愛(ài)華網(wǎng)???? 近期，受釣魚(yú)島事件影響，日系在華合資企業(yè)受廣大業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，而今年11月6日，與奇瑞正式達(dá)到結(jié)盟的廣汽集團(tuán)更是被媒體人士推向談?wù)摻裹c(diǎn)。近五年，該集團(tuán)下屬企業(yè)乘用車銷量結(jié)構(gòu)變化情況如何，下文對(duì)此做一簡(jiǎn)析。 分企業(yè)：廣汽本田和廣汽豐田銷量合計(jì)占比超90% 廣汽自主占比不足8% 分企業(yè)來(lái)看，廣汽集團(tuán)旗下乘用車業(yè)務(wù)企業(yè)包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽乘用車、長(zhǎng)豐汽車和吉奧汽車。其中，廣汽集團(tuán)銷量主要來(lái)自廣汽本田和廣汽豐田，而其自主企業(yè)貢獻(xiàn)率較低。 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，近五年來(lái)，廣汽本田和廣汽本田合計(jì)銷量占廣汽集團(tuán)乘用車總銷量的90%以上。廣汽本田銷量占比均超50%，但近五年呈下降趨勢(shì)，而廣汽豐田銷量占比逐年上升。廣汽本田2008年銷量占比59.5%，至2011年降至52.7%，今年前三季度進(jìn)一步降至50.3%；廣汽豐田銷量占比由2008年的33.4%逐年升至今年前三季度的41.3%。 廣汽自主企業(yè)銷量占廣汽集團(tuán)總銷量的比重較低，近五年其占比均不足8%。2011年自主品牌傳祺創(chuàng)立后，廣汽自主企業(yè)銷量占比呈上升趨勢(shì)。2011年廣汽自主企業(yè)銷量4.36萬(wàn)輛，占比6.3%，已超過(guò)2008和2010年水平；今年前三季度其銷量同比增長(zhǎng)16.5%至3.80萬(wàn)輛，占比進(jìn)一步升至7.8%。其中，今年前三季度廣汽乘用車銷量1.79萬(wàn)輛，占比3.6%，已超過(guò)長(zhǎng)豐汽車（3.3%）和吉奧汽車（0.8%）。 分汽車類型：廣汽集團(tuán)B級(jí)車占比最高 占比45%以上 分汽車類型來(lái)看，廣汽集團(tuán)乘用車銷量結(jié)構(gòu)中以中高端車型為主。2008年以來(lái)，其B級(jí)車銷量占比最高，但卻呈下降趨勢(shì)。2008年，廣汽集團(tuán)B級(jí)車銷量占比62.8%，而至2011年占比降至47.0%；今年前三季度廣汽B級(jí)車銷量22.89萬(wàn)輛，占比46.7%，較去年同期下降1個(gè)百分點(diǎn)。其原因與其日系合資企業(yè)在B級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳有關(guān)。
近五年中，廣汽集團(tuán)B級(jí)車銷量呈低速增長(zhǎng)，而在2011年更是出現(xiàn)下滑——同比下滑3.6%至32.35萬(wàn)輛。其原因與其車型老化、競(jìng)爭(zhēng)力下降有關(guān)。雅閣和凱美瑞作為廣汽集團(tuán)合資企業(yè)的最主要的B級(jí)車，同時(shí)也是其銷量最高的車型，從其國(guó)產(chǎn)上市至今已至少有近6年時(shí)間，已面臨逐步步入生命同期末期的危機(jī)。2011年，雅閣和凱美瑞銷量均出現(xiàn)下滑，分別同比下滑6.4%和11.0%。今年前三季度，凱美瑞由于第七代的上市，銷量得以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而雅閣銷量卻大幅下滑27.8%。 而2010年上市的新車歌詩(shī)圖，卻未得到消費(fèi)者認(rèn)可，2010年和2011年銷量分別僅有2264輛和1914輛，今年前三季度銷量稍好，累計(jì)實(shí)現(xiàn)2.52萬(wàn)輛。廣汽自主品牌傳祺2011年銷量1.71萬(wàn)輛，今年前三季度銷量8079輛。 廣汽集團(tuán)SUV的銷量占比持續(xù)快速走高。2008年，廣汽集團(tuán)SUV銷量?jī)H占集團(tuán)總銷量的7.2%；而至2011年銷量占比18.7%，今年前三季度進(jìn)一步升至18.8%。其中，廣汽集團(tuán)SUV在2009年和2010年實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，分別同比高增98.4%和76.4%。
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