愛華網?? 2013年年初，在中國豪車市場“漲聲”一片的形勢下，已被吉利收入麾下的瑞典高檔汽車制造商沃爾沃的表現卻似乎頗為尷尬。 根據沃爾沃1月7日發(fā)布的2012年全球銷量數據顯示，去年沃爾沃在全球共售出了421951輛汽車，同比下降了6.1%。而沃爾沃在中國市場的跌幅甚至超過了歐洲市場。 盡管沃爾沃將銷量下降歸因于C30、S40和V50三款主要車型的退市和新款V40的推廣以及歐洲經濟疲軟，但面對今年的銷售形勢，沃爾沃新任的首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森(Hakan Samuelsson)也抱著不甚樂觀的態(tài)度，他認為公司目前要實現收支平衡這一目標亦相當具有難度。
中國市場跌幅僅次本土 2012年沃爾沃共售出了421951輛汽車，遠未能達到定下的475000輛銷售目標，同時與2011年的449255輛相比，有6.1%的下滑。 在中國市場上，受沃爾沃S40退市，以及進口豪華汽車品牌之間激烈的價格競爭影響，沃爾沃汽車在中國的整體銷量下降10.9%至41989輛。該跌幅甚至比歐洲市場的還要大，僅次于瑞典本土市場（11.9%）。 在其去年發(fā)布的半年業(yè)績公告中，中國市場曾以1.7%的微弱升幅成為沃爾沃全球市場中唯一增長的市場，然而半年過去以后，中國市場的跌幅之大似乎讓沃爾沃措手不及。 在慘淡的半年業(yè)績發(fā)布后不久，沃爾沃便更換了CEO，由董事會原獨立董事漢肯·塞繆爾森接替斯蒂芬·雅各布（Stefan Jacoby）的職位。盡管這位新上任的CEO曾在香港擔任中國重汽公司董事的經歷，被喻為是沃爾沃挽救中國市場的關鍵，但去年12月其在中國市場同比24%的跌幅卻預示著，這場“變革”要經歷的陣痛仍將持續(xù)一段不短的時間。 “可以預見，今年汽車行業(yè)的競爭仍然會延續(xù)2012年的激烈形勢。尤其是在經濟形勢不確定的情況下，汽車廠商們都會想盡辦法去增加產能與搶占市場份額，”沃爾沃汽車公司在一份聲明中說道?！?013年對于沃爾沃來說，仍是在利潤和增長上充滿挑戰(zhàn)的一年?！?p> “‘穩(wěn)定’將會是沃爾沃今年發(fā)展的關鍵詞，沃爾沃想要在中國市場上獲得穩(wěn)健發(fā)展，首要的工作是使得中瑞雙方的關系穩(wěn)定下來?！泵魅A有道咨詢總監(jiān)封士明向時代周報記者說道，沃爾沃早前的換帥之舉顯得有點突然，“不像奔馳是因為中國業(yè)績太差而換帥，寶馬是因為業(yè)績太好而換帥，沃爾沃在企業(yè)尚處發(fā)展期就更換主帥一職，無論對企業(yè)還是向外部市場傳遞出的信號來說，都不是一件好事?！?p> 押寶2013 仰仗其投資數十億元的SPA（可擴展整車平臺架構）和VEA（沃爾沃發(fā)動機集群），今年車型更新?lián)Q代以及中國成都工廠的投產，沃爾沃希望2013年會是其全球復興的新起點。特別是全新V40在中國市場的投放，讓沃爾沃有了盼頭。據了解，沃爾沃今年為自己在中國市場定下的目標是銷量增長20%。 沃爾沃還計劃，到2015年，中國市場的銷量能達到20萬輛，成就其2020年全球銷售80萬輛的夢想。 然而對于去年在中國市場上才賣出4.1萬輛汽車的沃爾沃來說，用3年時間達到5倍的銷量增幅似乎有點懸乎。要知道，深耕中國市場多年的奧迪和寶馬，去年在中國市場上也是首次突破40萬輛和30萬輛的成績。 盡管連前任CEO雅各布對此計劃也深感懷疑，塞繆爾森則期望通過擴大中國的經銷商網絡來達成上述計劃，并預計半年后將在中國市場上看到起色。 沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強早前曾對媒體表示，2013年對于沃爾沃來說將會是關鍵的一年，改變觀念、調整流程、優(yōu)化成本結構等都是沃爾沃今年必須完成的任務。 “2015年達到20萬輛的目標對沃爾沃來說的確有點過于樂觀，”前述分析師表示，在被德系“三駕馬車”寶馬奔馳奧迪瓜分了中國豪車市場一半以上的銷量以后，沃爾沃還面臨著來自雷克薩斯與凱迪拉克這類屬于第二梯隊的豪車品牌的挑戰(zhàn)，“如何穩(wěn)住自己，審時度勢地向前走，盡快提升品牌美譽度對沃爾沃來說更為重要?！庇绕湓凇鞍踩边@一概念上，沃爾沃現在將主動安全、被動安全以及健康安全也納入其中，對時下注重生活品質和個人品位的相對年輕的精英消費群體來說，也許更有吸引力。 去年12月，沃爾沃耗資數十億美元打造的SPA平臺正式投入運營，據悉這個平臺下的產品未來將占據沃爾沃總銷量的2/3，約40%的零部件將在所有車型上通用。同時新的整車架構平臺和發(fā)動機系列開發(fā)將更為緊鑼密鼓，第一批VEA新型發(fā)動機將在今年投放市場。 去年年底，沃爾沃也證實了其在中國的第一家工廠將于今年投產。盡管塞繆爾森一再強調瑞典依然是沃爾沃一個重要的生產基地，而沃爾沃也計劃2011年到2015年間，將110億美元(約合84億歐元)總投資額的近一半用于瑞典，但早前有業(yè)內人士透露，沃爾沃在成都規(guī)劃了30萬產能，在大慶規(guī)劃了30萬輛產能，在臺州也有20萬輛潛在產能規(guī)劃。這加起來共80萬輛的產能也許是其實現“2020年80萬輛”藍圖舉足輕重的一步。
