現(xiàn)在每個(gè)人都說(shuō)金融危機(jī)，也說(shuō)金融危機(jī)已經(jīng)影響到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，特別是汽車行業(yè)受到了非常嚴(yán)重的影響。

但是，為什么金融危機(jī)就能夠影響到汽車行業(yè)呢？如果不明白這個(gè)道理，也許就不能真正弄明白汽車行業(yè)受到的影響到底在哪里，從而也不能弄明白如何挽救汽車行業(yè)于不倒。

美國(guó)金融危機(jī)起源于去年就開(kāi)始的次貸危機(jī)，所謂次貸危機(jī)，就是美國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)上的次級(jí)按揭貸款的危機(jī)。次級(jí)貸款則是指的對(duì)于那些資信條件較差的貸款者的貸款。

發(fā)生次級(jí)貸款危機(jī)的主要原因，在于美國(guó)2006年底房地產(chǎn)市場(chǎng)泡沫破滅的結(jié)果，由于這些資信條件比較差的人在房地產(chǎn)市場(chǎng)下滑時(shí)，無(wú)法償還貸款，放貸人也無(wú)法從下降的住房?jī)r(jià)格中獲得補(bǔ)償，資金鏈條第一環(huán)斷裂，并最終導(dǎo)致次貸鏈條上的所有利益相關(guān)者都受到波及。當(dāng)這種情況不能及時(shí)得多彌補(bǔ)，危機(jī)就爆發(fā)了。牽涉其中的銀行機(jī)構(gòu)、投行紛紛出現(xiàn)資金困難，甚至出現(xiàn)破產(chǎn)。

由于美國(guó)金融機(jī)構(gòu)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)互相緊密聯(lián)系為一體，這種來(lái)自房地產(chǎn)市場(chǎng)泡沫破滅導(dǎo)致的金融機(jī)構(gòu)危機(jī)，最終影響到對(duì)于其他實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響。

汽車行業(yè)也不例外。

美國(guó)汽車行業(yè)與金融行業(yè)的聯(lián)系發(fā)生在方方面面。通用、福特、克萊斯勒等整車廠商的經(jīng)營(yíng)資金需求；整車經(jīng)銷商鋪的經(jīng)營(yíng)資金的需求；售后服務(wù)企業(yè)的資金需求；零配件生產(chǎn)銷售企業(yè)的資金需求；汽車金融機(jī)構(gòu)的資金需求；汽車消費(fèi)者購(gòu)買整車的資金需求。

特別是美國(guó)的汽車市場(chǎng)相當(dāng)一部分都是通過(guò)消費(fèi)貸款支撐的。美國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣就是花明天的錢，享受今天。但是次貸危機(jī)帶來(lái)的金融危機(jī)，使得aihuau.com汽車消費(fèi)信貸環(huán)境惡化，汽車消費(fèi)者獲得貸款的難度大大增加，這自然阻礙了汽車消費(fèi)者對(duì)于整車的消費(fèi)，汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)下滑在所難免。

同時(shí)，依賴汽車消費(fèi)信貸的金融機(jī)構(gòu)面臨市場(chǎng)下滑，業(yè)務(wù)蕭條，利潤(rùn)大幅下降，并造成資金面出現(xiàn)困難。

汽車整車廠商則在宏觀金融環(huán)境惡化的情況下，一方面不能獲得必要的資金支持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，另一方面來(lái)自市場(chǎng)的下滑，讓廠商不得不面對(duì)虧損的威脅。最終，裁員，停產(chǎn)，甚至進(jìn)行內(nèi)部資產(chǎn)重組，售賣不良資產(chǎn)就成為不得不采取的措施。

而可怕的問(wèn)題是，當(dāng)今的世界經(jīng)濟(jì)，特別是西方經(jīng)濟(jì)，幾乎成為一個(gè)緊密不可分的整體，你中有我，我中有你，美國(guó)的次貸瘟疫逐漸蔓延到歐洲、日本，甚至一些發(fā)展中的新興經(jīng)濟(jì)體。

這樣，美國(guó)的問(wèn)題成為了世界的問(wèn)題，美國(guó)汽車行業(yè)遭遇的危險(xiǎn)，最終也發(fā)生到了歐洲、日本的汽車廠商身上。全球汽車行業(yè)就此陷入了岌岌可危的狀態(tài)。

因此，從危機(jī)蔓延的順序，是2006年開(kāi)始的房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，造成次貸危機(jī)發(fā)生，并導(dǎo)致整個(gè)金融體系的危機(jī)，最終實(shí)體經(jīng)濟(jì)被卷入其中，汽車行業(yè)受損在所難免。

這其中的關(guān)鍵就在于金融對(duì)于汽車行業(yè)的滲透程度。比如，美國(guó)汽車整車廠商，有相當(dāng)一部分利潤(rùn)都來(lái)自于金融服務(wù)業(yè)務(wù)，同時(shí)美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的信貸比例過(guò)高，大概有50％以上的消費(fèi)者都采取信貸方式提前消費(fèi)。

而中國(guó)汽車行業(yè)所受影響程度較輕的原因，就是在于中國(guó)汽車金融開(kāi)展的程度相對(duì)較低。

成也蕭何，敗也蕭何。金融工具是柄雙刃劍，在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的時(shí)候，它能夠錦上添花，但在經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)危機(jī)的時(shí)候，它就落井下石。

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