北京地鐵8號線2期北段和9號線有希望在2011年提前開通
軌道交通8號線(二期)
一、軌道交通8號線(二期)概況
軌道交通8號線(二期)工程由南、北兩段組成,兩段之間是于奧運會前已通車運行的8號線(一期,奧運支線)工程。二期工程線路全長約17.5公里,共設車站14座。
南段工程南起點為中國美術館,向北經美術館東街、地安門外大街、舊鼓樓大街、鼓樓外大街、北辰路,止于8號線(一期,奧運支線)工程的“北土城站”。北段工程南起點為8號線(一期,奧運支線)工程的“森林公園南門站”,向西北下穿五環(huán)路、清河,經永泰莊、小營、西三旗、霍營地區(qū)后,止于昌平區(qū)平西府。
二、軌道交通8號線(二期)車站命名預案
軌道交通8號線(二期)工程沿線設車站14座,其中有4座車站已隨前期線路命名,尚有10座車站待命名。車站站名命名預案(經專家論證并征求屬地區(qū)政府意見)依次為:
南段(自南向北):“中國美術館站”-“南鑼鼓巷站”-“什剎海站”-“鼓樓大街站”(已命名)-“黃寺站”-“安華橋站”-“北土城站”(已命名)
北段(自南向北):“森林公園南門站”-“林萃橋站”-“永泰莊站”-“清河小營站”-“西三旗站”-“霍營站”(已命名)-“回龍觀東大街站”。
序號 | 站名 | 車站位置 | 車站類型 | 得名原因 |
1 | 中國美術館站 | 與軌道交通6號線換乘車站。位于東城區(qū),王府井大街與東四西大街交會處,中國美術館東側。 | 換乘站 | 以公共建筑—“中國美術館”命名。 |
2 | 南鑼鼓巷站 | 位于東城區(qū),地安門東大街與南鑼鼓巷交會處。 | 普通站 | 南鑼鼓巷因其保存完好的四合院與民居,已成為著名的北京風情體驗區(qū),故車站以巷名命名。 |
3 | 什剎海站 | 位于西城區(qū),什剎海地區(qū),地安門外大街北段。 | 普通站 | 以什剎海命名。 |
4 | 鼓樓大街站 (已命名車站) | 與軌道交通2號線的換乘車站。 | 換乘站 | 已隨2號線命名。 |
5 | 黃寺站 | 位于黃寺地區(qū),安德里北街與鼓樓外大街交會處。 | 普通站 | 位于黃寺地區(qū),故名。 |
6 | 安華橋站 | 位于朝陽區(qū),北三環(huán)中路、安華橋橋區(qū)。 | 普通站 | 以安華橋命名。 |
7 | 北土城站 (已命名車站) | 與軌道交通10號線的換乘車站。 | 換乘站 | 已隨10號線命名。 |
8 | 森林公園南門站 (已命名車站) | 奧運支線已命名車站。 | 普通站 | 已命名 |
9 | 林萃橋站 | 位于朝陽區(qū),北五環(huán)路與林萃路交會處的林萃橋附近。 | 普通站 | 以林萃橋命名。 |
10 | 永泰莊站 | 位于海淀區(qū)永泰莊地區(qū),永泰莊北路與永泰中路交會處。 | 普通站 | 位于永泰莊地區(qū),故名。 |
11 | 清河小營站 | 位于海淀區(qū)清河小營地區(qū),西小口路南側。 | 普通站 | 位于清河小營地區(qū),為與朝陽、通州等地的小營相區(qū)別,命名為清河小營站。 |
12 | 西三旗站 | 位于海淀區(qū)西三旗地區(qū),建材城西路與育新花園東路交會處。 | 普通站 | 位于西三旗地區(qū),故名。 |
13 | 霍營站 (已命名車站) | 與軌道交通13號線的換乘車站。 | 換乘站 | 已隨13號線命名。 |
14 | 回龍觀東大街站 | 位于昌平區(qū)回龍觀居住區(qū)東部,回龍觀東大街與科星路交會處。 | 普通站 | 以回龍觀東大街命名。 |
軌道交通9號線
一、9號線概況
軌道交通9號線位于北京城市中心區(qū)西部,大致呈南北走向,經海淀、豐臺兩區(qū)。南起豐臺區(qū)郭公莊與房山線相接,沿規(guī)劃萬壽路南延線向北,經六里橋、北京西站、玉淵潭公園,沿首都體育館南路向北,至海淀區(qū)白石橋與地鐵4號線連通,實現換乘。規(guī)劃線路全長16.45km,全部為地下線。共設車站13座
二、軌道交通9號線站名規(guī)劃方案
軌道交通9號線13座車站中,隨前期線路已命名車站2座,需要新命名車站11座。規(guī)劃站名(自南向北)依次為:郭公莊站——豐臺科技園站——科怡路站——豐臺南路站——豐臺東大街站——豐臺北路站——六里橋站——太平橋站——北京西站——軍事博物館站(已隨1號線命名)——東釣魚臺站——白石橋南站——國家圖書館站(已隨4號線命名)。
序號 | 規(guī)劃方案 | 車站規(guī)劃位置 | 得名原因 |
1 | 郭公莊站 | 豐臺區(qū)郭公莊西側。 與規(guī)劃房山線換乘。 | 以“郭公莊”命名。 |
2 | 豐臺科技園站 | 中關村科技園豐臺園(簡稱豐臺科技園)。 | 以“豐臺科技園”命名。 |
3 | 科怡路站 | 豐臺區(qū)科怡路。 | 以“科怡路”命名。 |
4 | 豐臺南路站 | 豐臺區(qū)豐臺南路與東大街交會處 | 以“豐臺南路”命名。 |
5 | 豐臺東大街站 | 豐臺區(qū)東大街中段。 | 為避重名,在“東大街”前加“豐臺”二字命名。 |
6 | 豐臺北路站 | 豐臺區(qū)豐臺北路與萬豐路交會處。 | 以“豐臺北路”命名。 |
7 | 六里橋站 | 六里橋客運交通樞紐西側。 與規(guī)劃10號線換乘。 | 以“六里橋”命名。 |
8 | 太平橋站 | 豐臺區(qū)太平橋地區(qū)、太平橋路北端。 | 以“太平橋”命名。 |
9 | 北京西站 | 北京西站。 與規(guī)劃7號線換乘。 | 以“北京西站”命名。 |
10 | 軍事博物館站(已命名) | ||
11 | 東釣魚臺站 | 位于海淀區(qū)阜成路與首都體育館南路交會處。 | 以附近“東釣魚臺”命名,且與其西規(guī)劃10號線上的“西釣魚臺站”相呼應。 |
12 | 白石橋南站 | 位于海淀區(qū)車公莊西路與首都體育館南路交會處。 與規(guī)劃6號線換乘。 | 位于“白石橋”以南,故名。 |
13 | 國家圖書館站 (已命名) | 。 |
2010年12月05日京華時報
本報訊(記者鄧杭)市ZF日前召開專題會議,要求選擇兩段對緩解中心城區(qū)交通擁堵有益處的地鐵區(qū)段,力爭明年開通。昨天,記者從北京市軌道交通建設管理公司了解到,目前8號線2期北段和9號線的施工進度較快,最具開通條件。
據市軌道交通建設管理公司介紹,本市目前正在建設的軌道交通共有12條,根據原有軌道交通規(guī)劃,6號線1期(即五路站-草房站)、8號線2期北段(即森林公園南門站-回龍觀東站)、9號線和10號線2期(即勁松站-巴溝站)等4條城區(qū)線計劃在2012年建成通車。明年原本沒有建成通車的軌道線路。
日前,軌道交通建設管理公司對本市在建地鐵線路進行了客流分布、施工進度、工程難度等綜合調研。調研結果顯示,8號線2期北段和9號線目前施工進度較快,最具明年開通的條件。而6號線1期和10號線2期由于線路長,工程量大,明年開通的難度較大。
據施工方介紹,盡管8號線2期北段和9號線最具開通條件,但仍需克服技術難題,加快施工進度。例如,由于8號線2期北段的車輛段,要和地面一體化設計開發(fā),有可能會影響到施工進度。9號線目前施工進度不均衡,六里橋附近的車站和區(qū)間主體結構已完工,施工進度較快,而玉淵潭區(qū)間地下水位較高、大直徑鵝卵石對盾構施工有所影響,施工進度相對較慢。
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