愛華網???? 地鐵一號線貫通“東西經濟軸線”的同時，將為所在區(qū)域輸入巨大的商業(yè)能量，沿線的商圈經濟也將再次獲得長足的發(fā)展。
在城東，紅極一時的長樂路、長纓路商圈扎堆發(fā)展，西北最大商貿批發(fā)區(qū)正在經歷陣痛蛻變。紡織城商圈的崛起，對于輻射城東的100多萬人口來說，極具現(xiàn)實意義。 而在城西，既有資歷最長、且攜政府大規(guī)模改造計劃而咄咄逼人的土門商圈，也不乏新近崛起、不露聲色的三橋商圈，地鐵帶來的，除了商機，更有對于“城市新核心”的爭奪 。 城西破土 自古以來，西安有“四大門戶”，東西有灞橋與三橋，南北有長延堡與張家堡。隨著地鐵二號線、一號線的陸續(xù)開通，西安的四大門戶正在消失。其沿線的商業(yè)形態(tài)，也發(fā)生了翻天覆地的變化。 地鐵一號線貫通東西，“大西安”骨架初立。而在城西，頗具盛名的老牌商圈——土門商圈，正在進行大規(guī)模的改造。土門往西，三橋商圈后來者居上，正在昂首闊步前行?！暗罔F經濟”帶給城西的，不僅僅是源源不斷的商機，它更體現(xiàn)出在區(qū)域經濟嬗變之中對西城商業(yè)中心的爭奪。 作為歷史最悠久的城西區(qū)域的商業(yè)中心，土門商圈從上世紀50年代就開始規(guī)劃，發(fā)展到現(xiàn)在，這個古老的商圈正在以其前所未有的力度加緊轉型升級。 地鐵一號線的貫通加速了交通的便利，擴大了土門商圈輻射范圍。同時，政府啟動了土門商圈的改造，總規(guī)劃面積約15平方公里的土門，將全面加快基礎設施更新、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境、完善公建配套等，這無疑給土門商圈帶來了新的商機。 將來的土門商圈正在進一步推動“兩核”（兩大核心商貿團）發(fā)展模式，按照“一站式消費”的現(xiàn)代化商圈發(fā)展理念，形成集購物、商務、娛樂、餐飲、文化、休閑為一體的精品化的“西安城西新型商業(yè)中心”和商貿物流功能結構合理、設施配套完善、技術先進、運轉高效的“西部新型商貿物流中心”。 說到土門的蝶變，博大尚居銷售經理王佳說：“在未來新土門的藍圖中，有4大主題園、6條特色街區(qū)和8片品質社區(qū)，其中漢城路是醫(yī)療健康特色街區(qū)，大慶路是國際總部街區(qū)，這些點滴的改變都讓我們看見了未來的方向?！?p> 而從目前來看，在地鐵即將開通的利好刺激下，三橋商圈加速崛起，已經成為了城西冉冉升起的商業(yè)明星。西安光魔地產全程機構總經理游勇分析指出：“三橋商圈肯定是城西今后的商業(yè)中心，三橋有地鐵，距離咸陽又近，再加上大牌企業(yè)的入駐，這里的商業(yè)體量和質量都是城西其他地方難以比擬的?！?p> 三橋商圈的界定是以三橋為中心輻射2公里，在西咸一體化中占有舉足輕重的地位，它是大西安的西門戶。三橋商圈主要業(yè)態(tài)具有產業(yè)商圈的明顯特點，它以汽車博覽、汽車貿易、物流、建材物資為主要業(yè)態(tài)形式，有陜西瑞力、陜西宏飛汽貿、西部國際車城等影響力商業(yè)業(yè)態(tài)，區(qū)域市民和流動人口是該商圈的主要消費力。 據悉，三橋現(xiàn)代商貿區(qū)將以高端商業(yè)、國際車城、現(xiàn)代服務業(yè)為重點，引進大型高端商業(yè)綜合體，打造時尚、現(xiàn)代的西部第一商業(yè)街區(qū)。 通過綜合改造提升，三橋將形成景觀優(yōu)美、交通便捷、商業(yè)密集的新街區(qū)，從而進一步鞏固其商貿地位，改善其城市環(huán)境，豐富商貿業(yè)態(tài)，帶動區(qū)域發(fā)展，將成為再現(xiàn)三橋歷史繁華風貌、帶動灃東新城崛起、展現(xiàn)西安國際化大都市風范的重要載體。 城東升級 作為城東最負盛名的長樂路商圈，前些年更以康復路的升級改造吸引了人們的眼球。存在了29年的康復路，云集了西北商貿、丹尼爾、康復路交易廣場、招商樓服裝以及輕工市場等商場。 “康復路的改造已經進入到一個上升階段，現(xiàn)在康復路周邊正在進行大規(guī)模的改造。”長樂路商會會長楊久安表示，“地鐵開通之后，對長樂路商圈的改造將會起到極大的促進作用，特別是對企業(yè)入駐的積極性會起到很大的提振作用?！?p> 對于大家一直關心的長樂路商圈和長纓路商圈將來的競爭關系問題，西北商貿中心行政人事部經理蘇少波表示，“長樂路與長纓路商圈相比，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在定位和檔次的不同?！遍L纓路主要是以賣鞋子、童裝為主的低端檔次，而長樂路主要是以賣服裝、箱包為主，同時以走精品線路的中端和高端檔次。 這樣的觀點也得到了楊久安的認同，但他表示，城東是一個整體，長纓路和康復路商圈現(xiàn)在已經融合在一起，難分彼此，不存在競爭的關系，各有各的特色。 一號線開通后，康復路一帶樓盤價格、房租是否會有很大的提升？這也被很多投資者所關注。楊久安認為，康復路商圈的樓盤價格在地鐵建造之初就出現(xiàn)了大幅度的提升，現(xiàn)在正處于持續(xù)上漲階段，商戶都在等待地鐵開通后擴張的到來，康復路沿線的商家已經對地鐵開通后商機的到來做好了充分的準備。 對于以康復路為代表的城東商圈未來，楊久安充滿信心，“康復路是一個商圈，而這個商圈在十幾年前就已經在大規(guī)模的升級改造，這一兩年更是突飛猛進，而康復路那條街，據我所知已經決定拆除，康復路商圈將會越來越好?！?p> 蘇少波分析道，康復路29年的發(fā)展歷程經歷了三個階段。第一階段是馬路市場；第二階段是上世紀80年代末開始出現(xiàn)的大棚經營；第三階段就是目前以西北商貿中心為代表的商城經營。將來康復路這一帶會發(fā)展越來越多的商場經營模式，這也是今后康復路商圈的發(fā)展模式。 此外，紡織城商圈的崛起也為業(yè)內所矚目。紡織城，一直以來都是飽受異議的區(qū)域，該區(qū)域發(fā)展較早，如今卻形成了一個與西安市區(qū)有些隔斷的板塊。兩者之間距離比較遙遠，交通的不便以及紡織產業(yè)的逐漸落敗，也使得這個區(qū)域一度較為冷落。但隨著地鐵線建設的啟動，該區(qū)域再次與繁華的中心接軌。 “60萬建面的純商業(yè)江浩國際輕紡城、50萬建面的純商業(yè)中泰生活國際城（城東客運站）、15家圍著地鐵口的項目各自都有大面積的底商，紡織城地鐵周圍未來商業(yè)的總面積肯定是超過了200萬平方米，對于此處的居民來說，完全夠用。”東城新一家的銷售人員說，未來的新市商圈，將復制鐘樓的中心功能，成為又一個城市中心區(qū)域，也將具備足夠的吸引力將周圍的客源吸引過來。
中心之爭 如今，西安商業(yè)貿易進入“多核”時代，在傳統(tǒng)的鐘樓、小寨、土門和康復路商圈品質升級、更新?lián)Q代之際，一些新興商圈開始逐漸嶄露頭角。這些大有后來居上趨勢的現(xiàn)代商圈，和原來根深葉茂的老商業(yè)街區(qū)并駕齊驅，重新布陣西安商業(yè)發(fā)展格局，成為西安地域經濟提速的“核心動力”。 其中，作為副省級新區(qū)的門戶，三橋不僅僅是西咸新區(qū)的“心臟”，更是大西安商業(yè)發(fā)展“一核、一副、一環(huán)帶，九心、六區(qū)、十二圈”城市商業(yè)網點建設的核心組成部分之一。 采訪中，多位業(yè)內人士均認為在地鐵經濟的驅動下，三橋有可能成為下一個城市商業(yè)中心，而楊久安卻表示出了不同的看法，“大型商業(yè)中心的體現(xiàn)，要根據市場發(fā)展的規(guī)律自然而然地產生，并不是說哪里商業(yè)體扎堆，哪里就是商業(yè)中心?！?p> 陜西省社科院學術委員會副主任張寶通也認為，“地鐵的修建首先是加強原來商業(yè)中心的發(fā)展，如地鐵二號線上的小寨商圈，地鐵一號線上的長樂路商圈等。當然隨著地鐵對城市交通的改善，再加上城市規(guī)劃、配套設施的建設、人口的聚集，會形成新的商業(yè)中心，如地鐵一號線上的紡織城商業(yè)中心、三橋商業(yè)中心等，但這需要一個發(fā)展過程，不是說今天修了地鐵明天就會形成商業(yè)中心?！?p> 面對三橋商圈的快速發(fā)展勢頭，有投資者擔憂其和康復路商圈有同質化發(fā)展之嫌，未來會形成競爭關系。陜西中商聯(lián)商業(yè)研究會秘書長侯志國則指出，“這樣的假設并不存在?！币驗榭祻吐分饕苑b百貨的業(yè)態(tài)形式存在，是整個陜西百貨市場的源頭，競爭優(yōu)勢遠遠大于西安其他所有的商圈，而三橋商圈和土門商圈主要以零售為主，還要依托康復路商圈的支撐。 從記者了解的情況來看，康復路商圈作為一個大型的批發(fā)集散地，處于商品貨物流通的上游，而城西商圈主要是以零售為主，處于下游的產業(yè)鏈，所以城西和城東商圈存在一種延伸的關系。在未來的商圈競爭中，誰會勝出，還很難說。 蘇少波分析認為，今后的西安，不管是城東還是城西的商業(yè)中心，隨著城市化進程的加快和大量農村人口不斷涌入城市，只要是有客流的地方，商業(yè)就會跟進?！拔磥硐裎鬟叺娜龢?、咸陽，都會構建多家大型城市綜合體，滿足各個階層人群的商業(yè)需求，更大的像包括甘肅的天水地區(qū)也會形成一個新的商業(yè)中心?！?p> 未來，到底哪個區(qū)域能在城市商業(yè)中心爭奪戰(zhàn)中獲取最終的勝利？陜西華東金城投資發(fā)展有限公司副總經理韋朱江認為，在2008年以前，西安是以鐘樓為核心的單一商業(yè)內核的城市，土門、小寨、曲江以及未央路沿線都有商業(yè)布局，但還無法達到城市副中心的級別，“地鐵的開通有利于加速城市副中心的形成，而西安在未來3—5年內必將形成以傳統(tǒng)鐘樓為主中心，多個區(qū)域內副中心并存的城市?！?p> 陜西經典派地產運營管理有限公司董事長朱林則表示，將來在地鐵一號線附近漢城路的商業(yè)可能會提升，如今漢城路在建體量超過20萬，而且紡織城也超過了100萬，這兩個節(jié)點比北大街成為下一個規(guī)模商圈的可能性更大。 不可否認的是，三橋、紡織城區(qū)域正在摒棄昨日的發(fā)展滯后，一步步朝著新的“城市中心”大步前進，破繭成蝶之日，已為時不遠。
