愛華網北京地鐵8號線2期北段和9號線有希望在2011年提前開通
軌道交通8號線（二期）
一、軌道交通8號線（二期）概況
軌道交通8號線（二期）工程由南、北兩段組成，兩段之間是于奧運會前已通車運行的8號線（一期，奧運支線）工程。二期工程線路全長約17.5公里，共設車站14座。
南段工程南起點為中國美術館，向北經美術館東街、地安門外大街、舊鼓樓大街、鼓樓外大街、北辰路，止于8號線（一期，奧運支線）工程的“北土城站”。北段工程南起點為8號線（一期，奧運支線）工程的“森林公園南門站”，向西北下穿五環(huán)路、清河，經永泰莊、小營、西三旗、霍營地區(qū)后，止于昌平區(qū)平西府。
二、軌道交通8號線（二期）車站命名預案
軌道交通8號線（二期）工程沿線設車站14座，其中有4座車站已隨前期線路命名，尚有10座車站待命名。車站站名命名預案（經專家論證并征求屬地區(qū)政府意見）依次為：
南段（自南向北）：“中國美術館站”-“南鑼鼓巷站”-“什剎海站”-“鼓樓大街站”（已命名）-“黃寺站”-“安華橋站”-“北土城站”（已命名）
北段（自南向北）：“森林公園南門站”-“林萃橋站”-“永泰莊站”-“清河小營站”-“西三旗站”-“霍營站”（已命名）-“回龍觀東大街站”。
序號 | 站名 | 車站位置 | 車站類型 | 得名原因 |
1 | 中國美術館站 | 與軌道交通6號線換乘車站。位于東城區(qū)，王府井大街與東四西大街交會處，中國美術館東側。 | 換乘站 | 以公共建筑—“中國美術館”命名。 |
2 | 南鑼鼓巷站 | 位于東城區(qū)，地安門東大街與南鑼鼓巷交會處。 | 普通站 | 南鑼鼓巷因其保存完好的四合院與民居，已成為著名的北京風情體驗區(qū)，故車站以巷名命名。 |
3 | 什剎海站 | 位于西城區(qū)，什剎海地區(qū)，地安門外大街北段。 | 普通站 | 以什剎海命名。 |
4 | 鼓樓大街站 （已命名車站） | 與軌道交通2號線的換乘車站。 | 換乘站 | 已隨2號線命名。 |
5 | 黃寺站 | 位于黃寺地區(qū)，安德里北街與鼓樓外大街交會處。 | 普通站 | 位于黃寺地區(qū)，故名。 |
6 | 安華橋站 | 位于朝陽區(qū)，北三環(huán)中路、安華橋橋區(qū)。 | 普通站 | 以安華橋命名。 |
7 | 北土城站 （已命名車站） | 與軌道交通10號線的換乘車站。 | 換乘站 | 已隨10號線命名。 |
8 | 森林公園南門站 （已命名車站） | 奧運支線已命名車站。 | 普通站 | 已命名 |
9 | 林萃橋站 | 位于朝陽區(qū)，北五環(huán)路與林萃路交會處的林萃橋附近。 | 普通站 | 以林萃橋命名。 |
10 | 永泰莊站 | 位于海淀區(qū)永泰莊地區(qū)，永泰莊北路與永泰中路交會處。 | 普通站 | 位于永泰莊地區(qū)，故名。 |
11 | 清河小營站 | 位于海淀區(qū)清河小營地區(qū)，西小口路南側。 | 普通站 | 位于清河小營地區(qū)，為與朝陽、通州等地的小營相區(qū)別，命名為清河小營站。 |
12 | 西三旗站 | 位于海淀區(qū)西三旗地區(qū)，建材城西路與育新花園東路交會處。 | 普通站 | 位于西三旗地區(qū)，故名。 |
13 | 霍營站 （已命名車站） | 與軌道交通13號線的換乘車站。 | 換乘站 | 已隨13號線命名。 |
14 | 回龍觀東大街站 | 位于昌平區(qū)回龍觀居住區(qū)東部，回龍觀東大街與科星路交會處。 | 普通站 | 以回龍觀東大街命名。 |
軌道交通9號線
一、9號線概況
軌道交通9號線位于北京城市中心區(qū)西部，大致呈南北走向，經海淀、豐臺兩區(qū)。南起豐臺區(qū)郭公莊與房山線相接，沿規(guī)劃萬壽路南延線向北，經六里橋、北京西站、玉淵潭公園，沿首都體育館南路向北，至海淀區(qū)白石橋與地鐵4號線連通，實現換乘。規(guī)劃線路全長16.45km，全部為地下線。共設車站13座
二、軌道交通9號線站名規(guī)劃方案
軌道交通9號線13座車站中，隨前期線路已命名車站2座，需要新命名車站11座。規(guī)劃站名（自南向北）依次為：郭公莊站——豐臺科技園站——科怡路站——豐臺南路站——豐臺東大街站——豐臺北路站——六里橋站——太平橋站——北京西站——軍事博物館站（已隨1號線命名）——東釣魚臺站——白石橋南站——國家圖書館站(已隨4號線命名)。
序號 | 規(guī)劃方案 | 車站規(guī)劃位置 | 得名原因 |
1 | 郭公莊站 | 豐臺區(qū)郭公莊西側。 與規(guī)劃房山線換乘。 | 以“郭公莊”命名。 |
2 | 豐臺科技園站 | 中關村科技園豐臺園（簡稱豐臺科技園）。 | 以“豐臺科技園”命名。 |
3 | 科怡路站 | 豐臺區(qū)科怡路。 | 以“科怡路”命名。 |
4 | 豐臺南路站 | 豐臺區(qū)豐臺南路與東大街交會處 | 以“豐臺南路”命名。 |
5 | 豐臺東大街站 | 豐臺區(qū)東大街中段。 | 為避重名，在“東大街”前加“豐臺”二字命名。 |
6 | 豐臺北路站 | 豐臺區(qū)豐臺北路與萬豐路交會處。 | 以“豐臺北路”命名。 |
7 | 六里橋站 | 六里橋客運交通樞紐西側。 與規(guī)劃10號線換乘。 | 以“六里橋”命名。 |
8 | 太平橋站 | 豐臺區(qū)太平橋地區(qū)、太平橋路北端。 | 以“太平橋”命名。 |
9 | 北京西站 | 北京西站。 與規(guī)劃7號線換乘。 | 以“北京西站”命名。 |
10 | 軍事博物館站（已命名） | ||
11 | 東釣魚臺站 | 位于海淀區(qū)阜成路與首都體育館南路交會處。 | 以附近“東釣魚臺”命名，且與其西規(guī)劃10號線上的“西釣魚臺站”相呼應。 |
12 | 白石橋南站 | 位于海淀區(qū)車公莊西路與首都體育館南路交會處。 與規(guī)劃6號線換乘。 | 位于“白石橋”以南，故名。 |
13 | 國家圖書館站 (已命名) | 。 |
2010年12月05日京華時報
本報訊(記者鄧杭)市ZF日前召開專題會議，要求選擇兩段對緩解中心城區(qū)交通擁堵有益處的地鐵區(qū)段，力爭明年開通。昨天，記者從北京市軌道交通建設管理公司了解到，目前8號線2期北段和9號線的施工進度較快，最具開通條件。
據市軌道交通建設管理公司介紹，本市目前正在建設的軌道交通共有12條，根據原有軌道交通規(guī)劃，6號線1期(即五路站-草房站)、8號線2期北段(即森林公園南門站-回龍觀東站)、9號線和10號線2期(即勁松站-巴溝站)等4條城區(qū)線計劃在2012年建成通車。明年原本沒有建成通車的軌道線路。
日前，軌道交通建設管理公司對本市在建地鐵線路進行了客流分布、施工進度、工程難度等綜合調研。調研結果顯示，8號線2期北段和9號線目前施工進度較快，最具明年開通的條件。而6號線1期和10號線2期由于線路長，工程量大，明年開通的難度較大。
據施工方介紹，盡管8號線2期北段和9號線最具開通條件，但仍需克服技術難題，加快施工進度。例如，由于8號線2期北段的車輛段，要和地面一體化設計開發(fā)，有可能會影響到施工進度。9號線目前施工進度不均衡，六里橋附近的車站和區(qū)間主體結構已完工，施工進度較快，而玉淵潭區(qū)間地下水位較高、大直徑鵝卵石對盾構施工有所影響，施工進度相對較慢。
