??? 目前捷達的低配車型廠方指導價在7.68萬元，而北京地區(qū)低配車型最低價已經(jīng)降到6.5萬元左右。在年底或競爭更激烈的時候，捷達所有車型會不會再降呢？答案是肯定的。

??? 廠家應(yīng)該繼續(xù)放開捷達的價格，讓捷達主動快速降價。

??? 為什么呢？

??? 在新寶來上市之后，捷達主動降價，意義重大。

??? 降價之后的捷達擁有了更加廣闊的空間和更大的市場伸縮度，可以上頂、下壓、前沖、后移；為自己開辟更加廣泛的市場道路和銷售前景，為改款改型打下基礎(chǔ)。

??? 捷達改款改型可以借助新寶來的車型優(yōu)勢。一旦成功，可以延長捷達的市場壽命并使品牌資源和相關(guān)資產(chǎn)等優(yōu)勢得以淋漓盡致地發(fā)揮。

??? 第一、上頂：頂住新寶來和其它中級車低端產(chǎn)品、價格帶來的壓力

??? 捷達降價，給新寶來更加寬松的空間，也給自己一個上頂下行的空間。

??? 捷達降價，可以避開新寶來“初生牛犢”的銷售強勢沖擊，同時杜絕對新寶來銷售的牽制和影響，消除人們因為新寶來上市而產(chǎn)生的厚此薄彼、新寶來可能取代捷達的誤解而影響彼此的銷售，避免兩款不同的車型形成對峙近親廝殺兄弟相拼兩敗俱傷，讓捷達退守自己的市場地盤并堅守自己的消費人群定位，以與新寶來并駕齊驅(qū)，互不干擾，和平共處，共同面對市場競爭。降價之后，為新寶來騰出競爭更激烈時適時調(diào)價的空間，使捷達與新寶來的價格距離繼續(xù)拉大，同時，捷達作為緊湊車型的定位得到鞏固，新寶來作為中級車型的定位得以保持，二者象兩條并行的鋼軌，永不交叉，各奔前程。

??? 悅動即將降到7萬元上下，新凱越的價格也一再下探。即使新寶來的價格與捷達相去甚遠，不會影響到捷達，悅動、奇瑞A3等其它合資車、自主品牌車型價格帶來的壓力不可忽略。要想穩(wěn)定銷量，就需要保持與這些車型在價格上的競爭實力。

??? 第二、爭取更大的規(guī)模效益和更持久的銷售強勢

??? 降價之后，性價比無與倫比，品牌優(yōu)勢和售后服務(wù)優(yōu)勢更加突出，可以換來更大的產(chǎn)銷規(guī)模，規(guī)模效益無與倫比，“冠軍車”、“神車”的美譽和歷史地位得以鞏固。

??? 第四、前沖：更快占領(lǐng)二三級市場并保持穩(wěn)定

??? 捷達在出租車市場和二三級城市市場具有廣闊的開拓空間和較好的市場前景。二三級城市對捷達的需求潛力需要進一步釋放，低收入人群的購買欲望需要價格杠桿來撬動。捷達更精準的適位人群在農(nóng)村；九億農(nóng)民中有汽車消費能力的，大多都是捷達的適應(yīng)人群和準客戶。捷達進軍這一市場勝算最大，如降低價格，可以更快占領(lǐng)二三級市場并進一步開拓市場空間，保持穩(wěn)定。這個市場一旦占有，將長期受益。

??? 第五、下壓：向下蠶食小型車市場，提前進入競爭主動

??? 打壓日系和其它各系小車的霸主企圖，為大眾小型車上市積累品牌優(yōu)勢，為一汽大眾新的自主品牌小車的誕生奠定基礎(chǔ)。

??? 在捷達的車型基礎(chǔ)上研發(fā)自主品牌aihuau.com小車不無可能，一汽大眾在這方面義不容辭，應(yīng)有作為。

??? 在這之前，可以頂住來自中級車降價的壓力，吞并小型車高端車型的市場，通過價格的吸引，讓可以購買小型車高端車型的消費者激起購買緊湊型車尤其是捷達的購買沖動，鞏固產(chǎn)品的忠誠度，爭取新的客戶。

??? 第六、后移：售前利潤向售后轉(zhuǎn)移，依靠強大的維修網(wǎng)絡(luò)賺取更大的售后利潤

??? 第七、增強車型親和力、產(chǎn)品忠誠度和品牌影響力，為后續(xù)新車型奠定基礎(chǔ)

??? 一汽大眾可以圍繞捷達大做車型改造創(chuàng)新的文章。充分利用這塊牌子，自造自主品牌小型車和同級別緊湊型新款車，再造車型新穎的新捷達，化腐朽為神奇，這樣真的可以創(chuàng)造一個神車行銷于世幾十年的神話，讓神車精神永垂，車型不朽，健康長壽。

愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/459474.html