愛華網(wǎng)???? 連續(xù)出現(xiàn)的霧霾天氣使得機動車排放標(biāo)準(zhǔn)日漸嚴(yán)格，國 Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn) “按時實施 ”基本確定，再次拖延的可能性很小。 今年 2月 18日，被稱為 PM2.5防治綱領(lǐng)的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策（試行）》（征求意見稿）正式公布，首次提出了 “升級汽車氮氧化物排放凈化技術(shù)，采用尿素等還原劑凈化尾氣中的氮氧化物，并建立車用尿素供應(yīng)網(wǎng)絡(luò) ”的治理措施。 對于以柴油為主的重型商用車而言， SCR(尿素后處理）技術(shù)路線似乎已成為國內(nèi)眾車企的必然選擇。 隨著國家政策的啟動實施，對于配套 SCR系統(tǒng)必須用到的車用尿素市場必將迎來飛速發(fā)展?？梢灶A(yù)見未來 2年～3年內(nèi)，尿素還原劑這一 “新產(chǎn)品 ”，有望催生一個規(guī)模達 700萬噸 /年以上的 “新市場 ”，形成一個 “新產(chǎn)業(yè)”。 “車用尿素剛剛起步，國內(nèi)空間廣闊。 ”四川美豐總經(jīng)理伍江濤對《汽車觀察》記者說，有別與傳統(tǒng)尿素，車用尿素對純度要求相當(dāng)高，非普通尿素所能直接應(yīng)用的。 市場絕對需求 機動車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的氮氧化物和 PM顆粒物超過 90％，碳?xì)浠衔锖鸵谎趸汲^ 70％。一項調(diào)查表明，北京地區(qū)汽車尾氣排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锓謩e占所有污染源排放總量的 60%、 86.8%和 54.7%；上海則達到 86%， 90%和56%；廣州大氣中約 80%的一氧化碳和 40%的氮氧化物來自汽車尾氣。 在國外車用尿素還原劑的市場需求已經(jīng)很大，如歐洲， 2006年 10月，歐 IV排放標(biāo)準(zhǔn)實施，車用尿素還原劑 (AdBlue)市場剛起步， 2010年市場需求達 117噸，2011年 141萬噸。 2012年 170萬噸，比上年增長近 20%。預(yù)計 2013年達 200萬噸以上，而在北美洲， 2011年車用尿素還原劑（ DEF）市場需求約 30萬噸， 2012年 50萬噸，比上年增長近 60%。預(yù)計 2013年達 90萬噸以上。 在我國，尿素還原劑產(chǎn)品開發(fā)起步時間較晚，目前僅有少數(shù)研究機構(gòu)及企業(yè)根據(jù)市場需求在工業(yè)尿素基礎(chǔ)上提純處理后進行小批量生產(chǎn)。天然氣作為清潔能源，具有成份穩(wěn)定、潔凈、雜質(zhì)少等特點，被國際公認(rèn)為車用尿素還原劑的生產(chǎn)原料。
截止 2012年末，全國尿素穩(wěn)定性產(chǎn)能約 7000萬噸 /年，其中近 5000萬噸為煤頭， 1000多萬噸為氣頭。但因煤的成份不穩(wěn)定且雜質(zhì)多，所以煤頭尿素不太適合生產(chǎn)車用尿素還原劑。氣頭尿素裝置（如西南、華北、東北等地區(qū)）常因天然氣供應(yīng)不足，裝置負(fù)荷偏低，尿素溶液在高溫系統(tǒng)停留時間過長，設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致尿素產(chǎn)品中縮二脲、金屬離子含量高。 同時，許多企業(yè)為提高尿素強度、減少尿素粉塵的生成，在尿素生產(chǎn)過程中加入了甲醛原料。因此國內(nèi)絕大多數(shù)尿素裝置不適合生產(chǎn)車用尿素還原劑。 作為一家以化學(xué)原料和化學(xué)制品生產(chǎn)為根基的廠家，四川美豐進入車用尿素領(lǐng)域并不是偶然。它是由中國石化集團控股的一家化工類上市公司，于 1997年在深交所上市。 2002年 7月，中國石油化工集團公司全資子公司成都華川石油天然氣勘探開發(fā)總公司重組四川美豐，并成為公司第一大股東，四川美豐也由此成為一家具有天然氣資源背景的氮肥類上市公司。 因此，四川美豐從化學(xué)化肥領(lǐng)域進入到由汽車燃油所涉及的車用尿素市場也就順理成章了。 四川美豐技術(shù)經(jīng)濟研究院院長陶家明介紹，國內(nèi)車用尿素市場處于剛剛起步，其競爭對手也并不多，目前只有北京、上海等少數(shù)城市，與公交車等相關(guān)的領(lǐng)域才有少量的應(yīng)用?，F(xiàn)在北京的用量一年大概是 6000噸左右，在上海地區(qū)的用量一年只有約 1000噸。 而四川美豐的尿素產(chǎn)品眼下主要致力于出口。從2012年第一筆合同開始，四川美豐的車用尿素顆粒產(chǎn)品已出口到美國、智利、韓國、澳大利亞、土耳其、日本和中國香港、臺灣等國家和地區(qū)，年出口量達 4000噸。 美豐作戰(zhàn) 在伍江濤的心里，他希望將四川美豐打造成國內(nèi)最大尿素還原劑運營企業(yè)。之所以對未來中國車用尿素市場充滿信心，他認(rèn)為，這主要是基于公司所具有的四大優(yōu)勢，即：一是技術(shù)方面的優(yōu)勢，二是產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢，三是成本的優(yōu)勢，四是銷售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。 未來公司尿素產(chǎn)能將達到 170萬噸顆粒。依據(jù) SCR催化還原的基本原理：通過計量噴射裝置的噴嘴，將車用尿素還原劑（也稱 AdBlue溶液，即濃度為 32.5%的超純尿素溶液）噴入排氣混合管內(nèi)，與炙熱的尾氣混合，使 AdBlue溶液中尿素在高溫下發(fā)生熱解和水解反應(yīng)后生成氨氣，氨氣和尾氣中的 NOx在催化劑的作用下，轉(zhuǎn)化成純凈的氮氣和水，從而控制污染。 那么按照 AdBlue的溶液來計算，相當(dāng)于至少能達到 300萬～ 400萬噸的標(biāo)準(zhǔn)溶液，完全能夠滿足市場的需求。伍江濤透露，未來公司尿素產(chǎn)能將達到 170萬噸顆粒。那么按照 AdBlue的溶液來計算，相當(dāng)于至少能達到300萬～400萬噸的標(biāo)準(zhǔn)溶液，完全能夠滿足市場的需求。 而對于成本優(yōu)勢，四川美豐以未經(jīng)濃縮、造粒和包裝的高溫尿素溶液為原料，經(jīng)特殊工藝生產(chǎn)尿素還原劑，節(jié)省了大量的蒸汽、電力資源和包裝袋費用，因此，在產(chǎn)品成本方面，比以顆粒尿素為原料的企業(yè)具有明顯優(yōu)勢。 因為有中石化為第一大股東，借助中石化強大的油品銷售網(wǎng)絡(luò)，有助于車用尿素還原劑產(chǎn)品的市場推廣和上量銷售。陶家明向《汽車觀察》雜志介紹，現(xiàn)在主要集中在公交車系統(tǒng)，如北京 2008年奧運會和上海世博會期間，在公交車系統(tǒng)推出了一部分相當(dāng)于現(xiàn)在國 Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車，就是帶 SCR尾氣處理的車型。 目前，四川美豐已完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、檢測中心建設(shè)、工業(yè)化工程設(shè)計，兩項相關(guān)專利已獲得授權(quán)。在建的國內(nèi)最大的年產(chǎn) 60萬噸車用尿素還原劑工業(yè)化裝置，已經(jīng)于 2013年一季度建成投產(chǎn)。同時，公司正開展 AdBlue認(rèn)證，并籌建國內(nèi)第一家最先進的尿素還原劑中心實驗室。 下一步，伍江濤計劃加強與柴油車制造商和銷售商合作，充分借助中石化油品銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在國內(nèi)部分大中城市設(shè)立分銷中心和配送站，在部分重點縣市區(qū)域設(shè)立加注站等。
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