愛華網(wǎng)???? 也許很多人都不知道， GKN其實(shí)是中國改革開放后第一家在華投資的全球汽車零部件供應(yīng)商。但其所研制、生產(chǎn)和供應(yīng)的汽車傳動(dòng)部件，無論是在最小型的超低成本汽車上，還在最精密的需要復(fù)雜動(dòng)態(tài)駕駛性能的豪華汽車上，都已得到應(yīng)用。 據(jù)悉，下設(shè)四個(gè)事業(yè)部門（ GKN傳動(dòng)系統(tǒng)、 GKN粉末冶金、 GKN航宇、 GKN陸地系統(tǒng)）的 GKN集團(tuán)，已在全球 22個(gè)國家共建 56家生產(chǎn)企業(yè)，僅中國工廠就達(dá)到 16家，占近 1/3江山。而這并不是 GKN集團(tuán)對整個(gè)中國市場的全部戰(zhàn)略，不可思議的是， GKN近年來每次對外發(fā)布的消息都是在華投資建立新工廠。 GKN汽車首席執(zhí)行官 Andrew Reynolds Smith對《汽車觀察》坦言： “GKN的投資都是在把握市場發(fā)展脈搏前提下切中最瓶頸、最緊缺的產(chǎn)品進(jìn)行投入，而這種投資也是有控制和有計(jì)劃的，并嚴(yán)格按照產(chǎn)出價(jià)值對公司內(nèi)部整個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行梳理、優(yōu)化及升級，從而讓機(jī)器產(chǎn)能發(fā)揮最大效益。 ” 不僅如此，未來五年 GKN還將繼續(xù)加強(qiáng)對華投資。事實(shí)上，這也表明了 GKN對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心以及對中國汽車發(fā)展的把握和看好；同時(shí)，也是 GKN對自身產(chǎn)品技術(shù)及其經(jīng)營管理的自信。 滿足需求 從去年開始，中國汽車市場增速逐漸放緩，但 GKN的在華表現(xiàn)卻一路堅(jiān)挺。 GKN中國區(qū)總裁 Stefan Magirius對《汽車觀察》闡述了逆勢上揚(yáng)的原因， “GKN始終堅(jiān)持一個(gè)原則 ——凡是我們所做的必須是全球的技術(shù)領(lǐng)先，凡是我們所做的必須要超過全球市場的平均增長率。換句話說，如果做不到這一點(diǎn)，我們就不應(yīng)該再做下去了。 ”至于在中國這樣一個(gè)飛速發(fā)展的市場所取得的經(jīng)驗(yàn)， Stefan Magirius則強(qiáng)調(diào)這是因?yàn)?GKN不但始終保持技術(shù)領(lǐng)先，而且還把最領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)用到中國最新的車型上去。 GKN的投資都是在把握市場發(fā)展脈搏前提下切中最瓶頸、最緊缺的產(chǎn)品進(jìn)行投入，而這種投資也是有控制和有計(jì)劃的，并嚴(yán)格按照產(chǎn)出價(jià)值對公司內(nèi)部整個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行梳理、優(yōu)化及升級，從而讓機(jī)器產(chǎn)能發(fā)揮最大效益。 實(shí)際上，中國汽車產(chǎn)量的強(qiáng)勁增長離不開發(fā)展最快的 SUV和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車的市場需求。起初，國外車商把 SUV車型引入中國后，本來預(yù)期會(huì) “二八開 ”（80%是兩輪驅(qū)動(dòng)， 20%是四輪驅(qū)動(dòng)），結(jié)果卻完全相反。而 CKN中國工廠正是憑借其輕量級傳動(dòng)技術(shù)，很好地滿足了消費(fèi)者對汽車性能、排放和燃油經(jīng)濟(jì)的訴求。
2013年4月19日， GKN集團(tuán)和華域汽車系統(tǒng)股份有限公司聯(lián)合宣布雙方在中國的合資企業(yè) ——上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司（以下簡稱納鐵福）重大拓展計(jì)劃，這一拓展計(jì)劃將使納鐵福成為中國汽車市場全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。 GKN之所以會(huì)把這樣一個(gè)全球領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品加入到納鐵福，是因?yàn)榭粗丶{鐵福一直以來保持的高效管理團(tuán)隊(duì)及快速業(yè)務(wù)增長。自 1988年成立以來，納鐵福已經(jīng)發(fā)展成為中國最大的傳動(dòng)軸生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)側(cè)軸和支撐軸，通過旗下 8家生產(chǎn)企業(yè)為國內(nèi)、外提供產(chǎn)品及服務(wù)。而此次發(fā)布的拓展計(jì)劃也將繼續(xù)擴(kuò)大該合資企業(yè)的產(chǎn)品范圍，覆蓋 GKN集團(tuán)旗下完整的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。 特別是近五年，納鐵福每年都取得了 20%以上的年增長率。 “這是因?yàn)榧{鐵福所瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場及所提供的產(chǎn)品技術(shù)正是在中國汽車市場轉(zhuǎn)型提升過程中所需要的，這個(gè)市場契機(jī)對我們十分有利。 ”納鐵福董事總經(jīng)理薛錦達(dá)這樣對《汽車觀察》說。 多年來，大家都認(rèn)為合資企業(yè)沒有得到核心技術(shù)。而薛錦達(dá)則強(qiáng)調(diào)納鐵福從一開始就非常注重工程技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量提升， “研發(fā)投入應(yīng)該是兩方面的：一是費(fèi)用投入，這方面納鐵福每年對技術(shù)研發(fā)的投入已超過銷售額的 3%；二是用于產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證的投入，這方面納鐵福也有自己的五年規(guī)劃。 ” 擴(kuò)張加劇 無可爭辯，最新發(fā)布的在華拓展計(jì)劃為GKN集團(tuán)在中國 SUV和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)市場加速業(yè)務(wù)發(fā)展提供了一個(gè)平臺(tái)，亦是 GKN集團(tuán)全球布局實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長的重要一步——通過不斷擴(kuò)大在華傳動(dòng)軸產(chǎn)量使其本土化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更快的業(yè)務(wù)增長。 據(jù)薛錦達(dá)對《汽車觀察》透露，從 2013年開始， GKN集團(tuán)將持續(xù)快速擴(kuò)大在中國市場的布局。其中，在武漢的新傳動(dòng)軸鍛造廠、在江蘇儀征的燒結(jié)金屬工廠以及GKN陸地系統(tǒng)在江蘇東海的合資企業(yè)均已建立，同時(shí)還對在長春和申江的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了擴(kuò)建。 一方面， CKN集團(tuán)深知，已有越來越多的汽車生產(chǎn)商選擇在中國東部和西部擴(kuò)展業(yè)務(wù)，這一地理優(yōu)勢不能錯(cuò)過。而 GKN傳動(dòng)系統(tǒng)在武漢新建的精密鍛造廠則計(jì)劃今年 7月完工，主要生產(chǎn)等速萬向節(jié)系統(tǒng)部件，這樣可使GKN在中國的汽車側(cè)軸年產(chǎn)量直接從 850萬臺(tái)增加到 1060萬臺(tái)。屆時(shí)， GKN等速萬向節(jié)系統(tǒng)的產(chǎn)量將在未來五年內(nèi)增長 40%，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在中國的產(chǎn)量將增長 130%。 另一方面， GKN燒結(jié)金屬計(jì)劃在江蘇儀征建立的新工廠預(yù)計(jì)將在今年第四季度投產(chǎn)，計(jì)劃每年生產(chǎn) 1億個(gè)小型精密零件，適合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤應(yīng)用，以及電動(dòng)工具和其它消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用。除此之外， GKN燒結(jié)金屬還將在儀征生產(chǎn)基地建立一個(gè)新的產(chǎn)品和工藝開發(fā)中心。 而GKN陸地系統(tǒng)的業(yè)務(wù)分部 GKN車輪部門近期也與其中國合作伙伴連云港華鼎車輪有限公司簽署協(xié)議，雙方在江蘇連云港市附近的東?？h建立了合資廠，將從今年5月開始生產(chǎn)適合農(nóng)業(yè)機(jī)械和拖拉機(jī)應(yīng)用的車輪，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)超過 65萬個(gè)車輪。 有專家預(yù)測，中國汽車產(chǎn)量到 2014年將達(dá)到 1500萬輛， 2020年將達(dá)到 2000萬輛。在此背景下不難看出， GKN集團(tuán)已將中國作為其產(chǎn)品增長的主要市場，如果上述投產(chǎn)計(jì)劃都能順利完成， GKN在華業(yè)務(wù)將會(huì)取得更高的回報(bào)及不容小覷的發(fā)展前景。 美中不足的是， GKN傳動(dòng)產(chǎn)品在歐美地區(qū)的售后市場做得較有成效，但在中國市場卻是短板，這是因?yàn)橹袊囀袌鲈缙趯κ酆笫袌鲇绕涫歉咂焚|(zhì)傳動(dòng)軸或者說四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求不那么明顯，而現(xiàn)在這個(gè)問題已被逐漸提升到日程上了。好在 GKN已做好了在華售后市場的短期和長期規(guī)劃，準(zhǔn)備把西方歐美國家的成功經(jīng)驗(yàn)移植到中國來，并寄希望于在薛錦達(dá)的領(lǐng)導(dǎo)下取得新的突破和飛躍。
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