愛(ài)華網(wǎng)???? 近幾年，美系車企加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視度，銷量及市場(chǎng)份額均節(jié)節(jié)攀升。 根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)，近幾年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)美系乘用車銷量快速增長(zhǎng)，增速均超國(guó)產(chǎn)乘用車（不含微客）市場(chǎng)平均水平，市場(chǎng)份額持續(xù)上升。2009至2011年，國(guó)產(chǎn)美系車銷量以34.5%的復(fù)合增長(zhǎng)率，由2009年的99.88萬(wàn)輛持續(xù)增長(zhǎng)至2011年的157.63萬(wàn)輛；其各年銷量增速均高于國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)平均水平，市場(chǎng)份額則由11.9%逐漸攀升至12.9%。今年前三季度，美系車銷量同比進(jìn)一步增長(zhǎng)9.8%至130.76萬(wàn)輛，增速再度高于國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)的7.8%，市場(chǎng)份額（同比）略升0.2個(gè)百分點(diǎn)至13.6%。 分企業(yè)來(lái)看，在華兩大美系車企中，近幾年通用在華市場(chǎng)份額持續(xù)提升，表現(xiàn)更為突出。2009年至2011年，其在華國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)份額由2009年的9.2%增至2011年的10.3%，銷量由2009年的76.80萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2011年的125.57萬(wàn)輛。2012年前三季度，市場(chǎng)份額進(jìn)一步升至10.7%，銷量首次前三季度突破百萬(wàn)輛，至103.23萬(wàn)輛。 2008年底以來(lái)，隨著新君威、新君越、科魯茲、新賽歐、英朗等車型的上市，通用改變了其以往因“多品牌”造成的車型匱乏狀態(tài)，同時(shí)又在2009和2010年市場(chǎng)利好因素影響下，其在華銷量飛速增長(zhǎng)。通用在華最大的合資企業(yè)——上海通用，在近幾年新車銷量的推動(dòng)下，2010和2011年重回市場(chǎng)銷量榜榜首（此前，2005－2007年均排名市場(chǎng)榜首）。 通用推出的新車中，2011年科魯茲成為轎車市場(chǎng)銷量排名第三的車型；新賽歐2011年排名第六，今年前三季度則排名第二，僅低于通用的凱越。新“雙君”雖然推出后銷量迅速增長(zhǎng)，但其今年前三季度表現(xiàn)不佳，新君威銷量?jī)H增3%，新君越更是下滑23.7%，因此，通用受B級(jí)車市場(chǎng)拖累，今年前三季度銷量增速僅與國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)增速保持一致，市場(chǎng)份額保持不變。 福特在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度和市場(chǎng)份額顯著低于通用。2009至2011年，雖然其在華銷量也均保持增長(zhǎng)形勢(shì)，但增速均低于市場(chǎng)平均水平，市場(chǎng)份額呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。其銷量由2009年的23.07萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2011年的32.07萬(wàn)輛，但市場(chǎng)份額由2.7%略降至2.6%。
今年其新車新福布斯上市以后，總銷量快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額上升：銷量同比增長(zhǎng)17.7%至27.53萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額上升0.3個(gè)百分點(diǎn)至2.9%。 注： 乘用車（轎車、SUV、MPV）市場(chǎng)總量中包括少數(shù)進(jìn)口車銷量和出口量，故本文所計(jì)市場(chǎng)份額均為近似值。
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