愛華網(wǎng)?? 時(shí)任華晨汽車研究院院長助理的張宏在見到記者開口的第一句話就是：實(shí)際上中華V5更能代表今天華晨的實(shí)力。這句話顯現(xiàn)了華晨對于其2011年至2012年推出的V5以及H230、H320等車型的定位。 主打A0級市場，滿足80后、90后以及二三線城市首次購車的消費(fèi)者的需求，因此性價(jià)比就成為這款車追求的首要目標(biāo)。但是即便如此，華晨在中華H230車型上，仍然希望能夠投注更多的華晨個(gè)性化符號。 而作為全球著名設(shè)計(jì)師喬治?亞羅的巔峰之作，在中華H230的身上既找不到原來中華車系的絲毫跡象，也找不到任何其他車型的痕跡。在外型上，中華H230開始尋求打出屬于自己的形象。這在以模仿為主的自主品牌陣營，無疑是個(gè)倍顯勇氣的舉動(dòng)。 另外一方面，在諸多車企尋求自主品牌上行空間的時(shí)候，一直堅(jiān)守中級車市場的華晨，卻在2012年選擇推出這款A(yù)0級車型，也進(jìn)一步顯示華晨急于謀求市場空間和盈利的想法。 那么，H230到底是怎樣的一款車？又將怎樣開啟中華H時(shí)代？ H時(shí)代 或許是由于產(chǎn)品定位的原因，在2012年“愛我中國車”中，有評委發(fā)現(xiàn)作為華晨旗下全新的入門級小型車，在物理測試的加速成績中，中華H230以12.10秒的成績處于全部測試車型的中上游水平，高于13.18秒平均成績。不過受限于是一臺小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與采用了渦輪增壓器、甚至自重更大的競爭對手要明顯落后一個(gè)檔次。 作為喬治亞羅的后期作品，H230的前臉設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，擺脫了之前V5、H530等車輛的家族化設(shè)計(jì)元素，自主創(chuàng)新的精神值得表揚(yáng)。內(nèi)部的駕乘空間經(jīng)過實(shí)際的體驗(yàn)測試也能輕松過關(guān)，尤其是后排的乘坐空間相當(dāng)給力，腿部空間很寬敞。但是在動(dòng)力方面，中華H230還有待提高，雖然這是一臺自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是77kW的最大功率輸出的確在同級別當(dāng)中不占任何優(yōu)勢，不過考慮到它的定價(jià)范圍，如果大家只是用來拿他代步那也足夠了，畢竟H230的定位是偏向于實(shí)用。 從整體來看，《汽車觀察》雜志總編劉小勇認(rèn)為中華H230技術(shù)上亮點(diǎn)不多，做工也趨于實(shí)用。 當(dāng)然，作為一款以實(shí)用主打的車型，這款小車將空間無限放大，整車尺寸達(dá)到了4390×1703×1482（mm），其軸距也長達(dá)2570mm。與同級別車型相比，H230在空間上可謂做足功夫。 肩負(fù)使命 2012年華晨是的一個(gè)特殊的時(shí)期，中華H230的使命并不僅僅是一款戰(zhàn)略車型那么簡單，它所承載的任務(wù)要更為艱巨。華晨希望通過今年的努力完成在北京國際車展上的計(jì)劃——2000萬元盈利。 雖然2000萬元盈利看似不多，但在今年這個(gè)車市背景下，華晨要比車市井噴的2010年付出更多的努力，車市的黃金十年早已一去不復(fù)返了。2012年不但要面對合資品牌的下沉問題，還要應(yīng)對層出不窮的合資自主，自主品牌的境遇更加窘迫。華晨中華業(yè)務(wù)2011年的盈利目標(biāo)擱淺，2012年將更為艱難。 中華H530上市時(shí)祁玉民僅僅提出盈利，并未下達(dá)“硬指標(biāo)”而今年的2000萬“硬指標(biāo)”讓業(yè)內(nèi)不少專家都為華晨汽車捏了一把汗，畢竟華晨的自主品牌業(yè)務(wù)是一塊在井噴期都未能盈利的業(yè)務(wù)，2012年到底是什么能讓祁玉民有如此的底氣？ 中華“H530和中華V5賣得都非常好”，華晨汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏在接受采訪時(shí)表示。一車難求的狀況也出現(xiàn)在華晨的4S店里。在銷量增長的背后并不是自主品牌慣用“以價(jià)換量”的老手段，取而代之的王牌是華晨產(chǎn)品的認(rèn)可度。上量一直困擾華晨盈利的“魔咒”，2012年1-7月華晨銷量增幅達(dá)8.5%，而中華H230作為A0級別車，或許是華晨沖量的最佳法寶。 但是中華H230將競爭目標(biāo)鎖定了幾款銷量不錯(cuò)的A0級轎車，以長安悅翔、雪弗蘭賽歐為主要競爭對手，長城C30也在其目競爭標(biāo)之內(nèi)。次種競品設(shè)置一方面說明A0級別車市場的潛力較大，中華H230的沖量機(jī)會不小，而另一方面也說明這個(gè)領(lǐng)域里勁敵頗多，想在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域分羹并不容易。 一線城市“三限”政策就像“傳染病”逐漸在二線城市悄悄蔓延，華晨相關(guān)人員對《汽車觀察》雜志表示，除了常規(guī)的陣地，中華H230將對華中地區(qū)的二線城市發(fā)起進(jìn)攻，此區(qū)域有很強(qiáng)的購買力，對產(chǎn)品上量很有幫助。
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