愛華網(wǎng)???? 與視頻網(wǎng)站、電商、團(tuán)購網(wǎng)站相似的是，租車業(yè)也是近幾年風(fēng)投熱捧的對象之一。其實(shí)它在國內(nèi)已有20多年的歷史，但進(jìn)入井噴期是于2010年聯(lián)想控股注資神州租車之后，并逐漸形成了“北神州、東一嗨、南瑞卡”的基本格局。 當(dāng)前租車業(yè)一片刀光劍影，幾家領(lǐng)頭羊都在加快跑馬圈地，并著力融資，但這個(gè)行業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒發(fā)展到充分競爭的階段。幾方“諸侯”逐漸構(gòu)筑出自己的商業(yè)模式，試圖在戰(zhàn)國時(shí)代一馬當(dāng)先、進(jìn)而獨(dú)霸天下。 這個(gè)巨大的市場，真正的廝殺才剛剛開始。 “群雄并起”到“三國鼎立” 資料顯示，中國租車業(yè)的出現(xiàn)，最早源自1980年代末北京亞運(yùn)會(huì)前的外國來華人員租車需要。1989年，內(nèi)地第一家汽車租賃公司福斯特汽車租賃公司在北京成立。最早進(jìn)入中國的外資汽車租賃公司是赫茲。2002年1月開張不到10天，赫茲就接到美國駐華使館要預(yù)訂100輛車的大單，但僅僅3年赫茲便敗出中國市場。 赫茲生不逢時(shí)，但困擾其的中國信用體系建設(shè)開始逐步完善，受其啟發(fā)的本土租車企業(yè)得以接力。2006年1月，何偉軍在深圳創(chuàng)辦了至尊租車，在行業(yè)內(nèi)率先引入全國連鎖及免擔(dān)保、零租金的信用卡刷卡租車服務(wù)，提出了“3分鐘租到車”、“只需身份證、駕照、信用卡便可把車開走”的口號(hào)。同年，章瑞平在上海成立了國內(nèi)首家全程實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)化管理的連鎖租車公司——一嗨租車。2007年8月，神州租車在北京成立，其創(chuàng)始人陸正耀曾一手創(chuàng)辦當(dāng)時(shí)有220萬會(huì)員的UAA；UAA是一家在救援公司、汽車修理廠和俱樂部會(huì)員間搭建呼叫平臺(tái)，整合全國各地救援資源，靠收取會(huì)費(fèi)為生的企業(yè)。2009年5月，7天連鎖酒店集團(tuán)董事局聯(lián)席主席鄭南雁連同7天酒店的另三個(gè)創(chuàng)業(yè)元老在廣州成立了瑞卡租車，鎖定經(jīng)濟(jì)型租車市場，逐漸后來居上。 盡管在定位和運(yùn)作模式上有所區(qū)別，幾家企業(yè)無一例外地都得到了風(fēng)投的支持，開始了高速發(fā)展的階段。2010年聯(lián)想控股注資神州租車之后，國內(nèi)租車業(yè)進(jìn)入井噴期。之后，國內(nèi)租車市場逐漸形成了“北神州、東一嗨、南瑞卡”的基本格局。 各路商業(yè)模式逐漸分化 業(yè)內(nèi)人士指出，早期國內(nèi)租車業(yè)還沒有出現(xiàn)全國連鎖的大型企業(yè)，租車企業(yè)都具有很強(qiáng)的地域性，用戶無法跨區(qū)域的享受到較統(tǒng)一的租車服務(wù)；而且租車價(jià)格的居高不下，服務(wù)重點(diǎn)主要是企業(yè)級用戶、高端商務(wù)用戶及外籍人士，民用車租賃市場還沒被撬開，所以企業(yè)之間真正的競爭并不存在。 “這是一個(gè)品牌小而多、整合程度低的行業(yè)，誰能迅速發(fā)展壯大就能占據(jù)重要一席?！编嵞涎阏J(rèn)為，目前租車行業(yè)正經(jīng)歷著與五年前經(jīng)濟(jì)型酒店類似的階段，大家都在摸索可行的商業(yè)模式。 實(shí)際上，幾家領(lǐng)頭羊的商業(yè)模式在逐漸分化。 至尊租車注重對服務(wù)潛能的挖掘。何偉軍認(rèn)為租車行業(yè)的取勝，絕不是靠廣告打出來的，一定要重視服務(wù)細(xì)節(jié)，要培養(yǎng)出自己忠誠的客戶群。為了保證客戶體驗(yàn)，至尊租車選擇了一條最花錢的擴(kuò)張路徑，所有門店采取直營方式，將門店建在交通樞紐和商務(wù)中心區(qū)，不提供送車上門服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋成本高。 而一嗨租車選擇了“輕門店、重網(wǎng)絡(luò)”的營銷模式，用戶可根據(jù)自己的需要直接在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)選擇取還車地點(diǎn)，一舉顛覆了傳統(tǒng)汽車租賃人工下單、人工調(diào)度的經(jīng)營模式，用戶一站式網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂得以實(shí)現(xiàn)。它采用“網(wǎng)點(diǎn)自營”的模式，并提供送車上門服務(wù)，對店址選擇的要求相對較低。帶司機(jī)租車也是一嗨租車的一大特色。 被認(rèn)為是至尊租車模式追隨者的神州租車，則將最初的目標(biāo)客戶鎖定在了商旅人群，UAA為其提供的客戶數(shù)據(jù)成為最寶貴的資源，其會(huì)員和神州租車的客戶重合度高達(dá)70％以上。神州租車還涉足二手車的業(yè)務(wù)。 作為后起之秀的瑞卡租車擁有7天連鎖酒店的基因，這是一項(xiàng)令其他對手都忌憚的潛質(zhì)。2013年6月5日，瑞卡租車正式提出“租車便利店”概念，成為中國第一家提出便利租車模式的租車公司，掘金短租市場?！拔覀儗οM(fèi)需求因素進(jìn)行了排列，發(fā)現(xiàn)便利快捷是消費(fèi)首選。我們做租車便利店，就是讓租車出行變成去便利店買礦泉水一樣簡單。”瑞卡租車CEO李春田說，瑞卡租車將便利店的模式拓展到租車行業(yè)，將便利快捷作為首選，同城廣設(shè)網(wǎng)點(diǎn)、精選車型，全面覆蓋消費(fèi)者生活、交通、工作區(qū)域。目前瑞卡租車進(jìn)軍的廣州、深圳、長沙三個(gè)城市，車輛總規(guī)模近5000輛，廣州和深圳的租車網(wǎng)點(diǎn)超過80家，單個(gè)城市的車輛投放量在行業(yè)中均保持領(lǐng)先優(yōu)勢。 據(jù)國際頂級戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格的調(diào)查分析，在國際成熟市場，短期自駕占到90％以上的市場份額，而中國短期自駕市場處于起步階段，目前只占市場份額的18％左右，其中80％的客戶都是個(gè)人。“目前長租市場占比較大，不過短租自駕市場有望迎來快速增長?！逼囎赓U專家姜仲勤表示。 李春田說，瑞卡租車奉行有限服務(wù)的理念，減少或剔除客戶的非核心需求（例如多型選擇、送車上門等）的成本，把成本用于增加或創(chuàng)造客戶的核心需求（例如便利快捷、無憂保障等）的買方價(jià)值提升。瑞卡租車選配單一最受認(rèn)同的車型——?jiǎng)P越，實(shí)現(xiàn)了大眾使用頻率最大化和運(yùn)營管理最簡化。根據(jù)峰谷規(guī)律，取消了24小時(shí)服務(wù)制，創(chuàng)造了節(jié)點(diǎn)服務(wù)理論，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。交收車輛時(shí)，瑞卡租車采取最簡化交驗(yàn)流程，提升客戶感受。用域內(nèi)超密集布點(diǎn)和分散存車方式，獲得客戶取還車的便利性。而且，瑞卡租車是行業(yè)內(nèi)第一家采用一口價(jià)租車的租車公司，消費(fèi)透明，在安全用車方面也下了很多功夫?！拔覀儾幌朐僮鲆粋€(gè)連鎖修車集團(tuán)，也沒打算連鎖賣車集團(tuán)，至少現(xiàn)在沒有打算?！崩畲禾锉硎?，瑞卡租車將鎖定“連鎖租車集團(tuán)”的發(fā)展定位。 “瑞卡便利租車有望成為滿足消費(fèi)便利、自駕短租主流需求的行業(yè)主流模式，加減法做得很有效，模式設(shè)計(jì)很合理。在大家都在做加法時(shí)，它卻反其道而行之，做減法，集中資源、剔除非核心需求，加減法做得很有效?！苯?jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平表示，瑞卡租車加重滿足便利快捷、短租自駕的主流需求，剔除非核心需求，以有限服務(wù)控制成本，“在便利的支點(diǎn)下，撬動(dòng)短租市場，收入做加法，成本做減法，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展”。 融資成租車公司的重要戰(zhàn)場 與經(jīng)濟(jì)連鎖酒店類似的是，租車業(yè)同樣是重資本的行業(yè)，而且有過之而無不及。這個(gè)只有用真金白銀把車買回來才能提供服務(wù)的行業(yè)，對錢的極度饑渴是與生俱來的，只有拿到巨額資金的企業(yè)才有生存下去的機(jī)會(huì)。李春田說：“租車行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，前期投入很大。” 鄭南雁也強(qiáng)調(diào)：“融資能力永遠(yuǎn)都是很重要的一點(diǎn)?！?p> 于是，融資賽道成為租車公司的重要戰(zhàn)場。 2010年8月，一嗨租車完成了由高盛牽頭的第三輪融資，融資金額達(dá)7000萬美元。就在業(yè)界為之震驚之時(shí)，9月聯(lián)想控股高調(diào)宣布，以股權(quán)加債權(quán)的形式向神州租車注資12億元人民幣，神州租車創(chuàng)始人陸正耀為此放棄了對企業(yè)的控股權(quán)。次年8月和11月分別獲得君聯(lián)資本1450萬元人民幣（單位下同）和約2億元的投資。 拿到巨額注資的神州租車率先全線下調(diào)了租車價(jià)格，最高降幅達(dá)到50％，緊接著斥資2500萬元收購了上海華東租賃，又石破天驚地拋出中國汽車租賃史上最大的采購訂單——斥資6億元買進(jìn)6000輛車，隨之而來的是鋪天蓋地的租車廣告以及咄咄逼人的降價(jià)營銷。陸正耀稱神州租車的發(fā)展為“幾何式”。僅是一年時(shí)間，其自有車輛從1000多臺(tái)猛增至22000多臺(tái)，進(jìn)駐的城市由28個(gè)增加到58個(gè)。 面對神州租車咄咄逼人，同樣獲得巨資支持的一嗨租車全面應(yīng)戰(zhàn)，一度將廣告預(yù)算提高到全年?duì)I收的10％，飛速躥升。但其進(jìn)行的第三輪融資，也是上市前的最后一次戰(zhàn)略性融資告敗，形勢急轉(zhuǎn)直下。2011年初，一嗨租車聘請德意志銀行和巴克萊銀行安排其上市事宜，擬IPO 融資1.5億美元，但在沖刺IPO的緊要關(guān)頭被爆出代駕租車業(yè)務(wù)涉嫌違規(guī)，上市節(jié)奏被徹底打亂。上市未果的一嗨租車不得不改為以股權(quán)換融資。2012年2月，國際租車巨頭Enterprise集團(tuán)注資一嗨租車5000萬美元，換來15％的股權(quán)以及董事會(huì)席位。 對于對手的步步緊逼，遲遲未在融資潮中有所斬獲的至尊租車，發(fā)展態(tài)勢明顯落后，為其“南至尊”的名號(hào)被同處廣東的瑞卡租車奪走埋下了伏筆。 2011年11月，瑞卡租車宣布獲得富達(dá)投資和紅杉資本的巨額投資。今年初，瑞卡租車又披露了“股權(quán)+債權(quán)”的1億美元融資計(jì)劃。鄭南雁表示，經(jīng)過了兩輪注資后，目前外來資本約占瑞卡租車股權(quán)的30％，如果市場好未來肯定會(huì)要求上市，“因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)需要不斷地要錢，而且時(shí)間會(huì)更長”。 “實(shí)際上我們在這個(gè)過程中，會(huì)有銀行陸續(xù)的進(jìn)入，我們的融資行為實(shí)際上一直在進(jìn)行?！崩畲禾镎f，瑞卡租車的資本運(yùn)作壓力是比較輕的，他們更愿意跟銀行或者同行去做債權(quán)融資或其它形式的合作?！巴械娜谫Y，絕大多數(shù)都還是以出讓股權(quán)，而且大批量的出讓股權(quán)為手段來融資的。而（風(fēng)投）對瑞卡股權(quán)的稀釋程度非常低，尤其是原始股權(quán)的維持是非常完整的。” 2012年4月神州租車選擇終止了赴美上市的計(jì)劃，不過它后來獲得中國銀行、招商銀行50億元授信，年底又獲得華平投資集團(tuán)2億美元的投資。今年4月，赫茲宣布將戰(zhàn)略投資神州租車，持有后者近20％的股權(quán)以及一個(gè)董事會(huì)席位；同時(shí)，神州租車將收購并整合赫茲在華的所有租車業(yè)務(wù)。 有消息稱，神州租車、一嗨租車目前都在進(jìn)行債權(quán)融資。 即使是規(guī)模較小的上海車速遞汽車租賃有限公司，其總經(jīng)理曹暉也表示：“如果（股權(quán)）融不到資金，慢慢做經(jīng)營。以后做債權(quán)融資擴(kuò)大規(guī)模?！痹摴境闪⒂?009年，目前有1300輛車，進(jìn)入了京滬穗深蘇杭等6個(gè)城市。曹暉認(rèn)為：“現(xiàn)在中國的租車公司，是靠股權(quán)融資，以及靠股東的資源和擔(dān)保來債權(quán)融資。但最終是要靠企業(yè)自身的融資能力融資，以車為抵押。” 整體上而言，國內(nèi)的租車行業(yè)還處在“燒錢不盈利”的狀態(tài)。 “現(xiàn)在還是誰找到錢，誰更有價(jià)值?！编嵞涎阈ρ浴?p>
圈地戰(zhàn)火再點(diǎn)燃 盡管商業(yè)模式和資金實(shí)力不一樣，各個(gè)新興租車公司的終極目的都指向全國性租車公司。 “這是一個(gè)品牌小而多、整合程度低的行業(yè)，誰能迅速發(fā)展壯大誰就能占據(jù)重要一席。”鄭南雁認(rèn)為，目前租車行業(yè)正經(jīng)歷著與五年前經(jīng)濟(jì)型酒店類似的階段，大家都在摸索可行的商業(yè)模式。 利用陸續(xù)到位的資金，火力大增的瑞卡租車打響了“城市攻堅(jiān)戰(zhàn)”?！霸谧廛囘@個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)里，瑞卡的思路是先將點(diǎn)的便利性做透?！崩畲禾锉硎?，瑞卡租車采取從點(diǎn)到面的“蠶食”策略，目前的計(jì)劃是立足華南，在廣州和深圳保持領(lǐng)先優(yōu)勢，逐步向全國核心商務(wù)城市進(jìn)行輻射式擴(kuò)張?！斑x擇核心商務(wù)城市進(jìn)行集中布局，同城多開分店，全面覆蓋消費(fèi)生活圈，分散存車，實(shí)現(xiàn)管理效率的集中提高。由此實(shí)現(xiàn)單城市營銷周期的縮短，用高知名度和瑞卡會(huì)員覆蓋率來實(shí)現(xiàn)品牌的區(qū)域影響力。鑒于管理半徑縮短，瑞卡實(shí)現(xiàn)管理管理成本降低和單店運(yùn)營模型優(yōu)化。同城市大量備車，質(zhì)量、成本上都獲得更大的優(yōu)勢?！?p> 今年5月，瑞卡租車全資收購了北京一家中型租車公司100％股份，借此進(jìn)入北京市場。6月6日李春田告訴記者，其在北京的門店“兩周后就開業(yè)了”，接下來還將進(jìn)入重慶、武漢、南京。 他表示，收購一些小的公司會(huì)成為瑞卡租車未來擴(kuò)張的補(bǔ)充方式之一，但更多的還是自己買車、自己開店?！爸袊笮偷某鞘泻芏啵覀儠?huì)維持進(jìn)一個(gè)城市就在那個(gè)城市形成租車便利店的優(yōu)勢?！?p> “剩者為王”的市場邏輯 “誰都想做大，但是最大的那個(gè)不一定是壽命最長的，就像人一樣，最胖的不一定是最健康的，壽命最長的那個(gè)一定是最健康的那個(gè)。”李春田說，租車便利店模式的價(jià)值鏈?zhǔn)且愿咝鑳r(jià)比推高出租率，使得企業(yè)的變動(dòng)成本降低、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率提高，加上財(cái)務(wù)杠桿的作用，取得優(yōu)異的財(cái)務(wù)業(yè)績。 租車企業(yè)都需要一張更健康的、可以對投資人交代的財(cái)務(wù)報(bào)表。業(yè)內(nèi)人士指出：“租車行業(yè)真正比拼的是變動(dòng)成本?！?p> “對于讓投資人幫忙交學(xué)費(fèi)的公司，我們沒有興趣”。富達(dá)國際風(fēng)險(xiǎn)投資亞洲有限公司合伙人鄭之亮說，海外市場現(xiàn)在除了要與全世界的公司進(jìn)行對比以外，還對企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、規(guī)模等有要求。“企業(yè)發(fā)展中間可能需要犧牲利潤來贏取市場，但投資者更看重的是未來的回報(bào)?！?p> 這正是目前國內(nèi)租車行業(yè)的短板之一。截至去年底，神州租車已在國內(nèi)開了近700個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)，車輛保有量近4.5萬輛，車輛數(shù)超過了行業(yè)第二到第十名的總和；車隊(duì)規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)擴(kuò)張帶來了營收的高速增長，但也帶來了凈虧損的不斷擴(kuò)大，2011年前三季度其營收為4.89億元，凈虧損達(dá)1.18億元。一嗨租車在全國開了400多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有80多種車型的近萬輛車，亦未盈利。 罕有的盈利者是隸屬安吉汽車租賃有限公司的安飛士租車，前者由上海汽車工業(yè)銷售有限公司和著名跨國汽車租賃公司（AVIS）各出資50％組建而成。它的獨(dú)門盈利訣竅是：其八成客戶為企業(yè)客戶，其中大多是外企，不少外企的總部原本就是租AVIS的車，因此它有專門的渠道穩(wěn)定銷售淘汰下來的二手車。按行業(yè)慣例，租車公司對旗下車輛都按照三年計(jì)提折舊；二手車出售是它們非常重要的一大利潤來源。不過，安飛士正在加大B2C市場的拓展，未來能否保持盈利佳績尚是未知數(shù)。 “從目前運(yùn)營情況看，瑞卡保持了85％出租率，高于行業(yè)的平均水平。”李春田表示。瑞卡租車確立“會(huì)員制直銷”為主要策略，目前擁有會(huì)員超過100萬人。分店的會(huì)員銷售機(jī)制與總部電子商務(wù)一起構(gòu)成了線下和線上發(fā)展會(huì)員的主要渠道。 “從現(xiàn)金流角度看，我們一直是處于現(xiàn)金流為正的狀態(tài)，如果是當(dāng)期利潤之下，我們現(xiàn)在差不多都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。但要把過去幾年的投入都賺回來，還需要一定時(shí)間?！崩畲禾锉硎?，瑞卡租車目前擁有5000輛車，核心的定價(jià)區(qū)間是100元~200元。 鄭南雁將成功歸功于精細(xì)化管理。瑞卡租車擁有200輛車的時(shí)候有四款車型，逐步變成只有一款車型。“我們兩年前就在試，發(fā)現(xiàn)永遠(yuǎn)都是凱越最早被租用，而且當(dāng)時(shí)凱越還比有些車型貴一點(diǎn)，我們又調(diào)了價(jià)，還是被租用，到后來，我們不斷地進(jìn)凱越，反正凱越永遠(yuǎn)是排在最前。另外，（和汽車廠家）談來談去，也是這個(gè)可以談到最高的折扣?！?p> “競爭對手都是在抄襲美國，在機(jī)場大租停車場，放一堆車型，這行不通。三五年后這些車都得賣，一輛本來10萬（元買入）的車，（到時(shí)是）賣6萬（元）還是賣3萬（元），由此產(chǎn)生的經(jīng)營成本截然不同?！编嵞涎銓ψ约旱某杀究刂颇芰苡行判?。
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