愛華網(wǎng)???? 或許硬性的規(guī)定遠(yuǎn)不及潛移默化的影響意義深遠(yuǎn)，當(dāng) “第一夫人 ”出訪拉動(dòng)了國(guó)產(chǎn)服裝品牌 “例外 ”股票的全線飄紅時(shí)，嗅覺敏感的中國(guó)自主品牌車企應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)，讓例外變?yōu)槌B(tài)或許指日可待。 “十八大 ”之后，多個(gè)省、市、自治區(qū)出臺(tái)規(guī)定，要求公務(wù)用車使用國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。其實(shí)早在 2011年底，國(guó)家就出臺(tái)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，從中明顯可以看到政府的公務(wù)車采購(gòu)政策正在向著自主品牌傾斜。 作為公務(wù)用車領(lǐng)域的中型客車，也同樣面臨著外資品牌的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力。一直以來，日本品牌柯斯達(dá)中型商務(wù)客車就像 “官車 ”奧迪一樣，占據(jù)著該車型市場(chǎng)政府采購(gòu)的半壁以上的江山。而今，隨著政府對(duì)自主品牌加大扶持力度，面對(duì)中型商務(wù)客車這塊巨大的蛋糕，國(guó)內(nèi)各客車廠家又有何想法和動(dòng)作呢？
《汽車觀察》調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)主流客車品牌針對(duì)這一市場(chǎng)都是早有準(zhǔn)備，并相繼而發(fā)。這其中就包括海格客車精心推出的豪華中型高端公務(wù)車，它也被稱譽(yù)為 “陸上會(huì)客廳 ”。 記者在企業(yè)調(diào)研中了解，作為客車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，海格客車素有 “中巴王 ”的美譽(yù)，也一直在傾力打造中型高端公務(wù)車，尤其是做到了在保持整車強(qiáng)勁動(dòng)力性的同時(shí)，全面提升車輛的舒適性，為公、商務(wù)用車這一細(xì)分市場(chǎng)提供了良好的選擇車型。 海格客車技術(shù)中心產(chǎn)品管理室工程師吳濤告訴《汽車觀察》：海格客車素有中巴王的美譽(yù)，經(jīng)過深耕細(xì)作、不斷升級(jí)，現(xiàn)在的海格（ H7V/H6V）系列高端豪華公務(wù)客車在傳統(tǒng)客車上加入了更多的商務(wù)元素，使之兼具 “旅行 ”和“商務(wù) ”的雙重功能。此外，海格中型高端商務(wù)車采用德國(guó)進(jìn)口 ABS+EBD技術(shù)，確保車輛在濕滑路面上制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向有效，縮短制動(dòng)距離，確保車內(nèi)人員安全。車上配置的 G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是經(jīng)過 4萬用戶驗(yàn)證合格的 “智能管家 ”，有安全駕駛管理、油耗管理等七大管理功能。 吳濤對(duì)《汽車觀察》透露，下一步的海格系列高端豪華公務(wù)用車將走深度定制路線，根據(jù)客戶的個(gè)性化要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性改造，在內(nèi)部設(shè)計(jì)上可以根據(jù)客戶的具體需求進(jìn)行功能區(qū)域的重新劃分，讓客戶有更合心意使用體驗(yàn)。同時(shí)，為了讓 “綠色中國(guó)夢(mèng) ”得以實(shí)現(xiàn)，，海格公務(wù)用車在清潔能源和新能源方面也不斷的嘗試，目前已成功研制出LNG公務(wù)車。 國(guó)內(nèi)品牌公務(wù)車外觀內(nèi)飾均趨高端，性價(jià)比高，技術(shù)趨于成熟，這正是海格等一批客車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)的標(biāo)志。近年來，已有越來越多的政府部門、高端旅游團(tuán)體單位已經(jīng)開始向海格拋出橄欖枝， “例外 ”效應(yīng)已經(jīng)產(chǎn)生。我們完全有理由相信，若干年后在政府公務(wù)用車方面 “例外 ”事件也會(huì)變?yōu)槌B(tài)。
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