愛華網(wǎng)?? 與國內(nèi)其他大型汽車企業(yè)相比，北汽集團(tuán)的自主產(chǎn)品讓消費(fèi)者期待了更久，也被消費(fèi)者給予了更大的期望。而千呼萬喚始出來的北京E系列，首次亮相于“愛我中國車”評選之上，這款被視為北汽自主品牌汽車的試水之作，能帶給人們以多大的驚喜呢？ 迎合潮流的造型設(shè)計(jì) 所謂近水樓臺先得月，依托北汽集團(tuán)而生的E系列，其整車在外觀設(shè)計(jì)秉承了奔馳B的造型設(shè)計(jì)，時尚帥氣，頗具動感。主打年輕化的概念，與目前國內(nèi)汽車市場的主流趨勢非常吻合。 但仔細(xì)觀察E系列明顯要比奔馳B小了一號，顯得更加緊湊小巧。前臉部分，車頭散熱格柵處的細(xì)節(jié)有所改變，采用兩幅條飛翼式設(shè)計(jì)，同時前中網(wǎng)換上了非常醒目的北京汽車車標(biāo)，重新修改了前后大燈的輪廓線，使得它京味十足，鍍鉻的材質(zhì)運(yùn)用，也更加符合時下的消費(fèi)趨勢。頭燈方面，E系列采用了十分銳利的鷹眼造型，加強(qiáng)了前臉的整體感。尾部設(shè)計(jì)比較簡約，并與前臉相呼應(yīng)。整體看來E系列線條流暢，時尚秀氣。 E系列在車內(nèi)設(shè)計(jì)方面頗有奔馳B的影子，采用了上深下淺的布局，用常見的黑色與米色搭配，整體設(shè)計(jì)趨向家用風(fēng)格，格調(diào)溫馨。中控臺四周還是以塑料件為主，細(xì)節(jié)上規(guī)整扎實(shí)。受限于成本，E系列并未能在材質(zhì)上超越競爭對手。前后車門處的揚(yáng)聲器則用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，盡管車內(nèi)的一切都盡顯平實(shí)，但這些細(xì)微之處的合理把握，還是在感官上提升了這款小車的檔次。值得稱贊的一點(diǎn)是，這款車型沒有明顯的刺激性異味，這一點(diǎn)但在自主品牌中卻尤為難得。車內(nèi)整體視覺效果顯得簡潔、大氣。 空間方面，雖然E系列轎車尺寸不是很大，但合理適度的空間表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了A級車的標(biāo)準(zhǔn)，其中前排和后排頭頂都有一拳左右的空間余量，后排膝部空間也較為舒適，不過內(nèi)部空間的最大化還是讓行李廂受到了一些影響。 但在專業(yè)評委的眼中，這款已經(jīng)在市場上取得了一定成功的作品在造型上仍舊值得商榷之處。中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會副秘書長宋慰祖和清華美院副院長馬賽都認(rèn)為北京E系列的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)一致性不足。中國汽車技術(shù)研究中心實(shí)驗(yàn)工程師于津濤對其外型設(shè)計(jì)評價較高，稱它“看起來較Q”，但他同樣指出相對簡單傳統(tǒng)的內(nèi)飾風(fēng)格與此形成了一定的落差。 一張一弛 動力與制動 所謂一張一弛，文武之道。動力與制動一直是消費(fèi)者最為關(guān)心的兩項(xiàng)指標(biāo)。在本次測評的物理測試中，北京E系列以44.80米的緊急制動距離創(chuàng)造了本屆全部測試車型中的最好成績。領(lǐng)先其他市場成熟車型超過10米，對于北京牌汽車首款回歸市場的轎車，這樣的表現(xiàn)得到了全部評委的肯定。
北京E系列采用三菱MEVIC 4A9系列發(fā)動機(jī)，它不僅是目前三菱旗下最為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，也是全球同級別車型發(fā)動機(jī)中的領(lǐng)先之作，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)83kW/6000rpm。在變速箱方面，E系列配備了這一領(lǐng)域著名的日本愛信變速器，產(chǎn)品廣泛用于大家熟知的豐田、標(biāo)致、邁騰等高端產(chǎn)品上。 但與制動成就優(yōu)異相對的是，E系列的動力系統(tǒng)盡管也得到很多評委的首肯，卻沒有令所有人滿意?！暗退倨鸩綍r動力夠用，但后段加速無力”，德爾福動力總成系統(tǒng)發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)測試主管邵鈞對它的表現(xiàn)基本滿意，但由于采用的是小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，暴露出了高轉(zhuǎn)速動力不足的問題。江淮汽車乘用車營銷公司華北大區(qū)經(jīng)理王定寶也認(rèn)為，北京E系列發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)能夠滿足用戶的日常需求，稍顯不足。 物理測試中，北京E的加速時間為12.19秒，有些差強(qiáng)人意。北京工業(yè)大學(xué)汽車工程系主任張紅光認(rèn)為，由于使用的是4速自動變速器與發(fā)動機(jī)，匹配有一定的問題，落后于其他同排量車型并不意外。 價格是法寶 服務(wù)是王道 在很多消費(fèi)者眼中，E系列除了外形時尚，動力、制動等功能可圈可點(diǎn)之外，較為平均的質(zhì)量水準(zhǔn)和較高的性價比是它能在市場上去的成功的根本。例如，以5萬左右的市場售價為前提，E系列的配置可謂同等價格水平汽車的翹楚。中控臺處的6.5英寸觸摸屏集GPS，讓先進(jìn)的GPS全球定位系統(tǒng)清晰顯示全彩數(shù)字地圖成為可能。同時集倒車影像、音響控制等功能于一體，而電動天窗、自動空調(diào)、多功能方向盤、可電動折疊外后視鏡、AUX音頻接口等也都是一應(yīng)俱全。 參評專家也普遍反映，從售價和廠商提供的三包服務(wù)政策上，能夠體現(xiàn)出北汽的信心和誠意。如果說性價比高是在市場上能夠取得勝利的法寶，那開自主品牌先和的服務(wù)水準(zhǔn)則是能夠長久立足市場的王道。 在今年嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，北京汽車自E系列上市之日起就承諾為車主提供“三包”服務(wù)，并制訂了“三包”實(shí)施細(xì)則。同時，聯(lián)合全球最知名的救援服務(wù)公司安聯(lián)集團(tuán)，為E系列車主提供一年免費(fèi)道路救援，開創(chuàng)了A0級轎車先河。此外還制定了“一對一回訪”制度，持續(xù)跟蹤車輛運(yùn)行狀況，主動發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求。 今年11月，北京汽車針對E系列經(jīng)銷商舉辦了首屆服務(wù)技能大賽。北京汽車銷售公司總經(jīng)理董海洋表示：“作為‘京品營銷’的一部分，我們舉辦經(jīng)銷商服務(wù)技能大賽，目標(biāo)是建立營銷學(xué)院式的人才培養(yǎng)體系，打造一流的經(jīng)銷商隊(duì)伍。” 北京汽車做自主的決心人所共見，未來的舉措也非常令人期待。北京E系列，再接再厲！
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