今天開始騎車上班了，一路悠然自得，開始構(gòu)思這篇博客。

說起交通工具，還要從兒童時代騎小三輪說起，印象中騎著小三輪跟在奶奶后頭在北京的胡同里去買菜。車的印象很模糊，幻覺一般，但對天堂中慈愛的奶奶想念確是揪心的。

接著就是在小學(xué)的操場上練習(xí)騎車，因是28車，沒少摔跟頭吃苦頭。

想起了初中騎車放學(xué)路上撒把歡歌。

插曲：后來還買了一輛自行車賽車，很酷，如有照片就好了，有時間找找。

自行車之后就是摩托車了，印象最深的兩件事：一是高中時騎車的神氣，二是工作后騎車撞到水泥路臺上鼻青臉腫摩托車報廢。

之后考到北京大學(xué)讀首屆MBA時，開始了汽車的征程，夏利車、桑塔納到奧迪。汽車提供方便的同時也確有諸多問題，大氣污染、石油導(dǎo)火索導(dǎo)致的美伊戰(zhàn)爭、交通擁堵、事故頻繁。

說說親身經(jīng)歷的事（典）故，一是2003年8月與公司兩位同事去呼和浩特做公益講座，行駛到張家口附近的高速路上與對面駛來的大貨車迎面相撞，車毀人未亡。大家不禁要問，高速路不是有隔離帶嗎，可能是對面修路把車趕到逆行線上來了。二是2008年8月與公司兩位同事受北川邀請進行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（當(dāng)然也是社會責(zé)任感的驅(qū)動），趕回綿陽市參加市委書記譚力組織工作會議，在十字路口被車攔腰相撞。這兩次都是國家人民遭受嚴(yán)重災(zāi)害的年份，分別是縱橫二次創(chuàng)業(yè)的元老張偉和陳江駕車，一次迎面相撞一次攔腰相撞，所以被戲稱為縱橫的宿命和來由，這也算是樂觀的態(tài)度吧。

再之后就是頻繁出差，空中飛人，被稱為打“機”上班族。

真希望返“璞”歸真，騎車的好處一是環(huán)保，二是節(jié)省能源，三是省卻堵車的煩惱，四是鍛煉身體。

每周限行一天的政策和嚴(yán)抓酒后駕車也會促使越來越多的人選擇非汽車方式。對自駕車興趣的下降也是一個因素。

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