愛華網(wǎng)雖然行業(yè)內(nèi)部的反響不一，但是不難看出，汽車業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)， 著實(shí)給危機(jī)中的車企注入了些許活力。對(duì)于處在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的中國(guó)汽車企業(yè)，1月14日是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。在1月14日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，汽車產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃正式出臺(tái)。1月2日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在青島視察是表示，將出臺(tái)一項(xiàng)關(guān)于汽車業(yè)的振興規(guī)劃。此后的兩個(gè)星期內(nèi)，“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的利好在業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到1月14日振興規(guī)劃正式公布。內(nèi)容包括減免汽車購(gòu)置稅、鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買小排量車、降低貸款購(gòu)車的利息、扶持新能源車、對(duì)提前報(bào)廢的車輛給予補(bǔ)貼8943;8943;與美國(guó)政府直接向資金面臨斷流危險(xiǎn)的汽車企業(yè)“輸血”的方式不同，中國(guó)政府針對(duì)汽車行業(yè)的救市舉措側(cè)重于消費(fèi)環(huán)節(jié)，希望通過財(cái)政、稅收政策鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，以消費(fèi)拉動(dòng)生產(chǎn)。規(guī)劃一經(jīng)公布，立即在汽車行業(yè)內(nèi)部引起了強(qiáng)烈反響。普遍的觀點(diǎn)是：汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將為“困難”中的中國(guó)車企帶來信心和希望。
專家：振興規(guī)劃刺激消費(fèi)，利好市場(chǎng)對(duì)于振興規(guī)劃如何能夠惠及中國(guó)車企，專家給出了解答。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉在接受采訪時(shí)表示，振興規(guī)劃提到的5個(gè)方面的措施，有利于刺激消費(fèi)，但減低車輛購(gòu)置稅的幅度太少?！?.6L及以下排量乘用車目前占北京乘用車消費(fèi)市場(chǎng)的45%以上，減征車輛購(gòu)置稅更多的是增加這部分消費(fèi)群體的消費(fèi)信心，其次才是刺激大家購(gòu)買小排量車。”蘇暉表示，汽車屬于一次性消費(fèi)品，按減按5%征收車輛購(gòu)置稅，購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車其實(shí)省不了多少錢，充其量也就少出2000-3000元左右，“一些廠家和經(jīng)銷商讓利、優(yōu)惠幅度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于減免的購(gòu)置稅錢部分”。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議內(nèi)容還提到，將增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定。蘇暉認(rèn)為，如此一來將加快舊車更新速度，激新車和二手車市場(chǎng)消費(fèi)，“北京目前有相當(dāng)一批車齡在10年以上的車，如果給予舊車補(bǔ)貼，那么這部分買不起或不愿買新車的人，都將推動(dòng)二手車市場(chǎng)的繁榮”。蘇暉分析，國(guó)家清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定，指向性很明確，就是針對(duì)那些限牌、限車的不合理地方土政策，比如上海的“牌照費(fèi)”。aihuau.com中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞也表示，上海收取牌照費(fèi)開了一個(gè)“壞頭”，目前也只有上海堅(jiān)持這個(gè)“壞頭”，如果為了保護(hù)城市環(huán)境，上海完全可以制定嚴(yán)格的排放法規(guī)，甚至可以提早實(shí)行國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。100億元專項(xiàng)資金必須有選擇性地提供給一些汽車企業(yè)，選擇那些具有競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)，主要投放于總體實(shí)力排名前十的汽車企業(yè)，鼓勵(lì)他們進(jìn)行技術(shù)改造。國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，稅收優(yōu)惠是較大的救市措施。特別是降低1.6L以下排量的購(gòu)置稅，對(duì)節(jié)能節(jié)油小排量車的購(gòu)置稅全免或減半征收，將對(duì)車市的拉動(dòng)效果將會(huì)十分明顯。 企業(yè)：反響不一當(dāng)天晚上，守在電視機(jī)前看新聞的企業(yè)負(fù)責(zé)人在看完新聞接受記者采訪時(shí)的第一反應(yīng)都是：“太好了，今年的車市有希望了?！?廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴接表示，廣州本田旗下的新飛度、鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6L以下，實(shí)施購(gòu)置稅減免政策之后，消費(fèi)者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，這對(duì)于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。1月14日當(dāng)天，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在接受記者專訪時(shí)表示：“如果國(guó)家今天晚上通過購(gòu)置稅的減征政策，今年中國(guó)車市確保10％以上的增長(zhǎng)肯定沒問題?！?p>天津一汽總經(jīng)理助理黨仁認(rèn)為，此時(shí)國(guó)家出臺(tái)政策非常及時(shí)?！艾F(xiàn)在1月份的銷售體現(xiàn)出一個(gè)好的勢(shì)頭，三四月份將是一個(gè)困難時(shí)期，這次政策出臺(tái)，會(huì)給三四月份的車市帶來一個(gè)增量。現(xiàn)在天津一汽全系的車型都能享受到政策利好。購(gòu)置稅的調(diào)整期限是09年一年，對(duì)有意向有針對(duì)性的汽車消費(fèi)是一個(gè)刺激，會(huì)刺激09年全年的銷售?！?p>奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭兆瑞在接受采訪時(shí)表示：“這次政策出臺(tái)的力度已經(jīng)達(dá)到了期望。凡事都有一個(gè)過程，相信這是國(guó)家支持小排量車過程中的一部分。” 鄭兆瑞認(rèn)為，此次國(guó)家出臺(tái)的汽車行業(yè)振興計(jì)劃對(duì)奇瑞來說是絕對(duì)利好。他認(rèn)為其中有兩條對(duì)車市的刺激最大：第一，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。我們現(xiàn)在銷售7款車都是1.6L下的。第二，支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。一汽夏利董秘孟君奎表示,新開征的燃油稅和正在推進(jìn)中的汽車振興計(jì)劃,都給公司發(fā)展提供了良好機(jī)遇,一汽夏利準(zhǔn)備加快品牌創(chuàng)新步伐,預(yù)計(jì)年中將再推出兩款新車。由于其生產(chǎn)的小排量汽車主打節(jié)油概念,燃油稅開征后,該公司股票一度受到二級(jí)市場(chǎng)追捧。而國(guó)務(wù)院正在推進(jìn)中的鋼鐵汽車振興計(jì)劃,對(duì)該公司股價(jià)再次形成利好。孟君奎說：“在產(chǎn)業(yè)層面公司也受到了利好影響,在全行業(yè)非景氣周期下,公司銷量仍保持增長(zhǎng)?！?p>規(guī)劃出臺(tái)以前，很多企業(yè)對(duì)于政府鼓勵(lì)小排量車的寄予厚望，但隨著“1.6L排量以下車型的購(gòu)置稅減至5%”的規(guī)劃政策浮出水面，車企的表現(xiàn)顯然有些平淡。長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷總監(jiān)劉同福認(rèn)為，關(guān)于目前所設(shè)定的減免期限，即從2009年1月20日到12月31日，這個(gè)期限是否會(huì)長(zhǎng)期化還是要看為了的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走向，如果全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，則可能推出更有力度的政策以擴(kuò)大內(nèi)需。在產(chǎn)業(yè)重組方面，劉同福認(rèn)為這項(xiàng)政策可能更多的是針對(duì)國(guó)有資產(chǎn)的重組。技術(shù)創(chuàng)新：鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)的專項(xiàng)資金對(duì)于長(zhǎng)城汽車無(wú)疑是個(gè)好消息，而將要實(shí)施的新能源戰(zhàn)略，雖然長(zhǎng)城汽車在新能源方面也有一些研發(fā)工作，但短期內(nèi)發(fā)展新能源戰(zhàn)略對(duì)他們的影響還比較有限。 北京長(zhǎng)安福特4S店的趙經(jīng)理卻對(duì)記者道出了心中的遺憾：“看來新嘉年華這款小車真是趕上好時(shí)候了，不過我們?cè)瓉砥诖氖?.0L和2.0L以下的都能享受到這個(gè)優(yōu)惠，看來我們是愿望是部分地落空了?！?p>在新能源方面，雖然規(guī)劃中明確寫道“要實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略。推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣”。但一直致力于混合動(dòng)力發(fā)展的一汽豐田反應(yīng)卻比較平淡，一汽豐田方面表示，減免的期限過短，新款的普銳斯年內(nèi)還有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，因此“雙重優(yōu)惠”的可能性并不大，但減征購(gòu)置稅對(duì)它的優(yōu)惠卻是最大的，現(xiàn)在買普銳斯，差不多可以省1.2萬(wàn)元左右。 雖然行業(yè)內(nèi)部的反響不一，但是不難看出，汽車業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)，著實(shí)給危機(jī)中的車企注入了些許活力，振興規(guī)劃并不是簡(jiǎn)單的“救市”，在政策的導(dǎo)向下，中國(guó)車企找到了迷宮的出口，開始把命運(yùn)掌握在自己手里?！ ?nbsp;
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