? 當(dāng)分包和眾包成為全球企業(yè)公認(rèn)的成本管理之道時，德國化工業(yè)巨頭巴斯夫一直都在實踐一體化的理念：90%的原料由自己供應(yīng)生產(chǎn);從最基礎(chǔ)的化工原料到高端的化工產(chǎn)品，巴斯夫吃足產(chǎn)業(yè)鏈的長尾;甚至各跨國公司下放到各地的采購權(quán)，巴斯夫也在通過全球采購一體化小組來收回。分與合孰優(yōu)孰劣，巴斯夫算的是一筆經(jīng)濟與環(huán)境總賬。

　　當(dāng)Friedrich Engelhorn在1865年創(chuàng)立巴斯夫之時，他就有一個獨到見解：要在染料和其他高性能化學(xué)品業(yè)務(wù)上獲得長期成功，就必須掌握高質(zhì)量的生產(chǎn)原料和前體，由自身來推動和資助研究工作。

　　經(jīng)過百余年發(fā)展，巴斯夫的一體化圖景越來越清晰：研究和生產(chǎn)在同一地點，生產(chǎn)裝置、能源、物流和基礎(chǔ)設(shè)施合理相連;生產(chǎn)由一個共同源頭出發(fā)，一家工廠的產(chǎn)品或副產(chǎn)品可能成為下一家工廠的原料。通過這種環(huán)環(huán)相扣的生產(chǎn)方式，在這個縱向一體化的生產(chǎn)鏈內(nèi)實現(xiàn)低能耗高產(chǎn)能，形成規(guī)模效益并且創(chuàng)造附加價值。一體化也為巴斯夫更為靈活地應(yīng)對經(jīng)濟波動和變化的市場需求提供了保障。

　　如今，巴斯夫在全球建有六個一體化基地和約370個生產(chǎn)基地，位于德國路德維希港總部的基地是其中最大的一個，這個占地7平方公里的巴斯夫廠區(qū)中，250套互聯(lián)的化工生產(chǎn)裝置集中在同一區(qū)域。

　　一體化的生產(chǎn)模式大大降低了物流成本。由于許多原材料和給料是通過管道網(wǎng)輸送而不是通過公路、鐵路或水路，路德維希廠避免了額外的原料處理及儲存費用，而每年用于物流運輸和儲存等基礎(chǔ)設(shè)計的費用可節(jié)約5億歐元之巨。

　　在能耗方面，縱向一體化生產(chǎn)過程中排放出來的余熱和焚燒生產(chǎn)廢物，提供了約55%的生產(chǎn)所需蒸汽。據(jù)巴斯夫估計，在全球范圍內(nèi)，這種模式在能源使用上每年大約能節(jié)省8億美元的成本。由這種一體化聯(lián)結(jié)而創(chuàng)造出的規(guī)模效益，正是巴斯夫的力量所在。

　　巴斯夫在從事一體化生產(chǎn)的同時，也實現(xiàn)了研究、客戶、信息、采購和社會五個方面各自的一體化，這些一體化的核心理念在于共享和網(wǎng)絡(luò)化。

　　在研發(fā)一體化中，路德維希的中心實驗室主要從事特殊化學(xué)、聚合物、化學(xué)和工程設(shè)計等研究，各業(yè)務(wù)部門和集團公司的研發(fā)機構(gòu)則主要從事貼近客戶需求的研發(fā)。巴斯夫在全球的研究合作，有2/3是與大學(xué)和研究所，另1/3是初創(chuàng)公司和全球其他行業(yè)的合作伙伴。在研發(fā)一體化的框架之內(nèi)，各機構(gòu)之間以及機構(gòu)與客戶之間共同開發(fā)新產(chǎn)品和解決方案。

　　在采購一體化中，巴斯夫在全球成立了18個跨職能、跨地區(qū)的采購聯(lián)合小組，負(fù)責(zé)設(shè)備采購。每隔幾個月，全球各業(yè)務(wù)單元的工程師、物流專家和采購專家會對巴斯夫各供應(yīng)商們進行評估，雖然最終決定權(quán)仍屬于當(dāng)?shù)毓?，但全球采購一體化小組的存在能夠加強規(guī)劃，進一步提高采購質(zhì)量。

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