愛華網(wǎng)???? 輪機員在值班的任何時候都要負責對影響船舶安全的機械設備進行安全有效的操作和保養(yǎng)，并負責值班范圍內(nèi)的一切機械設備的檢查、操作和測試，確保在任何時候均能保證安全值班。船舶的動力是由機艙設備提供的，機艙里有集控室，輪機員在集控室內(nèi)監(jiān)控船舶動力裝置和設備的運行情況，監(jiān)控系統(tǒng)會自動掃描、監(jiān)測動力裝置和設備的運行參數(shù)，出現(xiàn)問題和故障時能自動報警或停止設備運行。輪機員值班的大部分時間都在集控室里注視監(jiān)控儀表上的數(shù)字或是否有報警信號，整個值班期間只有一次或者二次，到機艙里巡視運行設備的例行檢查。這種長時間依靠監(jiān)控系統(tǒng)、弱化值班的基本功現(xiàn)象，在船舶輪機值班中是普遍存在的，對船舶設備的維護與保養(yǎng)會帶來不利的影響，長久下去會使輪機員的基本功本領(lǐng)喪失！ 習近平總書記重提毛主席1939年在延安的講話：“我們隊伍里邊有一種恐慌，不是經(jīng)濟恐慌，也不是政治恐慌，而是本領(lǐng)恐慌！” 一艘船舶的動力裝置和設備是否能運行正常，不僅僅是只要有監(jiān)控設備就能完全做到的，還必須要有高素質(zhì)的船員值班基本功本領(lǐng)。兩者的緊密結(jié)合才能保障船舶動力裝置和設備的正常運轉(zhuǎn)，其道理十分地簡單：自動監(jiān)控設備和報警裝置也會有自身出現(xiàn)故障的時候，這時會發(fā)生監(jiān)控設備誤報警或不報警的現(xiàn)象；當自動監(jiān)控設備和報警裝置處于失電狀態(tài)時，就完全失去對動力裝置和設備的監(jiān)控作用；尤其是當動力裝置和設備由正常狀態(tài)逐漸向不正常狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過程，自動監(jiān)控系統(tǒng)也會出現(xiàn)盲區(qū)。因此，在船舶自動化程度越來越高的情況，輪機員值班的基本功本領(lǐng)也就越來越突顯其重要性，而不是弱化或喪失。因為在船舶事故狀態(tài)，基本功的本領(lǐng)就起到?jīng)Q定性的作用了，那怕船舶事故狀態(tài)的概率出現(xiàn)只有1%，但對一條船舶的安全來說就是100%。 重提本領(lǐng)恐慌，不是危言聳聽，而是要把高度的責任感、清醒的危機感化為一刻也不停的緊迫感。船員上了船，船就是工作崗位、船就是家、無時無刻都要注視船舶的安全，這是船員的職責所在，也是船員的基本功本領(lǐng)。 輪機員的基本功本領(lǐng)是什么？船舶運行中，動力裝置和設備在工作中，燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣、蒸汽、排煙氣、電力等物質(zhì)的狀態(tài)；壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等的物理參數(shù)狀態(tài)；機艙里，各種設備運行的聲音、散發(fā)的味道等在輪機員心中都有一本賬，這就是輪機員基本功之一。 能抓住動力裝置和設備的正常運行狀態(tài)與目前運行狀態(tài)的差異就是輪機員的基本功，具體表現(xiàn)在輪機員的感覺器官上。由輪機員對設備運行狀態(tài)的看、聽、聞、摸，直接感受提出的結(jié)論，判斷動力裝置和設備的運行好與差，提供直覺的感官意識，加上監(jiān)控裝置的數(shù)據(jù)佐證，為船舶動力裝置和設備的維護保養(yǎng)起到了重要作用。 輪機員只要上船工作和生活，時時都會顯示值班基本功的本領(lǐng)： 在上層建筑的外走廊上，可以聽到排煙管的排煙聲音：突、突、突，轟隆隆等不同的響聲；可以看到排煙管排出的煙氣顏色：淡淡的青煙、白色的煙氣、藍色的煙氣、黑色的煙氣等，從而可以判斷柴油機的工作狀態(tài)。也許天天看，沒有什么變化，但心中有這會事，那一天突然有變化了，下機艙查看自動控制監(jiān)控系統(tǒng)，也許會佐證你的判斷正確性。 漫步在主甲板上，多留心注意各個艙柜的透氣管，那一天突然發(fā)現(xiàn)燃油透氣管附近有點、點的一線油跡，是否可以考慮有油耗子上船盜油了。 船舶停泊在港灣，看看船舶尾部下的海面，如果藍色的海面上漂浮著太陽折射過來的閃閃的油花，是否可以考慮尾軸有漏油現(xiàn)象。
在機艙里值班更顯輪機員的基本功本領(lǐng)：在集控室里注意監(jiān)控設備對動力裝置和設備的運行參數(shù)的顯示，一旦出現(xiàn)報警，馬上進行排查和處理，保證設備正常運行，保障船舶安全航行。在巡視機艙時，雖說一次值班中，只巡視一次或二次。但在巡視中，要眼觀六路、耳聽八方，要能嗅出氣息，感覺到狀態(tài)。認真巡察、仔細觀觀察每一臺運行設備：是否有跳動現(xiàn)象、是否漏油、是否漏水、是否跑氣；看曲軸箱的油位、膨脹水箱水位、透平油的油位是否異常？是漲了，還是落了，是正常消耗，還是異常；細心傾聽動力裝置和設備的運轉(zhuǎn)聲音：用耳朵的聽覺功能，從多臺設備的交響樂聲中，分辨出特殊的聲音，從而判斷是柴油機的活塞環(huán)斷了、是機械敲缸還是燃燒敲缸、是軸承磨損還是部件連接螺栓松動；在彌漫著濃濃柴油氣味的機艙里，用鼻子的嗅覺，分辨各種其他的氣味：橡膠味、焦味、煙氣味等，從氣味找設備的故障點；用手直接觸摸運轉(zhuǎn)的設備，可以感覺到設備的溫度、震動等信息。 輪機員的基本功本領(lǐng)是由輪機員的高度責任心突現(xiàn)的，對每一次的巡視檢查都要十二分地重視，不放過任何蛛絲馬跡。從巡視機艙的過程中練就出來的基本功，是來至第一線的最直觀的信息。在故障的萌芽狀態(tài)，進行排除，起到了十分重要的作用， 從而直接保護船舶動力裝置和設備的正常運轉(zhuǎn)。 重提本領(lǐng)恐慌，不是干活手忙腳亂，而是學習如饑似渴。一方面加強輪機自動化理論的學習，掌握自動化控制理論和操作、熟練對監(jiān)控設備的維護與保養(yǎng)，一面又要克服我們的本領(lǐng)不足、本領(lǐng)恐慌、本領(lǐng)落后，這是干事業(yè)的本質(zhì)要求，是事物本來的辯證法。 輪機員的基本功本領(lǐng)是什么？對設備運動部件的測量、熟練地運用測量工具，部件測量數(shù)據(jù)準確，能分析數(shù)據(jù)，掌握設備運行規(guī)律，為維護保養(yǎng)、延長設備運行時間提供保障，這就是輪機員基本功之二。 我們要把運行設備的參數(shù)，不僅是記憶，更應該是眼中的直覺、手中的感覺、鼻中的信息、耳中的信號，刻記在自己的腦海中，溶化在細胞中。 航道維護船艇的主推進動力裝置采用康明期柴油機、采用斯太爾柴油機的比較多；疏浚航道的挖泥船舶采用進口的動力裝置比較多。這些設備的原理大同小異，但性能和參數(shù)就各有差異。在不同的船舶機艙值班，就必須對不同的機型參數(shù)熟爛于心，參數(shù)在監(jiān)控儀表上的顯示和機旁顯示是否相同。如參數(shù)有差異，是監(jiān)控上的問題，還是機旁的問題，在輪機日志上要做好記錄，為今后維護修理提供依據(jù)。 機艙的電機設備較多，在巡視時，嗅到糊味。從糊味的程度可以判斷電機損壞的狀態(tài)。例如，糊味較淡，可能是電機表面線圈燒損，經(jīng)處理后可繼續(xù)使用；如果，糊味較濃，就可能是電機線圈全燒了，必須更換電機了。第一時間的判斷，對快速診斷設備提供保障。 輪機員的基本功是什么？接受新鮮事物，對新設備、新技術(shù)，新工藝要加強學習和掌握；注重防污染措施，保護水環(huán)境；相處好機艙工作的同仁們，增強團隊意識；具備船舶保安意識和職責等，這些國際海事組織的新規(guī)則及中華人民共和國海事局出臺的新規(guī)則必將要融入輪機員的基本功里，這樣才能勝任輪機員的值班工作，才能不斷刷新輪機員值班基本功的新篇章。
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