愛華網(wǎng)???? 國內(nèi)外氣源均提價(jià) “淡季不淡”，天然氣價(jià)格上漲已成定局。 夏季本是天然氣需求的淡季，但在部分省市按照國家發(fā)改委7月10日開始上調(diào)非居民用天然氣價(jià)格的要求調(diào)整了門站價(jià)格（天然氣出廠價(jià)+管道運(yùn)輸價(jià)）后，許多加氣站門口排起了長隊(duì)。 目前，全國的平均門站價(jià)格由調(diào)整前的每方1.69元提高到1.95元。 福州鰲峰洲加氣站的工作人員告訴筆者，加氣站的利潤直接受到門站價(jià)格的主導(dǎo)，門站價(jià)格的提高將直接傳導(dǎo)到加氣站的成本上，但由于終端的銷售氣價(jià)依然受到地方物價(jià)局的管控，加氣站無權(quán)自行漲價(jià)，“兩頭堵”的情況使得加氣站為保障利潤不得不在物價(jià)局允許加氣站漲價(jià)之前囤氣惜售。 目前隨著市場價(jià)格浮動的LNG出廠價(jià)也“不甘示弱”，順勢而漲：7月底，中石油曾內(nèi)部計(jì)劃將中石油供應(yīng)的LNG工廠原料氣價(jià)執(zhí)行各地增量氣最高門站價(jià)格，且中石油內(nèi)部企業(yè)將先行到位。如果執(zhí)行上述調(diào)價(jià)方案，其工廠獲得的LNG原料氣將達(dá)到2.48元/方，而目前其獲得的LNG原料氣價(jià)格僅為1.2元/方，價(jià)格漲幅超過100%。 “實(shí)際的漲價(jià)幅度傳導(dǎo)到終端可能也就20%~30%?！敝惺秃Ｍ忾_發(fā)公司相關(guān)人士在接受筆者采訪時(shí)表示：“因?yàn)樵S多工廠已經(jīng)預(yù)計(jì)原料緊張，提前漲價(jià)了。” 這一漲價(jià)幅度得到了卓創(chuàng)資訊天然氣分析師王曉坤的核實(shí)。他表示，中石油調(diào)整的是LNG工廠拿氣的價(jià)格，而從5月1日到7月底，全國LNG出廠價(jià)每噸已經(jīng)平均上漲了995元，也就是說在中石油宣布調(diào)高氣源價(jià)格之前，LNG工廠就已經(jīng)為今后的成本上漲做好了鋪墊。根據(jù)已經(jīng)正式調(diào)價(jià)的省份的情況，每方漲幅在0.4元左右，折算后每噸大約是600多元?！?p> 8月初，陜西、內(nèi)蒙古等地LNG工廠氣源出廠價(jià)公布，價(jià)格已達(dá)到1.8905元/方，上調(diào)幅度為0.4元/方。 進(jìn)口氣的價(jià)格也由于進(jìn)口國的漲價(jià)順勢而上。經(jīng)過近兩個(gè)月的談判，印度尼西亞向中海油福建莆田接收站供應(yīng)的LNG價(jià)格最終確定漲至7美元/百萬英熱單位左右。 “每百萬英熱7美元的價(jià)格在國際市場上還是偏低，不排除今后有繼續(xù)上漲的可能性。”王曉坤說。 加氣站的兩頭“受堵” 氣源價(jià)格上漲LNG工廠將承壓？以陜西、內(nèi)蒙古的調(diào)價(jià)幅度為例，若LNG工廠氣源成本為1.8905元/方，加上加工成本后，陜西、內(nèi)蒙古LNG工廠成本在3550~3850元/噸。而目前陜西地區(qū)成交4650~4850元/噸，內(nèi)蒙古地區(qū)成交在4300~5100元/噸，利潤空間足夠?！癓NG工廠基本上能把成本轉(zhuǎn)嫁出去，壓力最大的還是終端價(jià)格受控的加氣站?！蓖鯐岳ふf。 “成本增加多少暫時(shí)還測算不出來，但漲幅肯定不低?！备Ｖ蓥椃逯藜託庹竟ぷ魅藛T表示。 而成本受壓的加氣站暫時(shí)也無法通過規(guī)模擴(kuò)張來平衡收益。 福建閩能燃?xì)庥邢薰揪C合部經(jīng)理肖本振曾坦言，土地是制約福州加氣站擴(kuò)張的主要原因，原本計(jì)劃在福州四區(qū)八縣建設(shè)60家加氣站，但就目前的用地交付情況看，兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)幾乎不可能。而至于是否多發(fā)展民企投資建設(shè)加氣站，一位當(dāng)?shù)貜臉I(yè)人士告訴筆者：“幾乎不可能，首先是成本，氣源價(jià)格節(jié)節(jié)高升，而終端價(jià)格還把握在物價(jià)局。即使有人愿意往這里面‘砸錢’，他能拿到地嗎？” 今年6月底，福州國土資源局公開掛牌出讓福州市城區(qū)三幅國有建設(shè)用地使用權(quán)用以解決市內(nèi)出租車加氣難問題。三塊地共計(jì)20.89畝，用途均為建設(shè)加油加氣站。但其附加條件也明確表示，三地塊的競買人須為已獲得500部以上（含500部）清潔能源（CNG）出租車牌照的企業(yè)。福建省內(nèi)大部分從事汽車運(yùn)輸行業(yè)的民營企業(yè)顯然達(dá)不到這個(gè)要求。 油企天價(jià)謀局天然氣
就在地方加氣站發(fā)展舉步維艱之時(shí)，三大油企在天然氣板塊虧損的情況下，近期依然紛紛斥巨資謀局國內(nèi)天然氣領(lǐng)域。 中石油董事長周吉平此前表示，今后中石油對天然氣投資額每年高達(dá)1400億至1500億元。目前中海油已完成廣東、福建、上海和浙江四個(gè)LN G接收站布局，珠海、天津、深圳等LNG接收站今明兩年將相繼投產(chǎn)。屆時(shí)，中海油年接卸LNG能力將達(dá)到3000萬噸。 而一向在天然氣領(lǐng)域相對薄弱的中石化近期投建的一期工程總投資177.8億元的廣西液化天然氣（LNG）項(xiàng)目目前已經(jīng)正式開工。據(jù)悉，該項(xiàng)目接收站工程一期設(shè)計(jì)接收能力300萬噸/年，建設(shè)4座16萬方的LNG儲罐；二期設(shè)計(jì)接收能力600萬噸/年，新建2座16萬方的LNG儲罐。 根據(jù)王曉坤的測算，三桶油在產(chǎn)業(yè)鏈中部接收站集中的投資最高，從福建LNG總體項(xiàng)目投資約300億元來看，三桶油這方面的投資就將超過4000億元。 “這些投資最終還是要通過氣價(jià)體現(xiàn)出來?！敝袊痛髮W(xué)天然氣專家劉毅軍告訴筆者。王曉坤認(rèn)為：“基于現(xiàn)在上游的氣源價(jià)格不斷上漲的趨勢，在天然氣定價(jià)機(jī)制不變的情況下對于解決車加不到氣的問題，只有政府直接補(bǔ)貼加氣站或者允許加氣站自由浮動價(jià)格這兩種辦法。否則加氣站將難以為繼?！?p>
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