào)：對(duì)于陜西省此次出臺(tái)的實(shí)施意見，請(qǐng)你結(jié)合目前的宏觀形勢(shì)和陜西物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，談一下對(duì)這個(gè)意見的整體感受。 強(qiáng)曉安：此次陜西省出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》，是對(duì)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》的貫徹落實(shí)，該文重點(diǎn)對(duì)物流企業(yè)減負(fù)、物流項(xiàng)目用地、物流車輛通行、物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的研發(fā)應(yīng)用、物流業(yè)內(nèi)資源整合、加快農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等領(lǐng)域提出了指導(dǎo)性意見。這也是對(duì)先前出臺(tái)的深化和補(bǔ)充。 尤其是目前，在國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)趨緩的宏觀背景下，在微觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)，包括制造業(yè)在內(nèi)的更多產(chǎn)業(yè)、企業(yè)期望能進(jìn)一步壓縮綜合成本，以牟求利潤率的相對(duì)提高，而在綜合成本中，物流成本是關(guān)鍵要素。因此，在此背景下，國家和陜西省及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見，可以說是當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是經(jīng)濟(jì)微循環(huán)的需要。 城經(jīng)報(bào)：此次出臺(tái)的一些政策里面，亮點(diǎn)有哪些？哪些是亟需解決的重點(diǎn)，哪些是面臨的難點(diǎn)？ 強(qiáng)曉安：此次出臺(tái)的意見中，談到了要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，我認(rèn)為這是一大亮點(diǎn)。
此外，我認(rèn)為減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，也是一大亮點(diǎn)。但這項(xiàng)工作涉及國土、稅務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)職能部門，要真正將這個(gè)愿望落到實(shí)處，顯然不是能夠一蹴而就的。 打造智慧物流 城經(jīng)報(bào)：這次《意見》特別提出，加快推進(jìn)西安國際港務(wù)區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范基地建設(shè)，不斷探索應(yīng)用創(chuàng)新模式，努力建成國內(nèi)一流的智能物流園區(qū)，對(duì)此，你有何看法？ 強(qiáng)曉安：產(chǎn)業(yè)鏈的延伸、信息技術(shù)的日臻成熟，使得物流企業(yè)的發(fā)展定位必須以供應(yīng)鏈服務(wù)為基準(zhǔn)。因?yàn)楝F(xiàn)代物流建設(shè)必須能對(duì)市場(chǎng)做出快速反應(yīng)，對(duì)資源能進(jìn)行快速整合，以便使得物流、資金流和信息流等多方面達(dá)到最優(yōu)集成的管理模式——這極大程度上要依賴于推進(jìn)物流信息化，和技術(shù)創(chuàng)新，也就是我們通常所說的“智慧物流”。 有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2015年，我國智能物流核心技術(shù)將形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2000億元。這個(gè)領(lǐng)域本身也是一塊巨大的蛋糕。 作為國家級(jí)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地，西安國際港務(wù)區(qū)在該領(lǐng)域內(nèi)有巨大發(fā)展空間，目前已經(jīng)開始了“智慧物流”產(chǎn)業(yè)鏈招商，主要涉及建設(shè)庫存監(jiān)控、配送管理、安全追溯等現(xiàn)代流通應(yīng)用系統(tǒng)，建設(shè)跨區(qū)域、行業(yè)、部門的物流公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流配送一體化管理。未來國際港務(wù)區(qū)能夠提供的服務(wù)包括，根據(jù)自身的實(shí)際水平和客戶需求對(duì)智能物流信息化進(jìn)行定位，這將符合國際未來物流信息化發(fā)展的方向，使整個(gè)物流供應(yīng)鏈更加透明化、高效率。 鼓勵(lì)民資進(jìn)入 城經(jīng)報(bào)：這次《意見》提到了物流資源的整合，而港務(wù)區(qū)可以說就是物流資源的一個(gè)匯聚地，對(duì)于這一點(diǎn)，你是怎么看的？有何建議？ 強(qiáng)曉安：物流資源整合包括物流企業(yè)所擁有的各類資源整合，也包括物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮的效能資源整合。物流資源整合的最大優(yōu)勢(shì)在于推進(jìn)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、實(shí)現(xiàn)物流平臺(tái)共建共享，這種多點(diǎn)式的物流平臺(tái)在整合之后，可以形成一系列業(yè)態(tài)聯(lián)盟，而從屬的企業(yè)是其發(fā)起和參與者，也是最終的受益者。 自組建初期，西安國際港務(wù)區(qū)就非常重視物流資源整合。依托西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港和西安綜合保稅區(qū)三大項(xiàng)目搭建成的國際內(nèi)陸港服務(wù)功能平臺(tái)，打造六大百億產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，實(shí)現(xiàn)與天津港、青島港、上海港、連云港、阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸等九大戰(zhàn)略合作，是西安國際港務(wù)區(qū)發(fā)展的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，我們稱之為“三六九戰(zhàn)略”，其中的九大戰(zhàn)略合作的核心內(nèi)容，就是對(duì)國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的物流資源平臺(tái)進(jìn)行大通關(guān)模式下的整合，實(shí)現(xiàn)陜西所代表的內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)借港出海的目標(biāo)。 城經(jīng)報(bào)：物流業(yè)的管理體制的改革也是此次《意見》的一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)于物流業(yè)的管理改革，你有何建議？ 強(qiáng)曉安：加快推進(jìn)物流管理體制改革和服務(wù)創(chuàng)新的重點(diǎn)在于要在規(guī)范管理的前提下，適當(dāng)放寬對(duì)物流企業(yè)資質(zhì)的行政許可和審批條件，提高審批效率，改進(jìn)資質(zhì)審批管理方式，也就是說，要鼓勵(lì)民間資本和優(yōu)勢(shì)物流業(yè)態(tài)的結(jié)合，豐富物流企業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)物流業(yè)做大做強(qiáng)。
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