愛華網(wǎng)???? 中國(guó)最大民營(yíng)造船企業(yè)在磨難中迎來接棒時(shí)刻。2012年11月26日，“船王”張志熔突然宣布辭去其在熔盛重工和熔盛地產(chǎn)的所有職務(wù)。熔盛重工總裁陳強(qiáng)繼任董事局主席。這位在中國(guó)造船業(yè)享有盛名的職業(yè)經(jīng)理人，與張志熔以及公司所在地江蘇如皋市的一位官員，曾被稱作是在中國(guó)造船業(yè)叱咤風(fēng)云的“熔盛三劍客”。如今，陳強(qiáng)已與其余兩人分道揚(yáng)鑣。 過去一年里，“船王”的巨輪遭遇強(qiáng)風(fēng)暴。這家曾創(chuàng)造世界造船業(yè)速度奇跡、擁有中國(guó)最大單體造船工廠的明星公司，在2012年新增船舶訂單為零。此時(shí)恰逢世界船舶業(yè)一輪低谷，由產(chǎn)能過剩及量?jī)r(jià)齊跌催生的利潤(rùn)陡降，讓這位僅43歲的年輕富豪張志熔心力交瘁。 熔盛重工脆弱的資金鏈狀況，在2012年下半年“中國(guó)A股第一起收購爽約事件”中暴露無遺。8月份，熔盛重工在重組發(fā)動(dòng)機(jī)制造商全柴動(dòng)力的收官階段突然宣布放棄，最終因投資機(jī)構(gòu)的起訴而遭到證監(jiān)會(huì)的調(diào)查。
盡管熔盛重工辯稱“不差錢”，但辯詞很快被接踵而至的另一起丑聞淹沒。美國(guó)證券交易委員會(huì)指控張志熔持有的一家中國(guó)香港公司在中海油公開披露對(duì)加拿大Nexen公司收購之前從事內(nèi)幕交易。資本玩家張志熔最終以1400萬美元私了寧事——內(nèi)憂外患交織之下，他已經(jīng)沒有半點(diǎn)耐心等待糟糕的2012盡早過去。 在地方政府的GDP追求及資本逐利的共同導(dǎo)演下，中國(guó)造船業(yè)迅速步入產(chǎn)能過剩泥淖。在此背景下，“船王”張志熔的交棒顯得意味深長(zhǎng)。 資本狩獵 接近張志熔的人說，即使張本人也沒有想到，他在7年前的一個(gè)閃念，竟會(huì)在日后深刻影響中國(guó)造船業(yè)的格局和版圖。 一個(gè)流傳較廣的版本是，2003年，時(shí)任國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)的張國(guó)寶給國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人寫了一封信，稱中國(guó)有望成為世界第一造船大國(guó)。當(dāng)時(shí)，這份文件幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)被張志熔看到了。 這讓張興奮不已，他正在考慮如何從地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。 那時(shí)的張志熔已是上海地產(chǎn)業(yè)年輕的大亨。他在上世紀(jì)90年代初期通過建材交易和承包積累了財(cái)富，然后投資房地產(chǎn)。1994年，大量房地產(chǎn)開發(fā)商破產(chǎn)的時(shí)候，張志熔集中資金開發(fā)的商品房卻在市面上銷售一空。2009年，總部位于上海的恒盛地產(chǎn)登陸股市。 此前，這個(gè)隱秘的富豪深藏在眾人的視線之外。數(shù)年間，張志熔家族一直刻意躲避媒體的關(guān)注。 據(jù)接近張志熔的人描述，他在資本層面長(zhǎng)袖善舞、政商人脈深厚，交際能力極強(qiáng)。張?jiān)诟咧袝r(shí)的班主任鄧妙娟說：“知道我家外墻漏水后，他就讓父親派了兩個(gè)小工過來泥墻?！蹦菚r(shí)，家境不錯(cuò)的張志熔也會(huì)常常為同學(xué)們的體育用品埋單，對(duì)圈子里的人都很照顧。 陳強(qiáng)和張志熔屬于同一個(gè)圈子——上海市青聯(lián)，而“熔盛三劍客”的另外一人陳惠娟則是張志熔老家江蘇省如皋市前市委書記。分析者稱，這種組合頗為經(jīng)典，代表了中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)十多年來的增長(zhǎng)動(dòng)力——地方政府的全力支持、行業(yè)領(lǐng)軍人物破釜沉舟的投入，以及敢于冒險(xiǎn)的民營(yíng)企業(yè)家高超的資本整合能力。 當(dāng)時(shí)國(guó)際造船業(yè)剛剛走出長(zhǎng)達(dá)15年的低谷期。2004年，全球造船完工量首次超越1975年的歷史高位，產(chǎn)量持續(xù)攀升，直至2011年，造船完工量達(dá)15891萬載重噸，刷新歷史記錄。2003年之后的5年間，嗅到了“腥味”的各路資本蜂擁造船業(yè)。 此后上演的故事也證明了這個(gè)絕妙組合的驚人能量。 在中國(guó)，繼上海、大連兩大造船集群之后，寧波、靖江等地躍躍欲試，都希望成就中國(guó)第三大造船基地，但熔盛重工的突然崛起讓江蘇如皋完成逆襲。2005年10月28日打下第一根樁的熔盛重工，一年后便開工建造首制船，僅用了6個(gè)月便迎來首制船下塢，這樣的速度在世界造船史上，絕無僅有。共計(jì)4座船塢設(shè)計(jì)年生產(chǎn)各類船舶與海洋工程800萬載重噸以上，成為中國(guó)最大的單體造船廠，瞬間將發(fā)展多年的國(guó)企甩在身后。 2010年，熔盛重工全年?duì)I業(yè)額達(dá)到120多億元，成為中國(guó)體量最大的民營(yíng)船企。當(dāng)年年底，熔盛重工成功赴香港上市，募資規(guī)模超過140億港元，創(chuàng)下中國(guó)民企之最。同時(shí)，熔盛重工的存在一舉將財(cái)政一般預(yù)算收入曾排名在江蘇省倒數(shù)第三的如皋市托上了江蘇省縣級(jí)城市排名的“八仙桌”。 這一年，張志熔以178億元身價(jià)排名福布斯中國(guó)富豪榜第26位。 “三劍客”分道揚(yáng)鑣 陳惠娟的“圖畫”是讓如皋變成一個(gè)因造船而建立的嶄新的城市，但“熔盛三劍客”還沒來得及享受香檳，熔盛重工便被困在了孤島上。 2012年12月24日，熔盛重工發(fā)布《盈利警告》，根據(jù)截止2012年11月30日熔盛重工及其附屬公司未經(jīng)審核綜合管理賬目和公司評(píng)估，2012年全年熔盛重工凈利潤(rùn)將首次為負(fù)。 受國(guó)際貿(mào)易趨緩導(dǎo)致的國(guó)際船運(yùn)業(yè)蕭條影響，全球造船企業(yè)處于煎熬之中，而這種日子還將持續(xù)幾年。熔盛重工子公司熔安動(dòng)力黨委副書記、工會(huì)主席馮建軍說：“現(xiàn)在造船業(yè)處于下行周期的中間階段，預(yù)計(jì)到2017年行業(yè)形勢(shì)才能見底回升?！彼治?，在今后的幾年內(nèi)，國(guó)內(nèi)船廠中將有一批企業(yè)面臨倒閉危險(xiǎn)。 熔盛重工這匹造船企業(yè)中的“駱駝”是否會(huì)先死？ 陳強(qiáng)的造船夢(mèng)也接近破碎邊緣。多位熔盛重工員工表示，他們公司正在通過如合并部門、二次競(jìng)崗等多種方式裁員。在熔盛職工之家的派遣工招聘辦公室門上，張貼著1份11月的《關(guān)于辦理離職手續(xù)的通告》，每隔10分鐘發(fā)一次牌號(hào)，每小時(shí)辦理20至40人(離職)。 在江蘇熔盛大門對(duì)面，昔日人滿為患的員工宿舍正變得蕭條，大批的派遣工已經(jīng)離去。晚飯前后，從工廠大門出來的員工不足百人。據(jù)一位熔盛重工中層員工證實(shí)，該公司員工數(shù)目前不足1萬人。這距最高峰時(shí)的5萬人已減少80%以上。 在如皋，與長(zhǎng)青沙島臨近的長(zhǎng)江鎮(zhèn)，有大量尚未完工的商品房處于停建狀態(tài)，于一些已建成的地產(chǎn)項(xiàng)目銷售率極低。一座裝修高檔的花園小區(qū)入夜后燈光三三兩兩，暗淡空曠。 熔盛重工問題的持續(xù)發(fā)酵，最終讓張志熔選擇了離開。與此同時(shí)，張志熔的父親張德璜亦因退休關(guān)系，辭任公司董事局副主席兼執(zhí)行董事職務(wù)。 對(duì)于張志熔的辭職，接棒者陳強(qiáng)在就任董事局主席的記者招待會(huì)上指出，張志熔此次“裸退”，民營(yíng)企業(yè)家“讓位”于職業(yè)經(jīng)理人，將成為載入民營(yíng)企業(yè)史的重要一頁。他稱自己“曾勸張志熔兼任公司一些職務(wù)，但被張拒絕”。 如皋市市委書記陳惠娟已于2012年6月7日調(diào)離崗位。張志熔的辭任正式宣告“熔盛三劍客”分道揚(yáng)鑣。 陳強(qiáng)時(shí)刻 在大廈將傾之際，陳強(qiáng)接掌帥印。 多位接近公司核心管理層的人士證實(shí)，張志熔深居簡(jiǎn)出、不愿與媒體接觸，卻在資本界左右逢源，并對(duì)熔盛重工具有完全的控制力。而有著軍人家庭背景且畢業(yè)于造船專業(yè)的陳強(qiáng)，則是一個(gè)抱有強(qiáng)烈的產(chǎn)業(yè)情懷的理想主義者，對(duì)造船業(yè)深懷抱負(fù)與使命感。 張志熔離去，被認(rèn)為是熔盛重工回歸產(chǎn)業(yè)理性的重要標(biāo)志。但此時(shí)的熔盛重工已是危機(jī)四伏，理想主義者陳強(qiáng)亦迎來重重挑戰(zhàn)。 據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)最大的民營(yíng)造船企業(yè)熔盛重工在2012年上半年凈利大跌82%，全靠6.7億元的政府補(bǔ)貼才保住盈利不致虧本。有分析者認(rèn)為，真正讓熔盛重工頭疼的是25年來最嚴(yán)重的航運(yùn)低迷導(dǎo)致的船舶供應(yīng)過剩，而造成供應(yīng)過量的罪魁禍?zhǔn)祝侨凼⒅毓ぷ约骸！霸谠缧┠陱堉救酆腿凼⒅毓わL(fēng)光的時(shí)候，就有無數(shù)警告的聲音稱其將摧毀自己并拖累整個(gè)造船業(yè)，現(xiàn)在來看，該公司正在吞下苦果。”一位證券公司分析師稱。 更值得警惕的是，在產(chǎn)生過剩的失控局面下，熔盛重工不得不采取收縮戰(zhàn)略。來自中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)2012年對(duì)全行業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，盡管2011年熔盛重工的新接訂單量是全國(guó)第一，但造船完工量卻是全國(guó)第五名，前4位分別是上海外高橋造船廠、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、新時(shí)代造船有限公司和揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司。 盡管陳強(qiáng)是造船科班出身，也在國(guó)企船廠有20多年的工作經(jīng)驗(yàn)，但業(yè)界認(rèn)為，短期內(nèi)，陳強(qiáng)無法挽狂瀾于既倒。此外，陳強(qiáng)還需要面對(duì)張志熔隱退可能帶來的人心離散。 去資本化 張志熔逐步縮減自己在熔盛重工的持股比例，而陳強(qiáng)則在提升持股份額。據(jù)公開資料披露，陳強(qiáng)和張志熔的股份變動(dòng)時(shí)間非常接近。陳強(qiáng)以往持有近3%的熔盛重工股份，已在眾多董事中鶴立雞群，目前近10%的股份，進(jìn)一步確立了自己在熔盛重工的地位。目前，該公司其余6位董事持股分別在0.14%～0.26%之間。 “這也符合其對(duì)自身利益的考量。如果張志熔辭去熔盛重工所有職務(wù)不是為其減持股權(quán)鋪墊，那就是說張志熔并不想退出熔盛重工，那在不久的將來，張志熔與陳強(qiáng)之間是否會(huì)上演‘國(guó)美黃陳之爭(zhēng)’、雷士照明同樣的案例？”也有分析人士這樣拋給了陳強(qiáng)一個(gè)新問題。 2013年1月16日，有最新消息稱，熔盛重工擬引入私募股權(quán)基金，大股東及創(chuàng)始人張志熔的股份將被攤薄。接近熔盛重工的人士表示，熔盛重工一直在尋找戰(zhàn)略投資者，近期將會(huì)公布結(jié)果。而陳強(qiáng)是否會(huì)繼續(xù)增持，留下懸念。一位行業(yè)分析師解釋，引入戰(zhàn)略投資者也不失為一上策，在熔盛重工缺錢又難以借到錢之時(shí)，引入私募是相對(duì)有效與快捷的辦法。 下一個(gè)賭注 在復(fù)雜的背景下，新帥陳強(qiáng)開始布局。 2012年10月19日，熔盛重工全面推進(jìn)海洋工程戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，其海洋工程業(yè)務(wù)全球科技研發(fā)中心及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——新加坡熔盛海事公司宣布成立，并于成立當(dāng)天宣布已獲首筆訂單。 這是熔盛重工在戰(zhàn)略上全面向海洋工程裝備進(jìn)軍的標(biāo)志。熔盛重工IPO資料顯示，2007年7月，其與中海油訂立了一份海洋工程合約，為后者建造深水鋪管起重船。 5年后，熔盛重工將此艘深水鋪管起重船交付中海油。2012年5月15日，雙方共同打造的3000米級(jí)深水鋪管起重船“海洋石油201”，于當(dāng)天從青島起航，前往中國(guó)南海深海氣田“荔灣3-1”進(jìn)行鋪管試驗(yàn)。 此艘深水鋪管起重船給熔盛重工帶來了巨額利潤(rùn)。張志熔在隨后的一次活動(dòng)上向香港特區(qū)媒體記者表示，“我們之前給中海油造的一艘遠(yuǎn)洋鋪管船，價(jià)格是32億元。僅此一個(gè)訂單就為集團(tuán)貢獻(xiàn)了超過10億元的毛利。” 但為何熔盛重工在2012年才決定全面進(jìn)軍海洋工程？熔盛重工一位負(fù)責(zé)媒介的中層透露，這有兩方面的原因，一是2007年至2010年還是貨船利潤(rùn)的高峰期，而且新接訂單量也是很大，公司無暇顧及海洋工程產(chǎn)業(yè)；二是熔盛重工在南通工廠的海洋工程船塢——4號(hào)塢直到2011年1月4日才建好。 也有人認(rèn)為，陳強(qiáng)主導(dǎo)下的熔盛重工轉(zhuǎn)型海洋工程也是無奈之舉，一個(gè)船企可以轉(zhuǎn)型的方向不多，陳強(qiáng)也需要給資本許下一個(gè)愿景——除了海洋工程，也沒有別的餅可以畫了。 不得不提及的是，進(jìn)軍海洋工程產(chǎn)業(yè)極其耗費(fèi)資金，因而負(fù)債率和資金壓力時(shí)刻籠罩著熔盛重工。其海洋工程之路也因此蒙上陰霾。截至2012年3月，該公司資產(chǎn)為467.9億元，但負(fù)債高達(dá)驚人的354.8億元。2012年上半年，熔盛重工收入大降37%至55億元，凈利潤(rùn)僅為2.158億元——這還要拜政府6.7億元的補(bǔ)貼所賜。 幾年來，熔盛重工成功綁架了政府和銀行。擔(dān)心熔盛重工這艘巨輪沉沒的南通市政府，雖然不像過去那樣對(duì)熔盛重工給予高額補(bǔ)助，但還是迫不得已對(duì)其進(jìn)行“緩慢輸血”。但在收效上，已經(jīng)不如前幾年那么明顯。熔盛重工子公司熔安動(dòng)力黨委副書記馮建軍認(rèn)為，政府如果想挽救熔盛重工，給予再多的補(bǔ)貼可能都無濟(jì)于事，只有配置相應(yīng)的資源才是挽救其于水火的最好方法。 經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)李佐軍也表示，地方政府也要適當(dāng)改變對(duì)企業(yè)扶持的思路，不能再一味地給予財(cái)政補(bǔ)貼，而應(yīng)該是利用行政權(quán)力有效地配置資源讓企業(yè)自身去發(fā)展。
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