???? 打造卓越的售后備件物流網(wǎng)絡(luò)(3) 備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化實(shí)踐 經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,科爾尼已經(jīng)總結(jié)出了一套完整的備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法。這套方法能夠在較短時(shí)間內(nèi)規(guī)劃出適合主機(jī)廠(chǎng)實(shí)際情況及發(fā)展規(guī)劃的中、長(zhǎng)期網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案??傮w而言,這套方法具備以下三個(gè)特點(diǎn): -- 靈活高效:能夠根據(jù)主機(jī)廠(chǎng)當(dāng)前情況和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃,在短時(shí)間內(nèi)鎖定最適合主機(jī)廠(chǎng)實(shí)際情況和發(fā)展需要的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案 -- 戰(zhàn)略導(dǎo)向:以主機(jī)廠(chǎng)中、長(zhǎng)期戰(zhàn)略導(dǎo)向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn),以服務(wù)水平、運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本為核心制定網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案 -- 點(diǎn)線(xiàn)結(jié)合:在制定了未來(lái)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案之后,從全局出發(fā)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行整合優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)有限的線(xiàn)路增加,降低了運(yùn)營(yíng)復(fù)雜度 備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法共包含定性分析、模型計(jì)算、情景分析和方案驗(yàn)證四個(gè)步驟。 定性分析的主要目的是快速篩選出可能的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)位置。例如,考慮到周邊可輻射到的經(jīng)銷(xiāo)商密度和數(shù)量,新建中轉(zhuǎn)庫(kù)的選址通常會(huì)在保有量相對(duì)高的一、二線(xiàn)城市或其周邊。同時(shí),備選名單中通常不包括那些現(xiàn)有中轉(zhuǎn)庫(kù)所在地。除此之外,還要考慮到備選城市的物流狀況,如倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、高速公路的便捷性、城市交通情況、道路限行、第三方物流資源等等。通過(guò)這樣的定性分析,通??梢詫⒅修D(zhuǎn)庫(kù)備選城市由幾百個(gè)縮減至20-30個(gè),大大提升了下一步模型計(jì)算的效率。與此同時(shí),在這一步還要對(duì)模型的假設(shè)進(jìn)行論證和闡述,以說(shuō)明制定這些假設(shè)的原因和對(duì)結(jié)果的可能影響。這些假設(shè)通常包括對(duì)今后備件業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)、備件供應(yīng)鏈所服務(wù)的對(duì)象、是否沿用現(xiàn)有RDC、網(wǎng)絡(luò)基本層級(jí)等。 在完成定性分析之后便可以開(kāi)始模型搭建和計(jì)算。在進(jìn)行模型計(jì)算時(shí),通常有兩種方法較為常用:平均距離法和加權(quán)平均距離法

對(duì)比兩種方法所得出的計(jì)算結(jié)果可以隨著中轉(zhuǎn)庫(kù)的增加,平均距離法所提供的方案能夠更有效的提高對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的覆蓋能力 另外,除了以上兩種方法以外,還可以從中轉(zhuǎn)庫(kù)銷(xiāo)售額的角度對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整,以便主機(jī)廠(chǎng)能夠平衡各中轉(zhuǎn)庫(kù)之間的利益關(guān)系。 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的第三步是通過(guò)建立成本模型來(lái)分析不同的假設(shè)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)供應(yīng)鏈成本的影響。其目的是為了能夠更加準(zhǔn)確的計(jì)算出未來(lái)總體備件供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本,并尋找可能的改進(jìn)空間。 同時(shí),由于考慮到所建立的備件網(wǎng)絡(luò)需長(zhǎng)期服務(wù)于今后的備件供應(yīng)鏈體系,因此需要對(duì)未來(lái)備件需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)和修正。 成本模型主要圍繞庫(kù)存費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、干線(xiàn)移庫(kù)成本和支線(xiàn)配送成本四個(gè)方面。其中庫(kù)存費(fèi)用為受庫(kù)存水平影響的資金占用成本,而倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是包括倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用在內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本。為了能夠更準(zhǔn)確的計(jì)算出網(wǎng)絡(luò)的庫(kù)存及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,需要首先對(duì)備件進(jìn)行分類(lèi),然后按照分類(lèi)后的結(jié)果分別計(jì)算其所需的安全庫(kù)存水平(見(jiàn)下圖)。以部分品種的多中心庫(kù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為例,如果某個(gè)備件為中轉(zhuǎn)庫(kù)建儲(chǔ)件,意味著無(wú)中心庫(kù)庫(kù)存,所以其安全庫(kù)存水平將根據(jù)所銷(xiāo)售區(qū)域的總體訂單波動(dòng)性進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于中心庫(kù)建儲(chǔ)或中心庫(kù)建儲(chǔ)為主的備件品種,其網(wǎng)絡(luò)總體安全庫(kù)存需放至中心庫(kù),而中轉(zhuǎn)庫(kù)僅暫存補(bǔ)貨周期內(nèi)的周轉(zhuǎn)庫(kù)存量。配合較為頻繁的補(bǔ)貨策略,這樣即可以有效控制庫(kù)存水平,又可以提供可靠的服務(wù),同時(shí)由于中心庫(kù)可對(duì)全部中轉(zhuǎn)庫(kù)進(jìn)行補(bǔ)貨,所以還最大程度避免了同一備件品種在不同中轉(zhuǎn)庫(kù)同時(shí)存在斷貨和高庫(kù)存的現(xiàn)象。
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