愛華網(wǎng)???? 印度靛藍(lán)航空（IndiGo）6年前成立，但是現(xiàn)在它在印度廉價航空細(xì)分市場上已經(jīng)上升到首位，占有最大的市場份額，而且是細(xì)分市場上唯一盈利的航空公司。 然而，成立之初，沒有太多人對它抱有太大的希望。人們想，這樣的服務(wù)是不是太基礎(chǔ)了？它如何突出自己的差異化優(yōu)勢？畢竟，印度人之前被寵壞了，他們以合理的價格享受全套的航空服務(wù)，習(xí)慣了印度航空（Air India）、印度Jet航空和印度翠鳥航空（Kingfisher）。但是現(xiàn)在，市場形勢逆轉(zhuǎn)了。大品牌市場處境艱難，但是靛藍(lán)航空卻脫穎而出。這對企業(yè)有什么啟示？ 洞察力 這在現(xiàn)在看起來似乎顯而易見，然而回想起來，當(dāng)時靛藍(lán)航空的定位受到大多數(shù)人質(zhì)疑。靛藍(lán)航空將商務(wù)旅客作為目標(biāo)客戶，并認(rèn)識到真正的奢侈是對時間的奢侈。在這種認(rèn)識基礎(chǔ)上，靛藍(lán)航空將所有的精力都聚焦于改進(jìn)最基礎(chǔ)的服務(wù)上—努力讓每次航班準(zhǔn)時到達(dá)、準(zhǔn)時起航。針對于普遍沒有時間概念的印度人而言，這的確是一個大膽的舉動。 最基礎(chǔ)的服務(wù) 不管市場形勢好與壞，靛藍(lán)航空始終堅(jiān)守自己的低成本業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。它采用單一飛機(jī)型號、高飛機(jī)利用率、付費(fèi)機(jī)艙用餐，還對艙內(nèi)空間進(jìn)行優(yōu)化利用—靛藍(lán)航空的飛機(jī)座位為190個，而其他全票價航空公司的座位為150個。 通過縮短飛機(jī)周轉(zhuǎn)時間，將飛機(jī)使用率最大化，還進(jìn)一步減少了燃油消耗，而隨著燃油價格大幅上漲，這給靛藍(lán)航空帶來很大的幫助。靛藍(lán)航空雇用的員工要比同行少得多，是行業(yè)內(nèi)最精簡的企業(yè)。又因?yàn)椴辉跈C(jī)艙內(nèi)提供熱餐飯，飛機(jī)不需要攜帶重型設(shè)備和餐具，這就減輕了飛機(jī)重量，進(jìn)一步減少燃油消耗。 獨(dú)特性，而不是區(qū)別性 一開始，很多營銷人嘲笑靛藍(lán)航空立足于廉價的服務(wù)區(qū)別性。畢竟，除此之外，以及擁有時髦的新飛機(jī)，靛藍(lán)航空沒有明顯的區(qū)別。然而，靛藍(lán)航空的管理層始終將工作重點(diǎn)聚焦于堅(jiān)持提供最好的基本服務(wù)：保證飛機(jī)準(zhǔn)時、整潔的機(jī)艙和無憂的服務(wù)。他們堅(jiān)信，這些將成為自己的獨(dú)特性。而一旦兌現(xiàn)這些服務(wù)，這些獨(dú)特性將變成自己品牌獨(dú)有的優(yōu)勢。 表現(xiàn)自己的獨(dú)特性 靛藍(lán)航空對時間有一種偏執(zhí)的精神。它的標(biāo)語是：“準(zhǔn)時是一件美妙的事情。”在過去的3年里，靛藍(lán)航空在行業(yè)內(nèi)每月的守時成績一直保持領(lǐng)先。在員工激勵機(jī)制也體現(xiàn)了對守時的重視程度—督促乘客盡早登機(jī)以確保準(zhǔn)時起飛，甚至在飛行過程中清理垃圾以減少飛機(jī)周轉(zhuǎn)時間。 聚焦性運(yùn)作 靛藍(lán)航空專注于創(chuàng)造一種能提升準(zhǔn)時績效的運(yùn)作系統(tǒng)。譬如，它采用航空專用數(shù)據(jù)鏈通訊系統(tǒng)（ACARS），以便實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起飛和著陸信息自動化。靛藍(lán)航空還創(chuàng)辦領(lǐng)導(dǎo)力學(xué)院，側(cè)重兩個領(lǐng)域訓(xùn)練員工：準(zhǔn)時性服務(wù)和輕松無憂服務(wù)。 由里到外的一致性策略
靛藍(lán)航空意識到，品牌策略和員工策略在某些方面沒有任何區(qū)別。因此，“準(zhǔn)時”和“輕松無憂”既體現(xiàn)于品牌外部策略，也體現(xiàn)于品牌內(nèi)部策略。對于靛藍(lán)航空而言，準(zhǔn)時不僅僅是飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)，同時包括按時開會、按時工作、按時訓(xùn)練、按時晉升、按時發(fā)工資和獎金。同樣，當(dāng)它對外強(qiáng)調(diào)“輕松無憂”時，它致力于讓自己的工作環(huán)境“輕松無憂”。靛藍(lán)航空已被評為印度最適宜工作的50家企業(yè)之一。
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