愛華網(wǎng)?? 克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)，同時(shí)也是菲亞特的掌舵人相信，Jeep是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“菲克集團(tuán)”）為數(shù)不多的在全球最有潛力的品牌。去年Jeep在美國的銷量達(dá)到474131輛，同比增長(zhǎng)了 13 %。但在中國地區(qū)，菲亞特和克萊斯勒品牌加在一起也不過6萬輛的業(yè)績(jī)。1月15日，菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)首席運(yùn)營官、Jeep品牌總裁兼首席執(zhí)行官麥明凱在底特律車展上表示，在中國生產(chǎn)Jeep汽車對(duì)于該品牌來說至關(guān)重要，因?yàn)檫@是其發(fā)掘自身潛力唯一的方法。 “Jeep在中國要獲得發(fā)展，唯有實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地化生產(chǎn)?！?p> 廣汽如愿 事實(shí)上，廣汽集團(tuán)比誰都更同意麥明凱這一說法。Jeep的國產(chǎn)，早在與菲亞特接觸之初就在董事長(zhǎng)張房有的心里畫好了藍(lán)圖。隨著SUV在中國市場(chǎng)的持續(xù)走紅，這種渴望也變得越來越迫切。
幾周前，曾慶洪帶領(lǐng)副總經(jīng)理黃向東、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松、副總經(jīng)理徐育林等一眾高管前往美國底特律，在外界看來只是一次出國參展，直到15日，廣汽與菲克簽約的細(xì)節(jié)才逐步清晰起來。當(dāng)天，在位于美國奧本山的克萊斯勒總部，由曾慶洪先生和麥明凱簽署了廣汽與菲克擴(kuò)大在華生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議?！拔覀冇?jì)劃在研發(fā)、零部件采購和生產(chǎn)領(lǐng)域與菲克聯(lián)盟加強(qiáng)合作，”曾慶紅對(duì)媒體表示。 根據(jù)協(xié)議，雙方在華合資公司廣汽菲亞特的產(chǎn)能將會(huì)被提高，以滿足今后更多菲亞特-克萊斯勒產(chǎn)品在華國產(chǎn)化的需求。繼菲亞特品牌之后，克萊斯勒集團(tuán)的Jeep品牌將成為下一個(gè)在廣汽菲亞特國產(chǎn)化的品牌。 “在廣汽菲亞特投放的Jeep車型將是中國市場(chǎng)獨(dú)有的，”廣汽集團(tuán)總經(jīng)辦相關(guān)人士1月18日對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。 “仍然是Jeep的全球車型，但會(huì)根據(jù)中國消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行修改。在中國生產(chǎn)的Jeep不會(huì)出口?！痹撊耸垦a(bǔ)充。 2012年可以說是Jeep的豐收年，全球銷量達(dá)701626輛，同比增長(zhǎng)19 %，創(chuàng)最佳年度銷售紀(jì)錄。而在中國市場(chǎng)，增長(zhǎng)達(dá)到107%，創(chuàng)自2000年以來的歷史新高，中國成為該品牌北美之外第一大市場(chǎng)。企業(yè)方面稱，去年全新進(jìn)口大切諾基在華銷量同比增長(zhǎng)68%，成為國內(nèi)增速第一的全尺寸SUV車型；指南者銷量翻倍，是中國銷量最大的進(jìn)口緊湊型SUV。 但與中國的其他外資汽車制造商相比，菲克集團(tuán)已明顯落后。去年中國消費(fèi)者掏錢買了1930萬輛汽車，通用和大眾各占約280萬輛，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的報(bào)告指出，這兩者合共占了全年汽車銷量的接近三成。 相比之下，菲克集團(tuán)在2012年只賣出了6萬輛車，菲亞特在中國的合資企業(yè)廣汽菲亞特第一款國產(chǎn)車型菲翔三個(gè)月賣出了約1萬輛。 按照計(jì)劃，菲亞特要在2014年實(shí)現(xiàn)中國市場(chǎng)30萬輛產(chǎn)量，而目前其在中國只有一家位于湖南長(zhǎng)沙的整車制造廠。 廣菲2月?lián)Q帥？ 在底特律車展現(xiàn)場(chǎng)，曾慶紅對(duì)媒體透露，Jeep在廣汽菲亞特的首款國產(chǎn)車型有望在2014年下半年投產(chǎn)，計(jì)劃是一款基于全新平臺(tái)開發(fā)的SUV。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析，指南者的可能性比較大，該車型是中國去年銷量最大的進(jìn)口緊湊SUV。但對(duì)于具體投放車型和目標(biāo)產(chǎn)量，前述廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士稱尚無進(jìn)一步的消息可以透露。 在廣汽與菲克集團(tuán)簽約前一天有一份意大利報(bào)紙報(bào)道了Jeep即將在中國生產(chǎn)的消息，當(dāng)天菲亞特的股價(jià)就上升了6個(gè)百分點(diǎn)。 意大利銀行Banca Akros的分析師認(rèn)為，中國市場(chǎng)是菲亞特完成甚至超越中期目標(biāo)—每年銷售80萬輛Jeep的關(guān)鍵。 該銀行的一份研究報(bào)告寫道：“這次合作也說明了菲亞特與廣汽目前的關(guān)系良好，廣汽集團(tuán)是一個(gè)可以信賴的長(zhǎng)期伙伴?！?p> 經(jīng)歷了與南汽的婚姻失敗以及隨后與奇瑞的曖昧，菲亞特感覺這次是找對(duì)人了。 “這次和我們的合作伙伴廣汽集團(tuán)簽署的擴(kuò)大合作框架協(xié)議將會(huì)為我們旗下品牌在中國市場(chǎng)上的發(fā)展開拓空間?！丙溍鲃P在簽字儀式后說道。 “繼去年9月我們合資公司的首款產(chǎn)品菲亞特菲翔成功上市，這個(gè)框架協(xié)議的簽署是我們與菲亞特和克萊斯勒集團(tuán)合作的另一個(gè)里程碑。它是我們的合資公司在中國市場(chǎng)達(dá)到更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)的基石?！痹鴳c洪說。 伴隨著成功簽約而至的，還有菲亞特在華合資公司負(fù)責(zé)人鄭顯聰調(diào)任的消息。盡管鄭的調(diào)任沒有得到廣汽菲亞特方面的確認(rèn)，但路透社的報(bào)道稱，麥明凱已向其記者承認(rèn)了這一事實(shí)?！斑@是一次有計(jì)劃的管理層變更，并不是臨時(shí)決定，因此我們內(nèi)部沒有覺得意外或震驚?！钡芙^向路透社記者透露誰會(huì)接替鄭顯聰掌管廣汽菲亞特，僅稱2月會(huì)公布最新消息。 2007年，離開福特的鄭顯聰加盟菲亞特，擔(dān)任集團(tuán)中國全球采購中心首席代表及中國區(qū)副總裁，隨后在2010年出任新成立的廣汽菲亞特的總經(jīng)理。在不到三年時(shí)間里，鄭顯聰主導(dǎo)收回了菲亞特在中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)總代理權(quán)，先后引進(jìn)了博銳、菲亞特500、菲躍等車型，并于去年實(shí)現(xiàn)了首款國產(chǎn)車菲翔的上市。2013-2015年，廣汽菲亞特還將陸續(xù)導(dǎo)入C級(jí)、D級(jí)和SUV車型，爭(zhēng)取2015年達(dá)到25萬-30萬產(chǎn)能。 無論誰會(huì)成為這家尚未在行業(yè)站穩(wěn)的中國最年輕合資公司的掌舵人，成為這家擁有菲亞特和Jeep國產(chǎn)化寶藏的企業(yè)的操盤手，都讓人期待。
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