愛(ài)華網(wǎng)???? “兩輪車(chē)肯定比獨(dú)輪車(chē)走得更穩(wěn)，”在CR-V新兩驅(qū)版廣州上市活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東本”）銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)黎鵬稱(chēng)企業(yè)要從過(guò)去CR-V的獨(dú)輪車(chē)變成思域和前者的兩輪車(chē)。 而CR-V現(xiàn)在要做的就是在銷(xiāo)量上減負(fù)，將營(yíng)銷(xiāo)工作深化、細(xì)化。 CR-V新兩驅(qū)版讓利一萬(wàn)元 5月18日，CR-V新兩驅(qū)版在廣州上市，共計(jì)兩款車(chē)型，其中兩驅(qū)CR-V 2.0L經(jīng)典版Exi市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)20.78萬(wàn)，兩驅(qū)CR-V 2.4L豪華版VTi市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)。在配置相同的情況下，新兩驅(qū)版的價(jià)格分別比對(duì)應(yīng)的四驅(qū)版車(chē)型低一萬(wàn)元。 據(jù)介紹，CR-V新兩驅(qū)版增加了Exi、VTi兩個(gè)兩驅(qū)車(chē)型，并對(duì)Exi以上車(chē)型的后尾窗進(jìn)行了技術(shù)處理，提升車(chē)型私密性。CR-V新兩驅(qū)版秉承CR-V節(jié)油DNA，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有進(jìn)一步的提升，兩驅(qū)CR-V經(jīng)典版Exi百公里綜合工況油耗為8.0L，兩驅(qū)CR-V豪華版VTi百公里綜合工況油耗為8.8L，領(lǐng)先同級(jí)。同時(shí)，CR-V所有的四驅(qū)車(chē)型均升級(jí)為E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車(chē)輛的行駛性能和降低油耗。 CR-V的綜合優(yōu)勢(shì)一直體現(xiàn)在高保值率上，保值率包括產(chǎn)品的市場(chǎng)保有量、品牌力、口碑、價(jià)格穩(wěn)定程度、服務(wù)以及使用成本等眾多考核因素。在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)乘用車(chē)保值率研究報(bào)告》中，CR-V自2009年以來(lái)，連續(xù)四年奪得SUV類(lèi)第一名。 一區(qū)一策 一車(chē)一策 “我們內(nèi)心最希望追求的比例是思域加思銘能夠和CR-V的比例接近1： 1，如果能夠做到這一點(diǎn)，我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)上的所有困難都會(huì)迎刃而解，這是個(gè)美好的期望?！崩棂i對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道。談到今年?yáng)|本的計(jì)劃，黎表示按照企業(yè)的設(shè)想，思域加思銘的銷(xiāo)量將與CR-V平分秋色，共同承擔(dān)全年突破30萬(wàn)輛的任務(wù)。 自2005年作為東本首款量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，CR-V開(kāi)辟了都市SUV的全新領(lǐng)域，其在銷(xiāo)量上占據(jù)第一名的時(shí)間之長(zhǎng)超過(guò)了之后的任何一個(gè)追趕者。2010年，東本僅憑26萬(wàn)輛汽車(chē)就賺取了超過(guò)400億元的銷(xiāo)售收入，其中CR-V貢獻(xiàn)的業(yè)績(jī)高達(dá)56%。但產(chǎn)品線的失衡也日益明顯，特別是在思鉑睿敗北以及一工廠產(chǎn)能告急之后，企業(yè)的精品戰(zhàn)略受到了質(zhì)疑。
“確實(shí)，我們?cè)谲?chē)型比例上的表現(xiàn)是不好的，CR-V的比重很大。就目前來(lái)看，最有希望分擔(dān)CR-V銷(xiāo)量上壓力，確保CR-V營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量的車(chē)型就是思域加思銘?！崩棂i承認(rèn)。而進(jìn)入企業(yè)的新十年，擺脫獨(dú)輪打天下的制約，顯得更為急切。 除CR-V新兩驅(qū)版上市外，作為東本十周年?duì)I銷(xiāo)的重要舉措，中級(jí)轎車(chē)CIVIC（思域）的十周年紀(jì)念版也于4月開(kāi)始到店銷(xiāo)售，Exi/VTi版本增加導(dǎo)航系統(tǒng)，但價(jià)格不變。CIVIC（思域）一直倡導(dǎo)的“全息座艙”概念也會(huì)再度升級(jí)。在J.D.Power發(fā)布的2012年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研報(bào)告（IQS）中，該車(chē)型居中級(jí)車(chē)品質(zhì)第一。而東本去年4月投放的自主品牌思銘則承擔(dān)“往下走”的任務(wù)，深耕三、四線城市，以提高消費(fèi)者對(duì)這個(gè)新品牌的熟知度。 2012年，東風(fēng)本田導(dǎo)入了5款車(chē)型，包括MPV艾力紳、小改款車(chē)型以及思銘等。到2013年年中，東風(fēng)本田全系產(chǎn)品都將進(jìn)入生命周期的“黃金階段”。執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波將今年定義為企業(yè)的“產(chǎn)品發(fā)酵年”。隨著車(chē)型的豐富和深耕市場(chǎng)的需要，今年年初，東本提出了“一區(qū)一策、一車(chē)一策”的概念，即告別此前全國(guó)統(tǒng)一的營(yíng)銷(xiāo)做法，采取更為靈活的方式進(jìn)行區(qū)域活動(dòng)。 “這幾款車(chē)型（思域、思銘和艾力紳）做的效果越好，CR-V的營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量就越能得到保證，我們實(shí)際上是在通過(guò)這些工作來(lái)給CR-V減負(fù)，做好CR-V的營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量?！?p>
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