愛華網(wǎng)系列專題：《世界500強的中國主張》
彩電業(yè)務在2004年取得了突破性的發(fā)展，索尼先后向中國市場投入了液晶電視、等離子電視、顯像管電視等多個類別的新產(chǎn)品，并于11月正式向中國市場推出了極具市場競爭力的貴翔晶極光系列液晶背投產(chǎn)品。此外，在過去的一年中，索尼的個人音頻、DVD播放機、家庭影院、汽車音響產(chǎn)品等也新品疊出，給予中國消費者豐富的選擇。在業(yè)務領(lǐng)域，光盤和高清作為節(jié)目制作業(yè)務核心被以多種方式得到進一步拓展，在促進幫助客戶實現(xiàn)“豐富節(jié)目制作”和“最佳工作流程革新”方面取得了卓越的現(xiàn)實成果。2004年，索尼、索貝、和中央臺合作開發(fā)的專業(yè)光盤遠程節(jié)目網(wǎng)絡制作系統(tǒng)被中央電視臺成功應用到雅典奧運會的轉(zhuǎn)播，開創(chuàng)了全新的節(jié)目制作流程。XDCAM從正式推向市場至今不到一年的時間里，已經(jīng)獲得了眾多電視臺用戶的廣泛認可。面臨著2008年針對奧運會的高清轉(zhuǎn)播給中國高清市場帶來的巨大契機，高清真正成為業(yè)務的“成長引擎”。作為唯一同時擁有硬件產(chǎn)品和娛樂內(nèi)容產(chǎn)品的國際品牌，索尼通過充分發(fā)揮旗下的硬件和內(nèi)容業(yè)務的綜合優(yōu)勢，為人們提供獨具魅力的嶄新生活方式。在2004年，索尼（中國）攜手索尼影視和索尼音樂共同為中國觀眾上演了多部精神大餐，包括美國大片《蜘蛛俠2》和創(chuàng)下中國票房奇跡的《功夫》。索尼大家庭正越來越積極地向中國顯示著她的魅力，為全面提升索尼品牌在中國的整體形象做出貢獻。為實現(xiàn)2008年在華銷售額達到80億美元的戰(zhàn)略目標，2004年Sony在中國不斷追加投資，并在品牌、研發(fā)設計、生產(chǎn)等各關(guān)鍵領(lǐng)域全面展開動作。我相信在此基礎(chǔ)上，2005年索尼中國業(yè)務將有一個嶄新的發(fā)展舞臺。（仇姣寧2005年1月采寫）菲亞特培養(yǎng)消費者的汽車文化成熟的汽車文化方能成就理智的中國車市挑剔的消費者對于發(fā)展像中國這樣尚未成熟的汽車市場是非常重要的。然而中國的汽車消費者還不具備成熟的汽車文化，他們的購買決定很大程度上取決于價格和市場上有什么車可以選購。為了培養(yǎng)消費者的汽車文化背景，就必須首先培養(yǎng)中國的汽車制造商。比如，中國擁有最棒的足球運動員，但卻沒擁有最棒的足球隊。因為中國從十年前才開始健康地發(fā)展足球運動。而現(xiàn)代足球早在100多年以前就已經(jīng)開始在歐洲發(fā)展了。中國的足球運動員需要時間去理解現(xiàn)代足球。中國的汽車制造商同樣需要時間去追趕現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步。不過，他們不需要100年那么久，他們可以從國外制造商那里吸取經(jīng)驗，并且避免他們曾經(jīng)犯過的錯誤。引進國外的技術(shù)和進行國際合作同樣也是快速發(fā)展的捷徑。目前三萬元左右的汽車銷售很好。我不會對這些便宜的汽車發(fā)表任何評論。我只能說市場目前的這種情況說明消費者仍然缺乏汽車文化的背景。自1899年開始，菲亞特就開始為消費者提供高品質(zhì)的汽車。讓菲亞特制造的現(xiàn)代化的汽車，以如此之低的價格出售是不可能的。許多因素造成了現(xiàn)在的局面。供需之間的矛盾是目前最重要的因素。地方保護主義使得國產(chǎn)汽車的造價很高，這就造成了汽車的售價非常高。所以大多數(shù)中國消費者在做出購買決定之前都會觀望很久。事實是，他們想買一輛車，而他們當然也買得起一輛車，但是他們猶豫，因為他們不想花費了自己多年的積蓄買來過時的產(chǎn)品。目前在中國市場，消費者可以承受的起的汽車大多數(shù)都是過時的。擁有汽車文化背景的消費者可以幫助中國汽車市場走向多元化。他們會根據(jù)自己的意愿自主選擇，這就決定了汽車制造商的生產(chǎn)定位。在全球化的背景下，品牌日益淡化國際汽車市場的全球化使品牌變得不是那么重要了。即使是實力最雄厚的汽車制造商也會在全球范圍內(nèi)購買零件。因此，品牌會變得越來越不重要。中國汽車企業(yè)應該在汽車零配件生產(chǎn)和新概念汽車的發(fā)展上提高自己的地位，如發(fā)展雙燃料汽車或電力汽車。中國汽車的合資企業(yè)是中國經(jīng)濟環(huán)境的一部分。如果因為中國汽車企業(yè)都是合資，因為缺乏獨立的技術(shù)絕對是錯誤的。
一輛汽車，有成百上千個零部件，它們之中的大部分都是由中國企業(yè)生產(chǎn)的。汽車合資企業(yè)的發(fā)展注定會帶動許多其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也幫助許多中國企業(yè)提高了服務水平。大多數(shù)的外國投資者都很認真地在中國開展他們的業(yè)務，中國政府在這之中扮演了非常重要的角色?！八^續(xù)說，”他們要求合資企業(yè)更多地引進先進技術(shù)而不僅僅是生產(chǎn)線。所以中國汽車市場有機會與外國企業(yè)一起分享他們的經(jīng)驗，這就使中國的汽車企業(yè)可以在較短時間內(nèi)發(fā)展得像外國汽車同行那樣強大。北京的路已很多，但管得不夠好私家車的普及不能解決城市的交通問題，相反，如果采用了不盡科學的交通管理體系，城市交通的狀況只會變得更糟。北京的道路系統(tǒng)很好，即使在最繁忙的路段也有很多車道。我認為問題出在管理上，市政府應該大力開發(fā)多種形式的交通手段。地鐵就是解決城市交通問題的一個好辦法。許多交通更擁擠的城市，如香港、巴黎等，都通過發(fā)達的地鐵交通系統(tǒng)成功地緩解了城市交通的壓力。
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