愛華網(wǎng)???? 打造卓越的售后備件物流網(wǎng)絡(luò)（4） 庫存分類原則 最終的供應(yīng)鏈成本需要同時(shí)考慮庫存和運(yùn)輸成本。在完成了對(duì)庫存策略的梳理之后，需進(jìn)一步對(duì)補(bǔ)貨策略進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化的主要方向是對(duì)比不同的補(bǔ)貨策略對(duì)運(yùn)輸成本的影響。這里通?？紤]的幾個(gè)策略包括： -- 開放跨區(qū)域發(fā)貨（所以備件倉庫之間可任意發(fā)貨） -- 優(yōu)化庫存并關(guān)閉跨區(qū)域發(fā)貨（按照新的庫存策略對(duì)庫存從新分配） -- 提高移庫頻率（周移庫、日移庫） -- 提高移庫效率（縮短移庫到貨時(shí)間） …… 通過對(duì)不同的策略進(jìn)行組合并對(duì)比其成本計(jì)算結(jié)果可以很快找到最佳的運(yùn)輸策略，以達(dá)到降低成本的目的。 全套方法的最后一步是進(jìn)行敏感度分析，其目的是驗(yàn)證相關(guān)模型假設(shè)對(duì)上述所確定庫存和移庫策略的影響，并制定額外的改善方案。例如，對(duì)于上述模型而言，有兩個(gè)重要假設(shè)： 1.備件的入口：其基本原則是根據(jù)未來的車型及其生產(chǎn)基地的規(guī)劃而定的 2.現(xiàn)有中轉(zhuǎn)庫的沿用：假設(shè)現(xiàn)有中轉(zhuǎn)庫將繼續(xù)使用 對(duì)于備件入口而言，如果未來車型規(guī)劃發(fā)生變化，或者相應(yīng)的備件供應(yīng)商能夠做到就近或分庫送貨，在備件入庫的假設(shè)將發(fā)生變化，因而對(duì)庫存和運(yùn)輸費(fèi)用將產(chǎn)生一系列影響。對(duì)于中轉(zhuǎn)庫沿用的假設(shè)，有可能隨著業(yè)務(wù)量的變化或經(jīng)銷商布局的改變，原有備件庫所在位置需要進(jìn)行調(diào)整甚至合并，因而對(duì)總體備件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)生影響。 除此之外，科爾尼還建立起了一套線路優(yōu)化和合并的方法，通過起點(diǎn)整合、末端整合和返程匹配等措施可以對(duì)配送線路進(jìn)行進(jìn)一步的整合和優(yōu)化（見下圖）。 通過分析這些可能的變化，并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和成本模型，可以很快較為快捷和準(zhǔn)確的估算出上述假設(shè)改變對(duì)總體運(yùn)營成本和運(yùn)營效率的影響，從而幫助管理層對(duì)相關(guān)決策進(jìn)行判斷。
這套方法能夠針對(duì)備件供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，在短時(shí)間內(nèi)制定出一套見效快且能夠支撐未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向的備件網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案。在實(shí)際應(yīng)用中即使不同主機(jī)廠的備件策略、業(yè)務(wù)模式、運(yùn)作方式等的不同，這套方法及其模型都能很好的適應(yīng)并按照要求進(jìn)行調(diào)整?？傮w而言，汽車備件業(yè)務(wù)將成為今后幾年內(nèi)各主機(jī)廠的業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)，而備件網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃又是支撐備件業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，因而其重要性不言而喻。
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