愛華網(wǎng)???? 上月初董海洋的調(diào)任僅僅拉開了北汽這一波人事變動的序幕，好戲還在后頭。 3月25日，北汽集團(tuán)的人事調(diào)整終于浮出了水面，北汽通用航空、北汽國際、北汽股份、海納川等企業(yè)均任命了新高管，據(jù)悉此次高層人士調(diào)整不少于七位。 在結(jié)束不久的全國“兩會”上，北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，北汽集團(tuán)除了制造汽車外，還將進(jìn)入航空領(lǐng)域。衛(wèi)華誠被任命為北汽集團(tuán)黨委常委、副董事長，全面負(fù)責(zé)北汽通用航空業(yè)務(wù)。 北汽股份公司（下稱“北汽股份”）原副總裁、北京汽車銷售有限公司（下稱“北汽銷售”）執(zhí)行董事、總經(jīng)理董海洋調(diào)往北汽國際發(fā)展有限公司（下稱“北汽國際”）任黨委書記、總裁，北汽銷售原副總經(jīng)理劉宇升任總經(jīng)理一職。 對于這一次北汽高管變動，集團(tuán)方面表示只是“把更合適的人放到更合適的崗位上”，使通用航空、海外市場及自主品牌等各業(yè)務(wù)板塊均衡發(fā)展。 而在耗費了巨大心力研發(fā)推廣的紳寶即將上市之際，董海洋由自主品牌轉(zhuǎn)投開發(fā)北汽海外市場，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。 拓展海外業(yè)務(wù) 被媒體稱為“中國艾柯卡（福特汽車公司的前總裁） ”的董海洋2010年8月離開北汽福田副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理的職位，加盟北汽集團(tuán)，成為北汽籌建自主品牌的主要代言人。 在北汽福田的兩年中，董海洋幫助福田海外月銷量由909臺提升到2010臺。外界依據(jù)這段工作經(jīng)驗分析，這或許是董海洋此次被調(diào)任北汽國際，負(fù)責(zé)北汽海外業(yè)務(wù)的主要原因之一。 對于北汽此次人事調(diào)動，資深汽車行業(yè)分析師鐘師向時代周報記者表示：“國際業(yè)務(wù)對企業(yè)也很重要，把適合做內(nèi)銷的精兵強(qiáng)將調(diào)過去是合適的?！?p> “過去我是幫助外國人把車賣到中國的土地上，現(xiàn)在我希望幫助中國人把車賣到外國的土地上。”這是董海洋離開工作了18年的一汽集團(tuán)即將轉(zhuǎn)投北汽福田懷抱時所說的話，如今他的目標(biāo)由“幫助中國人把自己的車賣到中國的土地上”再度回到“幫助中國人把車賣到外國的土地上”。 據(jù)了解，北汽早已開始部署其海外市場拓展計劃。徐和誼也在北汽集團(tuán)的年度總結(jié)大會上，特別強(qiáng)調(diào)了北汽海外事業(yè)的重要性。 目前北汽集團(tuán)的海外出口業(yè)務(wù)都集中在商用車領(lǐng)域，而其他在乘用車領(lǐng)域的競爭對手們，包括廣汽、上汽的自主品牌等都已在海外發(fā)展小有成績。 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012 年，中國汽車出口首次突破百萬輛，達(dá)101.5 萬輛，同比增長19.48%。其中乘用車占出口量六成以上。 董海洋表示，“北汽的國際化戰(zhàn)略已進(jìn)入了以海外投資建廠為標(biāo)志的產(chǎn)品全球化的新階段，但亟需乘用車板塊的加入。同時，經(jīng)過近年的跨越式發(fā)展，北汽集團(tuán)已經(jīng)位居中國汽車行業(yè)前五，已經(jīng)具備了世界級的規(guī)模?！?p> “國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大綱要求，自主品牌要成為骨干企業(yè)的話，必須有20%以上的產(chǎn)品是在海外銷售?！睂τ谝恢毕Ｍ凇笆濉逼陂g內(nèi)，實現(xiàn)集團(tuán)規(guī)模從“四小”向“四大”邁進(jìn)的北汽集團(tuán)來說，拓展海外業(yè)務(wù)勢在必行。 在不久前接受媒體采訪時，董海洋介紹，北汽將主攻“三大-三小-三邊”九個市場。其中“三大”是指北汽海外的三個戰(zhàn)略市場：巴西、伊朗以及俄羅斯；“三小”則是哥倫比亞、智利和阿爾及利亞，它們當(dāng)?shù)仃P(guān)稅較低，法律、法規(guī)要求不太高，較容易進(jìn)入，且市場需求量也較大；“三邊”則是包括中亞、東亞和緬甸這三個地理位置與中國接近的地區(qū)市場。 南轅北轍 但還未在國內(nèi)市場做強(qiáng)做大的北汽乘用車自主品牌，踏出國門是否就能一帆風(fēng)順收獲奇跡呢？ 北汽集團(tuán)將延續(xù)薩博血統(tǒng)的紳寶作為一張“王牌”，與自主研發(fā)的E系列以及今年將上市的B40不同，紳寶誕生于北汽重金買來的薩博的技術(shù)平臺，出身及品牌形象便已占了優(yōu)勢。 董海洋表示，未來紳寶產(chǎn)品在海外會建立單獨的渠道，但由于北汽不能使用薩博商標(biāo)，因此紳寶在海外的市場營銷需要花費更多的力氣。 但目前北汽自主品牌的短板在于車型太少，現(xiàn)今在售的乘用車僅有E系列一款車型，紳寶或?qū)⒂诮鼉蓚€月內(nèi)上市，越野車B40也有望于今年內(nèi)上市。另外，北汽今年亦將在新能源車方面尋求新的突破，計劃實現(xiàn)3000輛純電動車的產(chǎn)銷任務(wù)。據(jù)悉，未來幾個月，北京將推廣新能源公共交通尤其是純電動新能源汽車，北汽將為公交、環(huán)衛(wèi)、出租車、政府公共車提供新能源用車，初步投入試運營，全面接受市場檢驗。 根據(jù)北汽集團(tuán)的規(guī)劃，其將在“十二五”期間打造9大平臺，陸續(xù)推出20余款全新自主品牌乘用車車型，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產(chǎn)品線。 但在紳寶即將上市的前夕，將自收購薩博平臺后一手主導(dǎo)的董海洋調(diào)離，或許并不利于北汽自主品牌的發(fā)展。
“有人猜測董海洋的調(diào)動是因為在他的帶領(lǐng)下北汽自主品牌表現(xiàn)得不如預(yù)期，但這并不一定就是他一個人的原因，可能有許多其他的因素?！逼嚇I(yè)分析師張志勇向時代周報記者表示，“我認(rèn)為應(yīng)該給董海洋一段沉淀或反思的時間，為北汽自主品牌制定一個更持續(xù)的長期發(fā)展戰(zhàn)略，而不是說他表現(xiàn)得未盡理想便換下一任，這樣反而會把董海洋過去對北汽自主的一套戰(zhàn)略和規(guī)劃打亂。畢竟一個品牌的成長是需要時間和積累的?！?p> 張志勇認(rèn)為，北汽與其他出口海外的自主品牌企業(yè)不同的是，大部分后者對于自己產(chǎn)品的規(guī)劃、品質(zhì)以及品牌的形象已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)姆e累，比如長城奇瑞比亞迪，他們至少有五六年甚至十幾年的積累。“北汽現(xiàn)在還剛剛起步，在自己最熟悉的市場環(huán)境當(dāng)中，才最能發(fā)揮品牌的效應(yīng)。如果現(xiàn)在國內(nèi)市場沒有取得理想成績的話，去大力發(fā)展國際市場，有點南轅北轍的意味?！?p>
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