愛(ài)華網(wǎng)???? 中國(guó)海事局組織的我國(guó)海船船員適任考試（簡(jiǎn)稱大證考試）在履行STCW78/95公約、提高我國(guó)海員素質(zhì)、確保船舶安全等方面起到了很大的作用，其中航海英語(yǔ)作為駕駛員適任考試的重要組成部分，受到了包括海事院校、主管機(jī)關(guān)和廣大船員在內(nèi)的相關(guān)從業(yè)人員的高度重視。隨著全球海船船員的構(gòu)成越來(lái)越國(guó)際化，“船員外派”被很多國(guó)家特別是發(fā)展中國(guó)家，作為一項(xiàng)重要的外匯收益越來(lái)越不可小覷。在這個(gè)背景下，航海英語(yǔ)在駕駛員考證和就業(yè)時(shí)的重要性顯而易見(jiàn)。全面把握航海英語(yǔ)測(cè)試方法的科學(xué)性與測(cè)試內(nèi)容的正確性就顯得迫在眉睫。 一、航海英語(yǔ)大證考試簡(jiǎn)介 目前，國(guó)家海事局組織的適任證書考試由海事局組織相關(guān)人員統(tǒng)一命題、統(tǒng)一考試，試卷集中后統(tǒng)一評(píng)閱判分。考試的對(duì)象有在校學(xué)生和持證船員?？荚嚨姆椒ǚ譃槔碚摽荚嚭陀⒄Z(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話能力的兩項(xiàng)評(píng)估。其中理論考試在初期采用的是原始的紙制考卷，后期國(guó)家海事局逐步改革考試模式，開(kāi)始引入無(wú)紙化考試，即計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成試卷并當(dāng)場(chǎng)出成績(jī)。 目前理論考試的主要題型是客觀題，包括單項(xiàng)選擇（占試卷比例為88%）和關(guān)聯(lián)題（占試卷比例為12%），其內(nèi)容涉及船舶證書、航海圖書資料、航海英文函電、船舶安全管理、船運(yùn)法規(guī)與業(yè)務(wù)、國(guó)際海事公約與規(guī)則、航行技術(shù)、船舶貨運(yùn)技術(shù)、航海氣象、航海結(jié)構(gòu)與設(shè)備、航海儀器、海上通信、船舶修理與保養(yǎng)、海上應(yīng)急等專業(yè)知識(shí)。 二、一直以來(lái)大證考試中的客觀題一統(tǒng)天下的局面?zhèn)涫軤?zhēng)議，優(yōu)缺點(diǎn)都十分明顯。 優(yōu)點(diǎn)： 使用范圍廣。在英語(yǔ)考試中，客觀題可以覆蓋聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫、譯各個(gè)領(lǐng)域，只是考查的效果有大有小。 評(píng)卷標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、客觀。在客觀題中單項(xiàng)選擇題十分具有代表性，在文科考試中，尤其是英語(yǔ)考試一直被大量使用。由于其試卷評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性達(dá)到了百分之百，故一直被出題者奉為客觀性最高的一種題型。正是這種客觀性使得很多人認(rèn)為通過(guò)這種題型做出的評(píng)判是準(zhǔn)確無(wú)誤的，是能夠避免人為因素偏差的。 方便建立題庫(kù)，方便整理。只要有足夠的客觀題就可以建立題庫(kù)，在出題時(shí)可以從題庫(kù)中隨機(jī)調(diào)取考試所需試題。另外，現(xiàn)在很多院校已實(shí)現(xiàn)使用讀卡機(jī)閱卷，使得客觀題的優(yōu)點(diǎn)又一次突出的體現(xiàn)出來(lái)。一路看來(lái)，客觀題這一題型從出題到閱卷都非常省時(shí)、省力，可謂經(jīng)濟(jì)實(shí)用。正是這一特點(diǎn)，使它頻繁被各種大型的測(cè)試所使用，甚至包括國(guó)際性的考試?yán)纾猴L(fēng)靡全國(guó)的TOEFL、CET、PETS等。 但是，隨著學(xué)習(xí)研究的深入，越來(lái)越多的人開(kāi)始發(fā)覺(jué)很多時(shí)候客觀題弊大于利，但是由于其優(yōu)點(diǎn)過(guò)于突出，很多時(shí)候還不可取代，使得其缺點(diǎn)被掩蓋和忽視。 缺點(diǎn)： 客觀題的命題難度大但測(cè)試范圍卻很有限。拿單項(xiàng)選擇題來(lái)說(shuō)，在設(shè)定提干的時(shí)候往往與考查意圖背道而馳，或是達(dá)不到考察的目的。以大證考試真題為例： ?、賂he “urgent” priority should be used for messages_______（43期） A. concerning the safety and life at sea(SOLAS) B. detailed important navigational warnings C. containing information concerning the safety of a mobile unit or person D. concerning on-scene communications（答案：C） ?、贏n orange flag showing a black circle and square is a ______.（46期） A. signal indicating a course change B. distress signal of asking to communicate with another vessel C. signal of asking to communicate with another vessel D. signal indicating danger（答案：B）這兩道題的正確答案全部都是最長(zhǎng)的選項(xiàng)，這樣的規(guī)律雖然不是百發(fā)百中，但它確實(shí)是考生在拿不準(zhǔn)答案時(shí)的常用思維選項(xiàng)，即哪個(gè)選項(xiàng)最長(zhǎng)選哪個(gè)。而在實(shí)際選項(xiàng)設(shè)置中這樣的選項(xiàng)往往正確率很高，這無(wú)疑讓考試降低了難度，對(duì)于出題人絞盡腦汁設(shè)定這幾個(gè)干擾項(xiàng)似乎沒(méi)有起到作用。 ?、跮ogbooks are used to record the events occurring when ______.(41期) A.the ship is in a harbor B.the ship is at anchorage C.the ship is underway D.all of the above（答案：D） ?、躓hich craft is a power-driven vessel under the Rules of the Road? ______.（42期） A. An auxiliary sailing vessel，using her engine B. A canoe propelled by a small outboard motor C. A trawler on her way to the fishing grounds D. All of the above（答案：D） 象“all of the above"這樣的答案,很多考生會(huì)僅憑經(jīng)驗(yàn)直接選出來(lái)，根本無(wú)須多看題目，這與出題人需要考生仔細(xì)讀題，逐個(gè)分析比較的初衷完全相反，考查意義并不大。 客觀題含有被試者未掌握知識(shí)但得到分?jǐn)?shù)的機(jī)會(huì)，即通過(guò)猜測(cè)、推論、排除等方法得出正確答案，而并非知道該答案的真正由來(lái)和選擇原因。這種重答案選擇，輕過(guò)程分析的做法，正是過(guò)分追求對(duì)思維結(jié)果的再認(rèn)識(shí)而輕視對(duì)題解過(guò)程的分析和再現(xiàn)的一種做法。這種做法使老師和考生都很難在答題過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其錯(cuò)誤的真正原因更談不到解決和提高。國(guó)家海事局大證考試的單項(xiàng)選擇題全部是由4選1形式出現(xiàn)，也就是說(shuō)通過(guò)盲目或隨機(jī)答題而得到正確答案的概率為25%。在100分滿分的卷子里，即便什么也不會(huì)也可能得到25分，大證考試及格分為70分，這25分已經(jīng)超過(guò)了及格成績(jī)的三分之一，這就使人對(duì)達(dá)到及格線并獲得適任標(biāo)準(zhǔn)的考生的實(shí)際水平打了問(wèn)號(hào)，其考核的準(zhǔn)確性不禁讓人擔(dān)憂甚至懷疑。
客觀題的答題過(guò)程不具有交際性。將大量的單項(xiàng)選擇題作為考題很容易造成教學(xué)中的本末倒置，即注重知識(shí)的習(xí)得，忽視語(yǔ)言的應(yīng)用，背題庫(kù)的現(xiàn)象十分普遍。尤其是聽(tīng)力和理論考試都是選擇題，主觀題偏少，造成為了通過(guò)考試?yán)蠋熢谡n上只是一味地對(duì)題庫(kù)進(jìn)行答案講解和翻譯，學(xué)生只負(fù)責(zé)背下來(lái)就能通過(guò)，從而使學(xué)生忽略實(shí)際英語(yǔ)交際能力，對(duì)英語(yǔ)失去興趣?？上攵?，在這種教育模式下培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生的英語(yǔ)表達(dá)能力是不可能符合要求的，流利的英語(yǔ)更是無(wú)從談起。單項(xiàng)選擇題的普遍使用還會(huì)普遍使學(xué)生形成重符號(hào)輕表達(dá)的學(xué)習(xí)模式。過(guò)少的文字表達(dá)，對(duì)于考生文字表達(dá)能力的考查和培養(yǎng)是極為不利的。單項(xiàng)選擇題這種題型是以考察知識(shí)點(diǎn)為主要特征，只能考察被試者對(duì)語(yǔ)言知識(shí)或技能某一點(diǎn)的掌握情況，而并不能考察出其英語(yǔ)的綜合運(yùn)用能力和語(yǔ)言輸出技能，即經(jīng)過(guò)被試者對(duì)多項(xiàng)語(yǔ)言技能進(jìn)行綜合，最后統(tǒng)一輸出的能力。這一重大缺陷使它無(wú)法全面客觀的測(cè)試出被試者的交際語(yǔ)言能力。因此，在強(qiáng)調(diào)語(yǔ)言交際能力的今天，客觀題題型顯得有些蒼白無(wú)力。 客觀題看似無(wú)懈可擊的客觀性實(shí)際上掩蓋了其測(cè)試的不客觀性。真正的測(cè)試受很多因素影響：包括題量大小、題目的難易度、題型的變化、考試時(shí)間的長(zhǎng)短、考試環(huán)境的干擾因素等?？陀^題僅能從單方面保證閱卷的統(tǒng)一性，并不能克服上述缺陷，將整個(gè)測(cè)試帶到一個(gè)較高的客觀性和全面性的層次更是無(wú)從談起。 這種忽視語(yǔ)言技能的培養(yǎng)和訓(xùn)練，重識(shí)記輕思維的學(xué)習(xí)方式一旦確立對(duì)于學(xué)生今后的發(fā)展將起很大的制約作用。學(xué)生找不到自己的語(yǔ)言結(jié)構(gòu)和習(xí)慣更談不上說(shuō)話風(fēng)格，長(zhǎng)此以往有可能喪失了自己的思維與表達(dá)的能力，又何談創(chuàng)造性思維能力的發(fā)展。 客觀題答案簡(jiǎn)單、易記、易傳播，也使得考生作弊更加容易。 綜上所述，就考察航海英語(yǔ)學(xué)科來(lái)說(shuō)，完全或大比例的使用客觀題去考核是弊大于利的。在船員適任證書考試改革之際，針對(duì)航海英語(yǔ)的考試應(yīng)更多地引入新題型，平衡題目種類、分?jǐn)?shù)比例以求考試更加的客觀、公正、有效。 參考文獻(xiàn): [1]淺談對(duì)航海英語(yǔ)試題題庫(kù)改革與建設(shè)的幾點(diǎn)建議[ J] .佳木斯教育學(xué)院學(xué)報(bào),2011 [2]大證考試航海英語(yǔ)試題的量化分析與整體語(yǔ)言教學(xué)[ J] . 航海教育研究,2006 [3]邵山, 劉麗娜. 談國(guó)家海事局海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考航海英語(yǔ)筆試試卷的命題[ J] . 航海教育研究, 2004
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