愛華網(wǎng)???? 2.3萬臺，這是由國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）發(fā)布的2012年中國機(jī)器人購買量，中國由此首次成為全球第二大機(jī)器人市場，僅次于日本的2.87萬臺，領(lǐng)先美國、韓國和德國。這一歷史性突破，讓眾多關(guān)心中國機(jī)器人市場的方方面面歡欣雀躍。 然而，悲喜這對反義詞總會如影相隨般出現(xiàn)在人們身邊。中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CRIA）副秘書長姚之駒介紹說，CRIA對國內(nèi)會員單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得出，2012年本土品牌機(jī)器人的銷量是3,000多臺。對比內(nèi)、外資機(jī)器人在中國市場的占比，本土品牌以13-17%的比例處于極端下風(fēng)，這無疑給已呈現(xiàn)火熱態(tài)勢的中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)澆了一盆涼水。 本土機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)面臨殘酷的競爭局勢，已成為不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。但競爭壓力的背后，蘊(yùn)藏著發(fā)展的動力。因?yàn)槿舨辉诟偁幹袏^起，就會在競爭中消亡。本土企業(yè)急需完成一場自我救贖。 中國工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用，隨著中國人口紅利逐漸消失，在國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略的刺激下，也必將突破當(dāng)前的使用密度（21臺），向全球平均水平（55臺）進(jìn)發(fā)甚至趕超。彼時，中國將有可能實(shí)現(xiàn)“廠廠都有機(jī)器人”的盛景，成為名副其實(shí)的機(jī)器人市場大國。 在這個被業(yè)內(nèi)認(rèn)為中國機(jī)器人市場即將爆發(fā)的前夜，一切正蓄勢待發(fā)！ 搶灘中國 在近一千平米的大車間里，一臺臺壓力機(jī)有條不紊、精準(zhǔn)快速地完成沖壓件，13臺機(jī)械手正在嫻熟地完成送料、排廢料工作，幾名工作人員則忙碌在沖壓生產(chǎn)環(huán)節(jié)的其他崗位上，裁料、巡視、質(zhì)量檢查及裝箱。 這是吉利汽車杭州灣基地沖壓廠自動化車間每天都在上演的劇目，如果說壓力機(jī)是該劇主角的話，那這些機(jī)械手——更大眾的稱呼是工業(yè)機(jī)器人，絕對是最重要的配角。 工業(yè)機(jī)器人的歷史素來以久。1959年，世界上第一個機(jī)器人公司Unimation制造出了第一臺工業(yè)機(jī)器人。50多年后，日系產(chǎn)品和歐系產(chǎn)品占據(jù)了國際工業(yè)機(jī)器人市場半壁江山。日系中主要有安川（YASKAWA）、發(fā)那科（FANUC）、不二越（NACHZ）等企業(yè)，歐系則以德國庫卡（KUKA）和瑞士ABB為代表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，庫卡、ABB、發(fā)那科以及安川四大廠商在全球工業(yè)機(jī)器人市場的份額已超五成，它們在中國市場則占有更絕對的市場份額，超過80%。 吉利汽車沖壓車間的工業(yè)機(jī)器人全部來自ABB。這個總部位于瑞士蘇黎世的全球500強(qiáng)企業(yè)，早在1994年，就把它的機(jī)器人業(yè)務(wù)帶到了中國市場。 初入中國的ABB，以機(jī)器人銷售業(yè)務(wù)為主。2005年起，ABB將生產(chǎn)、研發(fā)、工程中心都轉(zhuǎn)移到中國，成為最早在中國實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的跨國工業(yè)機(jī)器人提供商。 ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人李剛向本刊記者介紹說，“我們設(shè)在上?？禈虻纳a(chǎn)基地已發(fā)展成為ABB機(jī)器人全球兩大生產(chǎn)基地之一（另一家在瑞典），單班生產(chǎn)能力達(dá)到每年6,000臺，我們在中國生產(chǎn)的機(jī)器人產(chǎn)品不僅服務(wù)于中國市場的需求，更服務(wù)于全球市場。” 記者了解到，從2005-2012年，ABB機(jī)器人在中國超越市場發(fā)展速度，保持年均30%的業(yè)務(wù)增長，在中國市場裝機(jī)總量超過16,000臺。 當(dāng)提到為什么要在中國布局機(jī)器人市場并且建設(shè)生產(chǎn)基地，李剛坦誠道，“最主要是看中了中國是世界制造業(yè)基地，而依靠工業(yè)機(jī)器人是提高競爭力的關(guān)鍵因素之一。如今，國家產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略的實(shí)施及勞動力成本上升等因素，使工業(yè)機(jī)器人在中國市場的需求更加明顯。” 不得不承認(rèn)，ABB機(jī)器人在中國的布局非常具有前瞻性。早在上世紀(jì)80年代，第一代工業(yè)機(jī)器人就被成功地應(yīng)用在發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)中。ABB在中國機(jī)器人市場的第一單，瞄準(zhǔn)的也是汽車行業(yè)，即為上海大眾桑塔納車型提供了6臺電焊機(jī)器人。如今，ABB以其包括沖壓、白車身、噴涂和動力總成在內(nèi)的服務(wù)與汽車生產(chǎn)全流程技術(shù)，成為眾多汽車廠家的首選。 吉利汽車杭州灣公司沖壓廠設(shè)備主管范新波坦言，“我們沖壓車間采購ABB的機(jī)器人，除了公司戰(zhàn)略方面的考慮外，主要是考慮到ABB有專門為沖壓自動化研發(fā)的機(jī)器人，更能滿足沖壓專業(yè)的自動化生產(chǎn)需求?！?p> 以ABB為代表的外資品牌機(jī)器人進(jìn)軍中國市場，滿足了中國機(jī)器人市場萌芽時期的應(yīng)用需求，更加快了這些領(lǐng)域與國際市場接軌的腳步。從某種程度上講，也刺激了中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。 從目前應(yīng)用情況來看，汽車還是工業(yè)機(jī)器人在國內(nèi)最大的應(yīng)用行業(yè)，寶馬、比亞迪、吉利、上海通用、上海大眾、廣州本田、長安福特及奇瑞等多個國內(nèi)外領(lǐng)先汽車制造商的生產(chǎn)線上都已廣泛應(yīng)用了機(jī)器人。 李剛指出，每個行業(yè)都面臨著產(chǎn)業(yè)升級的壓力，這促發(fā)了工業(yè)機(jī)器人的利用需求，當(dāng)前ABB最主要的任務(wù)就是開發(fā)新的應(yīng)用市場。但由于各行業(yè)的需要不同，要求研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)對行業(yè)非常了解，同時還要掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全性要求，這就成為所有公司在開拓新興市場和應(yīng)用領(lǐng)域時都會面臨的問題。 在采訪中，李剛多次強(qiáng)調(diào)ABB工業(yè)機(jī)器人在中國市場的本土化，他認(rèn)為這是ABB機(jī)器人能在中國市場站穩(wěn)腳跟的一個重要原因。他說，從技術(shù)本身來講，機(jī)器人技術(shù)是沒有區(qū)別的，其速度、精度、工作范圍都是統(tǒng)一的，采用國際標(biāo)準(zhǔn)。但在應(yīng)用環(huán)節(jié)上，機(jī)器人一定要適合中國制造業(yè)的應(yīng)用，適合具體企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，所以一定要通過本地的服務(wù)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，更加貼近客戶的需求，提供定制化產(chǎn)品。例如，安裝一條生產(chǎn)線，是全自動還是半自動，都需要認(rèn)真研究。中國有些行業(yè)或者企業(yè)可能還不適合全自動、無人控制的生產(chǎn)線，這會增加很多管理成本。在半自動生產(chǎn)線中，如何把人和機(jī)器結(jié)合起來，這個時候就需要技術(shù)，來解決安全、簡單操作的問題。 國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）指出，中國已成為世界上增長最迅速的工業(yè)機(jī)器人市場，2005-2012年間，中國工業(yè)機(jī)器人的銷量以年均25%左右的速度高速增長，預(yù)計(jì)到2014年，中國工業(yè)機(jī)器人的需求量將達(dá)到3.2萬臺，成為全球最大的需求國。 李剛說，“身為這個行業(yè)的從業(yè)者，我們感到極為驕傲和振奮。但同時我們也意識到，國內(nèi)外的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)勢必越來越多地聚集到中國，因此ABB將通過創(chuàng)新研究，進(jìn)一步拓展機(jī)器人在中國的應(yīng)用領(lǐng)域，繼續(xù)擴(kuò)大工業(yè)機(jī)器人在華業(yè)務(wù)。” 機(jī)器人的應(yīng)用已成為全球工業(yè)世界的必然趨勢。在全球經(jīng)濟(jì)萎靡不振的背景下，西方發(fā)達(dá)國家紛紛提出了“新工業(yè)革命”，試圖搶占先進(jìn)制造業(yè)的制高點(diǎn)，以爭奪國際產(chǎn)業(yè)競爭主導(dǎo)權(quán)。英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·麥基里認(rèn)為，以互聯(lián)網(wǎng)、新材料和新能源為基礎(chǔ)，“數(shù)字化智能制造”為核心的第三次工業(yè)革命即將到來。而“數(shù)字化智能制造”的主體就是工業(yè)機(jī)器人。 當(dāng)前我國工業(yè)市場面臨的不利局面是，勞動力成本不斷增加，人口紅利逐漸消失，勞動密集型制造業(yè)逐步從中國向東南亞各國轉(zhuǎn)移。為了重塑我國制造業(yè)的競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，2012年7月，國務(wù)院發(fā)布的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，在智能制造裝備產(chǎn)業(yè)要大力推進(jìn)自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、關(guān)鍵零部件等裝置的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 該項(xiàng)規(guī)劃的出爐，徹底引爆了已經(jīng)相當(dāng)炙熱的中國機(jī)器人市場。正如李剛料想的一樣，其他機(jī)器人國際巨頭們也看到了中國的機(jī)器人市場前景，紛紛搶灘中國市場，它們不再滿足于將中國作為一個產(chǎn)品銷售市場和技術(shù)服務(wù)市場，而是要和ABB一樣在中國開辟生產(chǎn)基地。 6月22日，日本大型產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人公司安川電機(jī)在中國江蘇省常州市建設(shè)的大型機(jī)器人生產(chǎn)工廠開業(yè)，這是安川電機(jī)甚至日本機(jī)器人業(yè)在海外的首個機(jī)器人生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為12,000臺套機(jī)器人/年。
已有累計(jì)3,000余臺機(jī)器人銷往中國市場的韓國現(xiàn)代重工也不甘落后。據(jù)賽迪智庫裝備工業(yè)研究所所長左世全透露，2013年以來，現(xiàn)代重工謀求在中國設(shè)立生產(chǎn)基地，已經(jīng)對上海、北京、廣州、鹽城等地進(jìn)行了考察。 機(jī)器人巨頭紛紛在中國大規(guī)模投資，建設(shè)生產(chǎn)基地，中國該是喜是憂？可以肯定的一點(diǎn)是，本土機(jī)器人面臨的市場競爭壓力將進(jìn)一步擴(kuò)大。 虎口奪食 相對于日本的機(jī)器人技術(shù)在上世紀(jì)70年代進(jìn)入實(shí)用期，80年代進(jìn)入普及進(jìn)步期，并且迅速建立起了完整的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，即由安川、發(fā)那科為代表的機(jī)器人本體企業(yè)和以帝人、諧波為代表的關(guān)鍵部件企業(yè)組成，中國的本土企業(yè)直到2000年以后才真正開始切入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。因此才有了“中國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展起步較國外晚了幾十年”的說法。 十年磨一劍。中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也有了顯著的突破，先后涌現(xiàn)出沈陽新松、廣州數(shù)控、博實(shí)自動化、埃夫特、巨一焊接、沃迪、青島軟控等近百家從事工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)的企業(yè)。 根據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CRIA）對會員單位（國內(nèi)前7家機(jī)器人本體制造商）的統(tǒng)計(jì)，2011年中國機(jī)器人產(chǎn)值不足6億元，到2012年底，則超過10億元，增長67%。但這一成績，距離國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人業(yè)界制定的年產(chǎn)值達(dá)3,000億元的目標(biāo)，還很遙遠(yuǎn)。 2000年，由沈陽自動化研究所成立的新松機(jī)器人自動化股份有限公司，被視為中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的拓荒者，如今是國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的龍頭老大。 因?yàn)橛锌蒲兴谋尘?，新松機(jī)器人從一開始就走自主研發(fā)之路。據(jù)新松公司品牌與公共關(guān)系部部長哈恩晶介紹，新松組成了一千多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專門攻克機(jī)器人的核心技術(shù)。2007年，新松自主研發(fā)的移動機(jī)器人AGV車被通用汽車上海工廠“相中”，并被通用汽車納入全球采購平臺。借著通用汽車的平臺，新松機(jī)器人也打開了國際市場的大門?！皠傞_始，出口的主要是移動機(jī)器人，后來也帶動了我們的自動化立體裝備等?，F(xiàn)在出口這塊占整個公司業(yè)務(wù)的20%左右。” 2012年，主營工業(yè)機(jī)器人、物流與倉儲自動化成套裝備、自動化裝配與檢測生產(chǎn)線、交通自動化系統(tǒng)的新松公司營業(yè)收入突破10億元，同比增長33.29%。作為首要業(yè)務(wù)，2012年新松工業(yè)機(jī)器人年銷售量是1,200臺。據(jù)哈恩晶透露，預(yù)計(jì)2013年新松將達(dá)到3,000臺的銷售量。 同時，她也強(qiáng)調(diào)，并不能單純地以單臺機(jī)器人銷量來計(jì)算新松的產(chǎn)量。因?yàn)槌松a(chǎn)機(jī)器人外，新松同時以機(jī)器人作為核心部件，進(jìn)行機(jī)器人技術(shù)延伸，生產(chǎn)智能裝備，復(fù)合增長率在50%以上。 即便如此，也不能忽略以新松為代表的本土機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)與外資品牌在市場占有率上的差距。 為什么外資品牌機(jī)器人能如此吃香？ 這一點(diǎn)并非毫無理由。外資品牌機(jī)器人在工業(yè)機(jī)器人行業(yè)擁有40年以上的豐富經(jīng)驗(yàn)，作為典型的資金技術(shù)密集行業(yè)，它們的規(guī)模效應(yīng)也必然帶來效率。同時它們在零部件、集成商及工藝上的努力是長期的，從而形成了巨大的優(yōu)勢。 左世全表示，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前仍處于起步階段，除了整體規(guī)模小，甚至有些還存在作坊式生產(chǎn)外，最主要的問題就是國內(nèi)機(jī)器人技術(shù)差，關(guān)鍵核心部件更差。 他說，客戶選購機(jī)器人，大多最看中的是機(jī)器人應(yīng)用過程中的可靠性，即運(yùn)行中故障發(fā)生率低，并容易維護(hù)。這就涉及機(jī)器人制造水平問題。目前國內(nèi)機(jī)器人的總體技術(shù)與國外先進(jìn)水平相比還有很大差距，僅相當(dāng)于國外90年代中期的水平。 有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以平均無故障時間（MTBF）計(jì)算，國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)品平均在8,000小時，而國外同類產(chǎn)品可達(dá)數(shù)萬小時。 同時，他也指出，雖然中國也有數(shù)家機(jī)器人制造企業(yè)，但本土機(jī)器人在精度、速度等方面都不如進(jìn)口的同類產(chǎn)品。尤其是機(jī)器人制造中的關(guān)鍵核心部件，如伺服電機(jī)、精密減速器、伺服驅(qū)動器、控制器等都長期依賴進(jìn)口，例如精密減速器主要來源于占領(lǐng)全球市場份額90%的帝人、諧波公司。相比長期與帝人等公司合作，并且采購量巨大的外國巨頭，國內(nèi)企業(yè)采購減速器等關(guān)鍵核心部件的價格要高出很多，導(dǎo)致國內(nèi)機(jī)器人成本難以降低，性價比上自然不占優(yōu)勢。一旦國外大型廠商紛紛降價，我國工業(yè)機(jī)器人面臨的市場壓力會進(jìn)一步加大。 如此看來，在技術(shù)差距大、關(guān)鍵核心部件依賴進(jìn)口的情況下，本土企業(yè)要想在外資品牌機(jī)器人壟斷的市場中分得一杯羹，猶如虎口奪食般困難。 7月底，左世全赴日韓兩國參觀了幾家代表性機(jī)器人企業(yè)。他說，韓國現(xiàn)代重工的發(fā)展模式令他深受啟發(fā)。 已占韓國機(jī)器人市場份額50%的現(xiàn)代重工，自身并不制造減速器、伺服電機(jī)?！爱?dāng)我詢問現(xiàn)代重工有沒有想過自己研制這兩個關(guān)鍵部件時，對方表示，‘我們曾經(jīng)衡量過，若自己研制，成本核算上不經(jīng)濟(jì)，可能辛辛苦苦做出來后，因?yàn)槌杀靖?，在市場上不具有競爭力?！弊笫廊缡钦f。 他說，在短期內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人關(guān)鍵部件攻克時，我國的機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該首先借鑒“韓國模式”，走機(jī)器人集成服務(wù)路線，通過采購機(jī)器人關(guān)鍵部件或機(jī)器人本體，然后自行設(shè)計(jì)、制造配套的外圍設(shè)備，制造各行業(yè)所需要的機(jī)器人成套系統(tǒng)以不斷拓寬應(yīng)用市場；在條件成熟后，逐步向“日本模式”靠近，實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人本體及關(guān)鍵部件的自主化生產(chǎn)，形成各司其職，分層面完成交鑰匙工程的體系。 因此，國內(nèi)大部分機(jī)器人企業(yè)在考慮成本收益核算的基礎(chǔ)上，應(yīng)該著眼于機(jī)器人產(chǎn)品應(yīng)用，以應(yīng)用帶動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展；一些有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)，則可以通過國家的支持，爭取在某個關(guān)鍵部件上實(shí)現(xiàn)突破。 具體到機(jī)器人應(yīng)用市場，左世全認(rèn)為，國內(nèi)企業(yè)必須在細(xì)分市場中尋找機(jī)會。這一思路也正是新松機(jī)器人的發(fā)展之路。 早在成立之初，新松就制定出了機(jī)器人市場的作戰(zhàn)計(jì)劃：避開主戰(zhàn)場，到外國企業(yè)無暇顧及的領(lǐng)域，到客戶可以降低要求選擇供應(yīng)商的非關(guān)鍵領(lǐng)域去求生存，圖發(fā)展。 哈恩晶說，“現(xiàn)在的機(jī)器人應(yīng)用，并不是單獨(dú)集中在一兩個行業(yè)，任何市場都有細(xì)分，并不可能存在絕對的、全方位的一家獨(dú)大。目前汽車領(lǐng)域應(yīng)用機(jī)器人比較成熟，但一些新興市場，如鋼鐵行業(yè)、造船行業(yè)、采礦、家電、快速消費(fèi)品等領(lǐng)域必將成為機(jī)器人應(yīng)用的新戰(zhàn)場。我們根據(jù)客戶的需求、想法，結(jié)合他們的工藝，做全程設(shè)計(jì)，從規(guī)劃設(shè)計(jì)開始介入，而不是單純地賣機(jī)器人產(chǎn)品?！?p> “對于機(jī)器人應(yīng)用來講，往往有這樣一個特點(diǎn)，如果某一領(lǐng)域是由你開創(chuàng)和引領(lǐng)的，那基本上這個領(lǐng)域其他企業(yè)在想用機(jī)器人及自動化設(shè)備時，可能還會找你，因?yàn)槟阍谶@個行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)非常成熟了。所以說，任何企業(yè)都要做好定位，尋找自己的細(xì)分市場，一點(diǎn)點(diǎn)地來做，應(yīng)用領(lǐng)域就會逐步擴(kuò)大?！?p> 其實(shí)，在與外資機(jī)器人爭奪中國市場的過程中，國內(nèi)企業(yè)除了要不斷攻克自身的技術(shù)難關(guān)外，也要學(xué)習(xí)外資在開發(fā)新興應(yīng)用市場時的靈敏嗅覺。 如ABB機(jī)器人通過分析中國勞動力構(gòu)成來挖掘新的應(yīng)用領(lǐng)域。李剛指出，如今中國80后勞動人口中不少是獨(dú)生子女，他們和他們的家庭對職業(yè)健康與安全的關(guān)注度也在不斷加強(qiáng)，受這一因素影響最典型的工業(yè)行業(yè)將是電子行業(yè)，特別是其中的3C（計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)電子）行業(yè)，這是我們未來關(guān)注的重點(diǎn)之一。據(jù)了解，ABB速度最快、精度最高的六軸機(jī)器人IRB120——“中國龍”，已經(jīng)成為3C行業(yè)中非常搶手的工業(yè)機(jī)器人，而這款機(jī)器人正是中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)出來的。 在外資品牌壟斷的中國機(jī)器人市場，本土企業(yè)的日子仍顯艱難。但已經(jīng)踏上這條大船的廣州數(shù)控董事長何敏佳對未來充滿信心。他說，盡管外資品牌在中國市場份額巨大，但隨著中國工業(yè)機(jī)器人市場的發(fā)展，關(guān)鍵技術(shù)、性價比優(yōu)勢以及品牌影響力終究會被越來越多的用戶所認(rèn)可。 尋找后方的力量 在7月1日召開的國際機(jī)器人聯(lián)合會-中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟CEO圓桌會議上，共有7位機(jī)器人制造商代表參加，分別來自上海ABB工程公司、柯馬（上海）工程公司、上海發(fā)那科機(jī)器人公司、庫卡機(jī)器人公司、安川電機(jī)（中國）公司、新松機(jī)器人公司以及廣州數(shù)控。中國本土品牌機(jī)器人企業(yè)代表的比例還不到30%。這種席位數(shù)的差異，正是對中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)與國外差距的真實(shí)寫照。 如果說本土機(jī)器人企業(yè)是突圍戰(zhàn)中的主力，參加了圓桌會議的新松和廣州數(shù)控?zé)o疑處于先鋒地位，但無論如何，要想取勝，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外資品牌機(jī)器人共同繁榮的景象，中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還需借助后方的力量：科研技術(shù)的支撐與政府的支持。 雖然中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化起步很晚，但是機(jī)器人技術(shù)研究早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)在一些研究所的實(shí)驗(yàn)室里。隨著1986年啟動“863”計(jì)劃后，更是涌現(xiàn)出了一批研究機(jī)器人技術(shù)的高校，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等。 一時間，上百家大學(xué)、研究所及以沈陽新松、廣州數(shù)控為代表的研究型生產(chǎn)企業(yè)，在機(jī)器人技術(shù)研究領(lǐng)域，呈現(xiàn)出百家爭鳴之勢。機(jī)器人技術(shù)研究在國內(nèi)各大科研院所實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行得熱火朝天。然而，這種繁榮景象背后卻有一個共同的遺憾。 作為實(shí)驗(yàn)室里研究機(jī)器人技術(shù)的一員，北京理工大學(xué)智能機(jī)器人研究所常務(wù)副所長高峻表示，通過二十多年863計(jì)劃、國家基金等科研資金的支持，各個實(shí)驗(yàn)室跟蹤國外最新技術(shù)，確實(shí)出了不少新的機(jī)器人成果，但是最終被批量化生產(chǎn)的機(jī)器人產(chǎn)品卻很少，即成果轉(zhuǎn)化率低。 這種情況在北理工智能機(jī)器人研究所同樣存在。據(jù)高峻透露，該研究所的研究成果真正算作被市場化了的，主要是一些他們?yōu)榭萍拣^研制的展示機(jī)器人。 據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)室研制的機(jī)器人成本基本都在幾十到上百萬，期間的人工科研投入更是無法估量，且這種巨額的機(jī)器人科研投入還在繼續(xù)，但這些成果大多只能擺在實(shí)驗(yàn)室展示廳供參觀，科研的價值難以擴(kuò)大化實(shí)現(xiàn)。 這就是當(dāng)前橫跨在我國機(jī)器人技術(shù)研究與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)之間的一道溝壑：產(chǎn)學(xué)研脫節(jié)。 高峻說，他們也曾與一些工廠、企業(yè)有過合作聯(lián)系，剛開始機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)的熱情普遍很高，但因?yàn)槠髽I(yè)以追求盈利、效益為目標(biāo)，而機(jī)器人技術(shù)的研究與突破往往需要比較漫長的過程，因此這種合作也就往往不了了之。另外，有些企業(yè)在生產(chǎn)過程中，對機(jī)器人技術(shù)的產(chǎn)權(quán)保護(hù)做得不夠好，也成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一條線的阻礙因素。 “新技術(shù)的出現(xiàn)，往往是大國崛起的契機(jī)。地處偏遠(yuǎn)的英國，靠的是機(jī)械革命，德國靠的是化工、電力革命，日本靠的是電子、鋼鐵、汽車等。機(jī)器人的競爭，是壓力更是契機(jī)，抓住機(jī)遇，迎頭趕上，對中國可能是一個機(jī)會；喪失了，則需要更長的時間來追趕。”高峻指出?！八哉f，加快機(jī)器人技術(shù)研究，推動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展是擺在我們面前的一條路。若能建立起以企業(yè)加科研院所研究機(jī)構(gòu)的研發(fā)、生產(chǎn)一體化模式，在國內(nèi)機(jī)器人創(chuàng)新體系建設(shè)尚處于起步階段時，是至關(guān)重要的。” 校企合作模式，不僅能夠推動機(jī)器人技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，更能為企業(yè)培養(yǎng)具有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的大批技術(shù)骨干人才。這一點(diǎn)的重要性已被ABB機(jī)器人公司意識到。 李剛坦言，為了適應(yīng)在中國的本土化發(fā)展之路，未來幾年，ABB除了加大工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的本土人才培養(yǎng)外，更重要的一步是加強(qiáng)與本土企業(yè)、科研院校的合作。 在2013年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)推進(jìn)大會論壇上，工信部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明透露，《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》很快會正式發(fā)布。他表示，指導(dǎo)意見將統(tǒng)籌規(guī)劃圍繞工業(yè)制造領(lǐng)域?qū)嶋H發(fā)展需求，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以突破關(guān)鍵技術(shù)為核心，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)平衡發(fā)展，形成具有國際競爭力的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。這個意見的出臺，將有助于發(fā)揮政府對中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)力量。 作為一名長期的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)觀察者，左世全對于推動中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量，有更深入的思考。他說，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的深度與廣度，已成為衡量一個國家制造業(yè)水平和科技水平的重要標(biāo)志。要提高中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化程度，除了國內(nèi)企業(yè)自身努力、科研機(jī)構(gòu)高水平技術(shù)支撐外，國家強(qiáng)力的政策支持也是不可或缺的。 因?yàn)橥赓Y品牌機(jī)器人已經(jīng)占領(lǐng)了絕對的中國市場份額，在某些行業(yè)，購買外資機(jī)器人基本已經(jīng)成為企業(yè)選擇的定勢思維，所以就需要一些促動企業(yè)購買國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的激勵政策。 左世全指出，在國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人可靠性達(dá)到一定水平的情況下，政府應(yīng)當(dāng)推出首臺套政策。一是對購買國產(chǎn)首臺套的產(chǎn)品用戶，按購買價給予一定比例的補(bǔ)貼（如20%）；二是設(shè)定政府采購和國有企業(yè)采購必須優(yōu)先購買國產(chǎn)首臺套產(chǎn)品，同樣給予價格補(bǔ)貼；三是引導(dǎo)企業(yè)建立國產(chǎn)首臺套產(chǎn)品投保機(jī)制，政府可給予保費(fèi)補(bǔ)貼。其中建立國產(chǎn)首臺套產(chǎn)品投保機(jī)制，應(yīng)作為一項(xiàng)重點(diǎn)來抓。 同時，為了推動機(jī)器人在生產(chǎn)制造中的應(yīng)用，他也建議成立工業(yè)機(jī)器人租賃公司，以促進(jìn)資金不太雄厚的小企業(yè)對于工業(yè)機(jī)器人的使用；對于一些有危險、有毒、有害工作崗位，制定必須以機(jī)器人代替人工等指導(dǎo)政策。 “廠廠都有機(jī)器人” 2011年，全球最大的勞動密集型制造企業(yè)富士康的掌舵人郭臺銘，宣布了“100萬臺機(jī)器人計(jì)劃”，表示要推進(jìn)生產(chǎn)線自動化，以實(shí)現(xiàn)“省人化新思路”。 此言一出，頓時引起眾多議論和擔(dān)憂，難道長期“服役”在生產(chǎn)線上的工人，真的會因?yàn)闄C(jī)器人的上崗而完全“解放”嗎？機(jī)器人時代，我們會不會失業(yè)呢？ 這些擔(dān)心并非空穴來風(fēng)，因?yàn)闄C(jī)器人應(yīng)用所產(chǎn)生的效益實(shí)在不可小覷。 “現(xiàn)在我們沖壓生產(chǎn)線已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了全自動化生產(chǎn)，每條生產(chǎn)線機(jī)器人的標(biāo)配是6臺。”范新波進(jìn)而說道，“一臺機(jī)器人可以代替4名人工，上、下料各2人。若按人均每月5,000元的工資計(jì)算，因?yàn)?3臺機(jī)器人的應(yīng)用，公司每年可節(jié)省300多萬元的工資支出，更重要的是可避免很多安全事故的發(fā)生?！?p> 在汽車生產(chǎn)沖壓環(huán)節(jié)，每分鐘要生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件，就必須在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，加之沖壓加工時會產(chǎn)生巨大噪音和振動兩種公害，因此沖壓生產(chǎn)操作者的安全事故時有發(fā)生。于是，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化進(jìn)出料被公認(rèn)為沖壓安全生產(chǎn)的首選措施。 記者了解到，吉利汽車沖壓車間使用的ABB沖壓機(jī)器人價格在百萬元左右，使用壽命大概10年。 隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，越來越多的生產(chǎn)線看到了機(jī)器人應(yīng)用的優(yōu)勢。2012年，雷柏公司深圳廠區(qū)生產(chǎn)線安裝了70臺ABB最小的機(jī)器人IRB120，機(jī)器人通過模擬人工工作動作和路徑安裝鼠標(biāo)和鍵盤等3C產(chǎn)品。據(jù)雷柏公司負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)器人的應(yīng)用不僅將工人從繁重枯燥的機(jī)械化工作中解放出來，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的成倍提高，成本也降低了一半。另外，這些機(jī)器人的柔性特點(diǎn)還幫助雷柏公司降低了工程設(shè)計(jì)難度，將自動設(shè)備的開發(fā)時間比預(yù)期縮短了15%。 2013年1月，國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國15-59歲勞動年齡人口在相當(dāng)長時期里第一次出現(xiàn)了絕對下降，比上年減少345萬人，意味著我國人口紅利趨于消失。 李剛對此分析指出，人口紅利的下降對中國勞動力市場的影響，會推動中國工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展，但是，工業(yè)機(jī)器人在中國獲得更廣泛應(yīng)用的主要動力，是企業(yè)對轉(zhuǎn)型升級、效率提高的期待和壓力。中國正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，而工業(yè)機(jī)器人作為先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段，已經(jīng)成為衡量一個國家制造水平和科技水平的重要標(biāo)志，它不僅能夠幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，更能降低成本以及減少能耗。 哈恩晶也回應(yīng)道，“從這一兩年的市場反應(yīng)情況來看，大概有50%的企業(yè)是因?yàn)橛霉こ杀靖撸破茸约恨D(zhuǎn)型使用機(jī)器人，其他50%的企業(yè)則是考慮要提升產(chǎn)品加工質(zhì)量、提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率?！?p> 在中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟CEO圓桌會議上，與會嘉賓普遍認(rèn)為，在未來的中國，一般工業(yè)領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的應(yīng)用將會加強(qiáng)，除了傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，在物流搬運(yùn)、電子電氣、食品飲料、生化制藥等行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將越來越廣泛。 機(jī)器人及機(jī)電一體化技術(shù)專家、中國工程院院士蔡鶴皋，也為中國工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用發(fā)展指點(diǎn)迷津。他說，“在國際上，有些領(lǐng)域機(jī)器人的應(yīng)用還是空白，如水下機(jī)器人、采礦機(jī)器人等，只要我們努力搶占制高點(diǎn)，就能走在世界的前面?！?p> 何敏佳則為未來的工廠描述了一幅場景：重復(fù)性的勞動、臟活累活，都由機(jī)器人來承擔(dān)，3-8年后，工業(yè)機(jī)器人將會得到大量運(yùn)用，未來將會是“廠廠都有機(jī)器人”。 然而，當(dāng)記者問及工業(yè)機(jī)器人未來是否能覆蓋全行業(yè)領(lǐng)域時，李剛說道，“目前談?wù)撨@一議題稍顯武斷，在一些工業(yè)化程度要求不高的領(lǐng)域，比如小批量生產(chǎn)線，或者私人手工定制行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人的介入可能不會太多?！?p> 雖然在珠三角地區(qū)，工業(yè)機(jī)器人的年增長速度已達(dá)到了30-60%，尤其在裝配、點(diǎn)膠、搬運(yùn)、焊接等工業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)掀起了一股機(jī)器人使用熱潮。但某位從事機(jī)器人開發(fā)的業(yè)內(nèi)人士承認(rèn)，即使在珠三角的電子廠，他們也很少能見到成功讓工業(yè)機(jī)器人替代包括梳理走線、裝嵌電子組件、特定螺絲的穿扣、吸取RT布等人手裝配的例子。 深圳眾為興機(jī)器人事業(yè)負(fù)責(zé)人常海生也表示，“機(jī)器人不是萬能的。（在電子制造業(yè)里）不要說富士康的生產(chǎn)線，國外完全沒有人的電子工廠也不多?！?p> 如此看來，即使實(shí)現(xiàn)了“廠廠都有機(jī)器人”的美好愿景，也不能完全“解放”勞作在各條生產(chǎn)線上的工人。 左世全說，現(xiàn)在就擔(dān)心“我們會不會失業(yè)”的問題，有點(diǎn)杞人憂天，因?yàn)橹袊x完全實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的普及應(yīng)用還有一段距離。但勞動者應(yīng)當(dāng)從機(jī)器人的普及趨勢中得到啟示，提前做好應(yīng)對措施，即提高自身勞動技能和素質(zhì)，從普工逐漸向技工甚至工程師轉(zhuǎn)型。 經(jīng)濟(jì)學(xué)家智強(qiáng)則認(rèn)為，因?yàn)闄C(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用，勢必會節(jié)約出很大一部分勞動力，他們將會進(jìn)入其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域如服務(wù)業(yè)，繼續(xù)創(chuàng)造社會財(cái)富。但是，如果產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不能及時得到調(diào)整，勞動者不能受到較好的職業(yè)教育和培訓(xùn)，到那個時候，被機(jī)器人替代了的人就會真的失業(yè)了！
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