? ? 北京車展期間，各大汽車集團老總密集對企業(yè)未來戰(zhàn)略進行發(fā)布。其中，整車企業(yè)相應國家政策的號召，新增產(chǎn)能和銷售網(wǎng)絡下沉的重點向中西部轉(zhuǎn)移的趨勢十分明顯。而兵馬未動，糧草先行。與沿海地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)密集、基礎(chǔ)好不同，西部如何打造好零部件產(chǎn)業(yè)群為整車制造配套值得關(guān)注。

　　上海通用汽車總經(jīng)理葉永明在車展前表示，未來中國的汽車市場，在整體增長的態(tài)勢下，對市場需求的結(jié)構(gòu)，對區(qū)域的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和區(qū)域發(fā)展的結(jié)構(gòu)，都會產(chǎn)生比較大的變化。

　　談到上海通用武漢基地的選擇，葉永明介紹，這個選擇還是要看未來中國汽車市場的發(fā)展，過去十年是圍繞沿海來布局和發(fā)展的，那么未來十年，或者是更長遠的時間里，中國汽車市場的增長，將來自于中西部和北部區(qū)域，這是未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個趨勢。

　　葉永明介紹：就上海通用來說，布局除了上海金橋基地以外，在過去，從2002年—2004年，我們建立了山東煙臺東岳和沈陽北盛基地。面對未來中西部的發(fā)展和北部城市的發(fā)展，我們?nèi)ツ暝?月底啟動了北盛三期項目，相當于新的基地，北盛三期面積有5平方公里，其中2.1平方公里是上海通用的制造廠區(qū)，3平方公里是我們的零部件園區(qū)和物流園區(qū)項目。

　　“上海通用要實現(xiàn)200萬輛的銷量，必須要有200萬輛的產(chǎn)能。大家都知道上海通用到現(xiàn)在為止，有的產(chǎn)品因為產(chǎn)能的原因還不能滿足市場的需求。在我們200萬輛產(chǎn)能要求下，我們把第四基地選擇在中部地區(qū)布局，就能適應未來市場的變化和自身需求的變化?！比~永明表示。

　　“為什么選擇中部地區(qū)？從GDP的增速來看，中部地區(qū)2011年GDP增長是12.7%，遠遠高于華南和華東地區(qū)的GDP增長。如果選擇中部地區(qū)發(fā)展我們可以擴散到西部，西南和西北的市場，特別是西南的市場，這亦是兩個GDP增長迅速的區(qū)域，去年呈現(xiàn)了14.8%的GDP增長總量。第二，我們可以看到中部地區(qū)是一個人口眾多的省份，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，今后對產(chǎn)品的需求將會非常旺盛。我們還可以看到西南地區(qū)也有1.9億人口，同時，中南和西南還有非常多的大型城市，從汽車行業(yè)三年來的發(fā)展來看，中部地區(qū)去年整個市場的增速超過13%，而全國的增速是10.5%。所有這些，從經(jīng)濟增長，人口數(shù)量，汽車發(fā)展來看，中部地區(qū)別具優(yōu)勢?！比~永明介紹。

　　“我們選擇武漢，還有一個原因，即人力資源的優(yōu)勢。武漢有超過20多所高校，同時又有比較好的工業(yè)基礎(chǔ)和汽車制造基礎(chǔ)。在武漢我們選擇了江夏地區(qū)，江夏的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是在江北，我們的選擇則是江南，同飲長江水，為了同樣的目標振興中國汽車工業(yè)。因此，從位置上來說，中部地區(qū)除了本身有一個很好的發(fā)展環(huán)境之外，還有比較好的延展和滲透能力?！比~永明表示。

　　“從規(guī)劃上來說，武漢工廠有沖壓、油漆、發(fā)動機等廠房，是一個完整的工廠，今年9月份動工，2014年年底建成，所以2014年對上海通用來說是重要的年份，是我們‘十二五’發(fā)展中的一個重要節(jié)點，我們有兩個工廠竣工，年初是北盛三期竣工，到年底11月份，我們武漢的工廠竣工，為實現(xiàn)‘十二五’目標奠定基礎(chǔ)?！?/p>

　　“除了這個以外，我們可以生產(chǎn)的產(chǎn)品是中小型車，包括傳統(tǒng)動力總成和新能源轎車，還有SUV。上海通用4個基地的工廠布局都是人性化的，并不以品牌劃分。武漢基地第一期有30萬輛的年產(chǎn)能。另外，這次規(guī)劃也是延續(xù)我們?nèi)ツ暌?guī)劃北盛三期的思路，就是不僅僅建設(shè)整車和動力總成的生產(chǎn)基地，我們是總體的規(guī)劃，包括生產(chǎn)規(guī)劃，供應商規(guī)劃，還包括物流的規(guī)劃。江夏的物流環(huán)境很好，它靠長江，可以提供水路運輸?shù)妮椛淠芰Γ瑫r我們也要把鐵路引入到物流園區(qū)。”

　　車展期間，大眾汽車與上汽集團在德國簽訂協(xié)議，共同在新疆烏魯木齊投資1.7億歐元建設(shè)一個新工廠。從2015年開始，新工廠每年最多生產(chǎn)汽車50000輛。與此同時，大眾汽車還將通過一系列措施促進當?shù)仄嚵悴考a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在當?shù)亟⑷瞬排嘤栔行?。大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO倪凱銘博士說：“我們預計中國的農(nóng)村地區(qū)未來將得到快速發(fā)展，西部地區(qū)將發(fā)揮尤其重要的作用。大眾汽車與合作伙伴立足長遠，希望在西部地區(qū)開展業(yè)務。通過實施‘西部戰(zhàn)略’，大眾汽車在中國的發(fā)展將翻開一個嶄新的篇章?！?/p>

　　德國大眾文德恩博士也在德國表示：“今天我們將再次發(fā)揚先驅(qū)者的精神，與我們的中方合作伙伴一起率先赴中國西部地區(qū)投資建廠，發(fā)展汽車工業(yè)?！?/p>

　　車展期間，博世集團也在北京公布其2011年業(yè)務表現(xiàn)。博世集團在華合并銷售額達到423億元人民幣，同比增長了13%。博士集團表示，在中國政府加速中西部開發(fā)，“西部引擎”優(yōu)勢日益凸顯的形勢下，博世中國也繼續(xù)強化在西部地區(qū)的業(yè)務發(fā)展——在強化既有沿海地區(qū)業(yè)務的同時，博世三大業(yè)務板塊都加速了走向中西部市場的步伐：2011年11月，博世包裝技術(shù)宣布在成都投資建設(shè)在華第二生產(chǎn)基地，而博世底盤控制系統(tǒng)新工廠也于2012年2月落戶成都，使其成為汽車技術(shù)業(yè)務在華的重要生產(chǎn)基地之一。僅去年，博世中國就在長沙、武漢等中西部城市建立了超過10個地區(qū)銷售辦事處。

　　筆者認為，未來，隨著跨國巨頭和自主品牌廠家產(chǎn)能和銷售網(wǎng)絡向中西部轉(zhuǎn)移，中西部汽車零部件市場以及物流市場有望得到快速增長，國內(nèi)零部件巨頭也應當抓住商機，提前布局。

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