愛華網(wǎng)???? “驀然回首！已航出了六個(gè)春秋，啟航時(shí)多少人為你擔(dān)憂，征途上多少次為你發(fā)愁?！现晾峡倛?jiān)忍不拔，下到員工不離不棄?！恢挥X！把你從小舟劃成了大船，不再擔(dān)憂，創(chuàng)新加足了你的動(dòng)力；不再發(fā)愁，風(fēng)浪屈服于你的勇氣?！?p> 這首小詩節(jié)選自上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司（以下簡稱“交大神舟”）車間副主任孟獻(xiàn)財(cái)2010年創(chuàng)作的《我的神舟》。在交大神舟，像孟獻(xiàn)財(cái)這樣有技術(shù)、有才華的員工比比皆是。 誕生于神舟五號(hào)飛船上天時(shí)的交大神舟，已趟出一條自主創(chuàng)新之路，在節(jié)能環(huán)保汽車領(lǐng)域，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)堪稱神奇的技術(shù)和產(chǎn)品。有用于上海世博會(huì)周邊高架隧道清掃的真空吸塵車、世博大道運(yùn)營的超級(jí)電容快速充電公交車、越擁堵越節(jié)能環(huán)保的液壓混合動(dòng)力公交車，以及通過手機(jī)就可遠(yuǎn)程監(jiān)控油耗情況的汽車燃油計(jì)量儀等。 當(dāng)一項(xiàng)項(xiàng)專利和榮譽(yù)撲面而來，當(dāng)一款款創(chuàng)新產(chǎn)品走向市場，當(dāng)營業(yè)額突破一億元并獲得風(fēng)投青睞，有多少人知道這背后的曲折和艱辛？又有誰相信這是產(chǎn)學(xué)研成功結(jié)合的典范？創(chuàng)新的力量和節(jié)能環(huán)保的夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)著他們“翻山越嶺”、揮斥方遒。 教授“下?！睆牧闫鸩?p> 本世紀(jì)初，上海的轎車產(chǎn)業(yè)如火如荼，為了尋找后轎車時(shí)代上海汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)，上海市政府組織上汽集團(tuán)及上海交大專家進(jìn)行研究，認(rèn)為專業(yè)車領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展空間，并把專用車的設(shè)計(jì)開發(fā)任務(wù)交給了上海交大汽車工程研究院。 2004年1月8日，在上海徐匯區(qū)租來的一間70平方米的辦公室里，成立了上海交大神舟汽車設(shè)計(jì)開發(fā)有限公司，采取交大控股和教授持股的方式（2007年，校企分離，交大及其他國有股份全部退出，成為民營企業(yè)）。從這天開始，上海交大的幾名教授踏上了商海之旅，而做過工人、公務(wù)員、教授的陳杰擔(dān)任了交大神舟的總經(jīng)理，他是恢復(fù)高考后的首批大學(xué)生。 盡管幾名教授滿腹經(jīng)綸、熱情高漲，但親友們都覺得是以卵擊石的冒險(xiǎn)，疑惑的眼神伴隨著閑言碎語：“教授們下海，錢花光就回來了?！钡拇_，做學(xué)術(shù)和辦企業(yè)近乎風(fēng)馬牛不相及，交大神舟的專用車設(shè)計(jì)開發(fā)并不成功。 “專用汽車類型多，技術(shù)含量高，每一種產(chǎn)品類型都需要非常專業(yè)的知識(shí)，需要多年時(shí)間試錯(cuò)和改進(jìn)，我們還沒有這么多技術(shù)人才。此外，中國的技術(shù)服務(wù)市場還不成熟，當(dāng)企業(yè)沒有這種產(chǎn)品的時(shí)候，覺得挺神秘，當(dāng)你把圖紙給他的時(shí)候，他又覺得很簡單，不值多少錢?！标惤軐?duì)記者說。 兩年的設(shè)計(jì)開發(fā)服務(wù)讓交大神舟虧得一塌糊涂，此時(shí)的陳杰才真正體會(huì)到了“創(chuàng)業(yè)之路真難”。他甚至形容當(dāng)時(shí)的處境是“一群花拳繡腿的保鏢無人問津、一群身懷絕技的武士沿街乞討”。當(dāng)然，陳杰可以回學(xué)校，但這不是他挑戰(zhàn)自我的性格。 2006年，陳杰在董事會(huì)上提出，公司必須轉(zhuǎn)型，從做技術(shù)服務(wù)走向自主研發(fā)、制造和銷售的經(jīng)營模式。至于產(chǎn)品方向，有過除塵器研究的陳杰決定抓住節(jié)能環(huán)保的歷史機(jī)遇，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，揚(yáng)長避短，將產(chǎn)品定位在“節(jié)能環(huán)保車輛及其核心部件”、“汽車電子關(guān)鍵技術(shù)與零部件”兩方面。 至于什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)盈利，陳杰提出需要四年時(shí)間。股東們一聽都快蹦起來了，“我們是在做企業(yè)，不是在你學(xué)校的研究所?！彪m然股東們有意見，但還是通過了決定。 獨(dú)一無二的三大產(chǎn)品 交大神舟開發(fā)產(chǎn)品有四項(xiàng)原則，一是需求原則，產(chǎn)品要有足夠大的市場發(fā)展空間；二是創(chuàng)新原則，做別人沒做過或沒做好的產(chǎn)品；三是自主原則，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，并不斷進(jìn)步；四是品牌原則，讓客戶滿意，讓客戶印象深刻。 果真如此嗎？記者實(shí)地考察了交大神舟的三款核心產(chǎn)品：高效真空吸塵車、液壓混合動(dòng)力公交車、汽車燃油計(jì)量儀。 交大神舟研發(fā)高效真空吸塵車的初衷是向粉塵較大的工礦企業(yè)提供一種安裝在汽車底盤上的可移動(dòng)的大型除塵設(shè)備?，F(xiàn)在已應(yīng)用到水泥、鋼廠、建材、煤礦、港口、高速公路、環(huán)衛(wèi)等許多領(lǐng)域。 那它與傳統(tǒng)的掃刷式清掃車有何區(qū)別呢？在交大神舟的廠房，記者正好遇到了幾位前來訂購吸塵車的環(huán)衛(wèi)公司客戶。他們告訴記者，先前采購的掃刷式道路清掃車，清掃作業(yè)時(shí)容易造成揚(yáng)塵，為解決揚(yáng)塵的問題，需要灑水降塵，特別費(fèi)水，而且冬季灑水容易使路面結(jié)冰，車輛通過不安全，行駛速度慢，還掃不干凈。 在陳杰的辦公室，記者觀看了他們的吸塵車在一些鋼鐵廠、煤礦的清掃視頻和圖片，原來滿地的鐵礦粉和煤渣，當(dāng)吸塵車駛過，車后留下了一道干凈鮮明的路面，讓人嘖嘖稱奇。 交大神舟的第一臺(tái)吸塵車訂單，來自于寧波不銹鋼廠?？蓮慕卉嚨哪翘炱?，就因設(shè)計(jì)缺陷和質(zhì)量問題讓客戶不滿。越挫越勇，屢敗屢戰(zhàn)。經(jīng)過不斷的市場檢驗(yàn)和完善，2008年，交大神舟的高效真空吸塵車終于在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)飛躍，市場訂單接踵而來。當(dāng)年完成20輛訂單，銷售額833萬，一舉讓公司扭虧為盈；隨后幾年以200%的速度增長，去年近200臺(tái)訂單，銷售額1.5億元，支撐了公司80%的營收。 截至目前，交大神舟的吸塵車已針對(duì)不同環(huán)境，開發(fā)出系列產(chǎn)品，并不斷升級(jí)換代，在國內(nèi)工礦等細(xì)分市場占有40%~50%的份額。2012年開始進(jìn)入的環(huán)衛(wèi)市場，計(jì)劃以每年10%的速度增長，三到五年之后，在環(huán)衛(wèi)市場的占有率達(dá)到40%~50%。 上海世博會(huì)招標(biāo)清掃車時(shí)，國內(nèi)外產(chǎn)品同臺(tái)競爭，最終交大神舟生產(chǎn)的高效真空吸塵車以作業(yè)速度快、服務(wù)響應(yīng)快、無需灑水、不會(huì)產(chǎn)生二次揚(yáng)塵等優(yōu)勢(shì)奪標(biāo)。談到此事，陳杰至今興奮不已。
2006年，受多重因素制約，交大神舟主動(dòng)放棄自主創(chuàng)新的電動(dòng)汽車——已在上海浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)進(jìn)入示范運(yùn)營（11路）的超級(jí)電容快速充電公交車，轉(zhuǎn)向被他們認(rèn)為是更具有發(fā)展?jié)摿Φ囊簤夯旌蟿?dòng)力公交車。 五年鍥而不舍的自主攻關(guān)，打造過30多輛樣車，2006推出第一代樣車，上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心檢測(cè)的節(jié)能率為26%；第二代樣車在北京通州試車場測(cè)試，節(jié)油率達(dá)25%；接下來的第三代到第五代產(chǎn)品先后在佛山、寧波、沈陽、武漢、鄭州等城市進(jìn)行了大量試驗(yàn)，技術(shù)改進(jìn)和完善上千次。 該項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品先后獲得過上海節(jié)能環(huán)保博覽會(huì)創(chuàng)新獎(jiǎng)、第20屆上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽一等獎(jiǎng)、第二屆全國客車節(jié)油大賽新技術(shù)產(chǎn)品獎(jiǎng)、國際新能源汽車“比必登挑戰(zhàn)大賽”客車組冠軍、上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化認(rèn)證、上海市新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和上海市自主創(chuàng)新產(chǎn)品等獎(jiǎng)項(xiàng)，處于國際領(lǐng)先水平。 在國內(nèi)開發(fā)液壓混合動(dòng)力汽車，交大神舟是首創(chuàng)，迄今依然獨(dú)一無二。國外僅有美國、英國等少數(shù)幾家企業(yè)進(jìn)行研發(fā)，但這些公司的液壓混合動(dòng)力技術(shù)主要應(yīng)用在郵政車和旅游觀光車上，而且技術(shù)原理也不盡相同。國外最新進(jìn)展是，美國的Altair工業(yè)設(shè)計(jì)公司在2011年推出了號(hào)稱“世界首輛液壓混合動(dòng)力大巴”的產(chǎn)品，但沒有相關(guān)示范運(yùn)營的消息。 陳杰介紹說：“我們的液壓混合動(dòng)力技術(shù)有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是可以裝在舊車上，使傳統(tǒng)汽車改造成節(jié)能汽車，這是其它新能源汽車技術(shù)所不具備的；二是裝在以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的新車上，稱為液壓混合動(dòng)力汽車，節(jié)省燃料，減少起步排放；三是裝在以電動(dòng)機(jī)電池為動(dòng)力的電車上，稱為液電混合動(dòng)力客車，節(jié)電、提高電池壽命、增加續(xù)駛里程，樣車已經(jīng)在上海世博會(huì)上展出?！?p> 如今，交大神舟的液壓混合動(dòng)力技術(shù)已相當(dāng)成熟，節(jié)油20%以上，減排30%以上，無起步黑煙，具有節(jié)能減排效果明顯、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。原本計(jì)劃2010下半年批量進(jìn)入市場，卻遭遇了國家政策在技術(shù)路線上的限制，無法獲得像電動(dòng)汽車一樣在全國范圍的推廣支持。 幸運(yùn)的是，交大神舟在液壓混合動(dòng)力產(chǎn)品上堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新追求，引起了上海市有關(guān)部門的重視。上海閔行區(qū)江川1路的10輛液壓混合動(dòng)力公交車示范線，已經(jīng)啟動(dòng)兩個(gè)多月，半年后將作進(jìn)一步評(píng)估。如果順利，預(yù)計(jì)2013年銷量會(huì)達(dá)到200輛(臺(tái))，2014年計(jì)劃2 000輛(臺(tái))，2015年希望達(dá)到1萬輛(臺(tái))。 “現(xiàn)在公交公司老總都很專業(yè)，也很現(xiàn)實(shí)，如果對(duì)他們沒利不會(huì)自愿購買，有的已經(jīng)表示即使沒補(bǔ)貼也會(huì)購買交大神舟的產(chǎn)品?！标惤苷J(rèn)為，只有被市場接受了，才會(huì)走得更遠(yuǎn)，僅靠政府推動(dòng)，只能走一時(shí)，市場是企業(yè)前進(jìn)的真正動(dòng)力。 交大神舟的第三件“看家寶”是汽車燃油計(jì)量儀。這款產(chǎn)品花了四年時(shí)間進(jìn)行研發(fā)，原本是液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，由于市場反響很好，竟成為獨(dú)立的產(chǎn)品為客戶服務(wù)。每年可以銷售3000~4000臺(tái)，今年預(yù)計(jì)超過1500臺(tái)，每臺(tái)售價(jià)5000元，國外同類產(chǎn)品至少需要4萬元。 汽車燃油計(jì)量儀可實(shí)現(xiàn)汽車油耗的精確動(dòng)態(tài)計(jì)量和數(shù)據(jù)同步遠(yuǎn)程傳輸，便于車輛的節(jié)油統(tǒng)計(jì)及管理，為國家推動(dòng)節(jié)能減排戰(zhàn)略，提供一個(gè)有效的油耗測(cè)試手段，使節(jié)能減排有據(jù)可依。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品還能防止偷油，數(shù)據(jù)通過GPS傳輸?shù)接秃墓芾硇畔⒒到y(tǒng)，同時(shí)發(fā)送給指定的手機(jī)。 陳杰打開電腦，專門登陸油耗管理信息化系統(tǒng)，讓記者查看江川1路示范線10輛公交車的車速、油耗、行駛路線、里程等詳細(xì)信息，20秒傳輸一次數(shù)據(jù)。此外，還能顯示出整個(gè)車隊(duì)的日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國8000萬輛商用車都有這個(gè)需求。 把創(chuàng)新釀造成文化 創(chuàng)新已經(jīng)成了社會(huì)的流行語，可在急功近利的市場環(huán)境下，真正把創(chuàng)新作為企業(yè)的一種生存需求，像釀造陳年老酒一樣，讓技術(shù)和產(chǎn)品散發(fā)出久久的芳香，令客戶贊不絕口，這樣的企業(yè)實(shí)在太少了。 百聞不如一見，交大神舟歷經(jīng)數(shù)年、千錘百煉的三款國際領(lǐng)先的核心產(chǎn)品，就讓記者首次體驗(yàn)到了“創(chuàng)新 = 釀酒”的發(fā)酵過程，也昭示出創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵。 幾乎每一個(gè)到交大神舟的客戶和客人都會(huì)收到一份特殊的禮物——《“五小活動(dòng)”光榮榜》。每年一本的小冊(cè)子記載著員工們的一個(gè)個(gè)小發(fā)明、小設(shè)計(jì)、小革新、小建議、小改造，“記載著一群平凡而偉大的人，做著一些平凡而光榮的事”。 每個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目不僅載明了類別、參加人、內(nèi)容、效果和評(píng)語，而且其“評(píng)語”都用一首飽含真情而又十分貼切的小詩來表達(dá)，讀來忍俊不禁，受益多多。比如，對(duì)2012年度小設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)“混合動(dòng)力程序優(yōu)化”的評(píng)語是：“混合動(dòng)力最節(jié)能，控制環(huán)節(jié)要做精；剎車蓄能起步放，緩速還要繼續(xù)行；程序修改千萬遍，公交車上顯神通?！?p> 對(duì)2009年度小革新三等獎(jiǎng)“廂體過濾網(wǎng)板結(jié)構(gòu)”的評(píng)語是：“加上過濾網(wǎng)，不怕樹葉多；如果你不信，鉆進(jìn)吸塵車。” 據(jù)了解，《“五小活動(dòng)”光榮榜》獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，2009年為41項(xiàng)，而2010、2011、2012年分別達(dá)到97、175、131項(xiàng)。目前交大神舟擁有90余項(xiàng)授權(quán)專利?！吧虾Ｊ蠊と税l(fā)明家”、“上海優(yōu)秀農(nóng)民工”都有交大神舟的員工。 “創(chuàng)新來源于細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，所以做企業(yè)要算計(jì)，一分錢都要算。比如油耗儀有一個(gè)排氣裝置，經(jīng)過改進(jìn)，成本減少了300元錢，數(shù)據(jù)線減少了6根，程序中的控制語句少了80條，這樣產(chǎn)品就更有競爭力了?！标惤苷f。 不積跬步，無以至千里。交大神舟這種讓創(chuàng)新基因扎根在生產(chǎn)一線，讓小“算計(jì)”如雨后春筍般從企業(yè)的每個(gè)角落里破土而出，使其在不知不覺間成為一種自然生態(tài)，成為一種綿綿不絕的文化傳承，實(shí)在令人肅然起敬，也讓記者明白了什么是交大神舟之魂。 但身為教授和總經(jīng)理的陳杰告訴記者，“創(chuàng)業(yè)難，創(chuàng)新更難，技術(shù)保護(hù)難于上青天?！逼穱L了無數(shù)次失敗的陳杰深知，學(xué)校的學(xué)術(shù)成果和技術(shù)，離產(chǎn)品和市場都有一段距離，國際領(lǐng)先的技術(shù)不一定是國際領(lǐng)先的產(chǎn)品。而要保護(hù)好知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一是需要增強(qiáng)技術(shù)含量，讓別人不容易被模仿，二是不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，讓對(duì)手追不上。 對(duì)于產(chǎn)學(xué)研，他有切身體會(huì)。高校和科研機(jī)構(gòu)過于強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)優(yōu)越性，沒有看到技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)比較務(wù)實(shí)，希望購買技術(shù)后立即能應(yīng)用，而忽略了技術(shù)的不成熟，不知道需要在市場中進(jìn)行檢驗(yàn)并逐步完善。兩種心態(tài)都有問題。 陳杰在多年實(shí)踐中總結(jié)出一套創(chuàng)新“三段論”：有了好的概念，并使其成為成熟技術(shù)，概率不到20%；從好的技術(shù)到性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，概率不到20%；好產(chǎn)品能在競爭慘烈的市場中占有一席之地，概率不到20%。以此推算，一個(gè)從零起家的自主創(chuàng)新企業(yè)，其成功的概率只有0.8%。而教育部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聽了匯報(bào)以后則認(rèn)為他有些樂觀，創(chuàng)新的成功率實(shí)際不到0.1%。 交大神舟是幸運(yùn)的，屬于這0.1%的成功者。許多人都在研究交大神舟的創(chuàng)新成功秘訣，陳杰告訴記者，交大神舟之所以產(chǎn)學(xué)研成功了，就是把技術(shù)與管理、市場緊密結(jié)合，如果脫節(jié)的話，管理者會(huì)被技術(shù)和市場“綁架”。但企業(yè)最重要的是要建立容錯(cuò)機(jī)制，管理者要敢于鼓勵(lì)員工去試錯(cuò)。 在交大神舟有一句陳杰的名言：“你們?nèi)?chuàng)新，成功了是你們的，我給你獎(jiǎng)；失敗了是我的。破釜沉舟之下才有出路?！?p> 陳杰經(jīng)常給員工做培訓(xùn)，他不苛求所有人都有收獲，只期望收獲很大的占到30%，有一般收獲的占到40%，沒有收獲的占到30%，就OK了。 有人說，心態(tài)決定方向，方向決定成功。對(duì)于心態(tài)，陳杰的原則是：包容、冷靜、客觀、不被忽悠。他要與200多名員工同舟共濟(jì)，不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹？在體驗(yàn)創(chuàng)新的快樂中實(shí)現(xiàn)交大神舟的節(jié)能環(huán)保之夢(mèng)。
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