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???? 在 2013上海國(guó)際車展上，全新桑塔納吸引了媒體和消費(fèi)者的極高關(guān)注。同樣在北京締元信發(fā)布的 2013年第一季度汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)傳播數(shù)據(jù)白皮書(shū)中，全新桑塔納的關(guān)注系數(shù)接近 500，傳播效率非常高，在緊湊型車的關(guān)注度中以 10.4%的成績(jī)排名第一，原因在于，桑塔納在中國(guó)暢銷多年，獲得了良好的口碑及銷量，堪稱 “神車 ”，從去年 12月上海大眾全新一代桑塔納上市以來(lái)就倍受關(guān)注。 1983年，第一輛桑塔納車型在上海成功下線以來(lái)，桑塔納品牌在中國(guó)經(jīng)歷了 30年的風(fēng)風(fēng)雨雨，在中國(guó)已贏得了 400多萬(wàn)車主的青睞。 2012年 12月 16日，全新桑塔納上市，它將大眾經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)理念與中國(guó)消費(fèi)者的需求融為一體，采用全新的設(shè)計(jì)理念制造的全新車款。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全新桑塔納車型上市短短 4個(gè)月，便取得了 3萬(wàn)輛的銷售成績(jī)。 桑塔納煥然一新 最近幾年，大眾汽車一直推崇家族式臉譜的設(shè)計(jì)理念，全部采用大眾家族式前臉設(shè)計(jì)，很多人如果不仔細(xì)看還真分不清楚誰(shuí)是誰(shuí)，媒體和消費(fèi)者對(duì)此褒貶不一。作為大眾車型的忠實(shí)粉絲，大眾車型全部換裝家族式臉譜對(duì)于買大眾車型的人來(lái)說(shuō)心理還是很有滿足感的，不管是桑塔納還是帕薩特不懂的人還真容易搞混了，這一點(diǎn)虛榮是不是大眾汽車早就考慮到了呢？這一點(diǎn)雖然記者不得而知，但有一點(diǎn)，換裝了家族式臉譜讓大眾車型的采購(gòu)成本降低了，不管對(duì)廠家還是消費(fèi)者都是好事。對(duì)于全新桑塔納的設(shè)計(jì)在《汽車觀察》雜志記者看來(lái)是煥然一新的。 全新桑塔納車型的前大燈看上去中規(guī)中矩，并沒(méi)有帶來(lái)什么亮點(diǎn)，但是全新的設(shè)計(jì)讓前臉看上去很協(xié)調(diào)。車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)還是以單一的線條為主，看上去并不凌亂與整個(gè)車身交相呼應(yīng)，營(yíng)造出的是簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)氛圍。尾部設(shè)計(jì)還是貫徹大眾的家族式特征，精細(xì)的線條勾勒出大眾經(jīng)典的尾部輪廓，兩體式造型尾燈配以大眾經(jīng)典的燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了尾部視覺(jué)張力，看上去很有立體感。輪胎在整個(gè)車型上并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，匹配的輪胎也不是市面上的高檔貨，輪轂尺寸采用 175/70 R14和 185/60 R15兩種規(guī)格。剎車系統(tǒng)采用前盤后鼓式剎車，看來(lái)廠家還是為了控制成本，但是鼓式剎車應(yīng)付一噸多的重量來(lái)說(shuō)算是綽綽有余。全新桑塔納并沒(méi)有全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)還是比較遺憾的，三探頭倒車?yán)走_(dá)只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。 內(nèi)飾堪稱精細(xì) 大眾汽車在國(guó)內(nèi)銷售的車型，一直給人的印象就是內(nèi)飾做工相比其他品牌同級(jí)車顯得不夠高檔，但是這幾年突然變了，國(guó)內(nèi)兩個(gè)合資廠旗下的產(chǎn)品內(nèi)飾做工變得精細(xì)。讓《汽車觀察》記者感到意外的一款車型是全新寶來(lái)車型，內(nèi)飾有悖于大眾走火入魔的精致，而全新的桑塔納內(nèi)飾也提高了很多，第一眼看上去沒(méi)有給人廉價(jià)的感覺(jué)，但是對(duì)于內(nèi)飾用料來(lái)說(shuō)，手感還是偏硬一些。整個(gè)車內(nèi)的風(fēng)格非常符合它的定位，木紋裝飾板的應(yīng)用提升整車的檔次，不過(guò)年輕的消費(fèi)者可能會(huì)更喜歡亞光銀色的裝飾板，對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是 “仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智 ”吧。 車內(nèi)的影音娛樂(lè)系統(tǒng)還是比較全的，多媒體控制系統(tǒng)具備了 CD、收音機(jī)及藍(lán)牙電話，并且配備了 SD卡、 AUX及 USB這些外接音源接口，功能比較齊全。車內(nèi)按鍵的布局非常合理，伸手都可以輕松觸摸到，每個(gè)按鍵手感也不錯(cuò)，旋鈕的阻尼感也比較到位，回饋力度也正合適。前排駕駛員空間和后排乘坐空間非常寬裕，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了很多儲(chǔ)物格方便放置物品。 后備箱空間一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，全新桑塔納擁有 466升的容積，基本上可以滿足日常儲(chǔ)物需要，但是后排座椅不能放倒著實(shí)讓人有些遺憾。 換裝全新動(dòng)力總成 全新桑塔納搭載 1.4升和 1.6升兩款排量代號(hào)為 EA211的全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，性能得到大幅提升，配以全新六速自動(dòng)變速箱與五速手動(dòng)變速箱。其中 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110馬力，峰值扭矩 155牛 /米，其發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體為全鋁材質(zhì)，與速騰、朗逸等車型用的 EA111 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，峰值扭矩沒(méi)變。全新桑塔納采用 EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速駕駛更加輕松，高速駕駛更加平穩(wěn)。車身安全系統(tǒng)方面還搭載了 ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以保持車輛在各種路況下行駛的穩(wěn)定性，并創(chuàng)造性集成十余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，樹(shù)立同級(jí)車型主動(dòng)安全的標(biāo)桿。 全新桑塔納匹配的五速手動(dòng)變速箱換擋手感不錯(cuò)，吸入感也很強(qiáng)；高配車型匹配的六速 Tiptronic變速箱相信大家也不會(huì)陌生，平順性一流，在《汽車觀察》記者看來(lái)并不比六速濕式 DSG和七速干式 DSG差多少， D擋下?lián)Q擋平順， S擋則能提供充沛直接的動(dòng)力，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)攀升得很高，噪音也會(huì)隨之而來(lái)。 懸掛系統(tǒng)采用我們非常熟悉的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，懸架調(diào)校延續(xù)了大眾一貫舒適穩(wěn)重的感覺(jué)，行程長(zhǎng)，初段軟，日常行駛時(shí)可以提供很不錯(cuò)的舒適性，細(xì)碎震動(dòng)或者是隆起的減速坎，它應(yīng)付起來(lái)都能游刃有余。只要調(diào)校得當(dāng)扭力梁的舒適性也是經(jīng)得起考驗(yàn)的，在某種程度上不比多連桿結(jié)構(gòu)差，開(kāi)起來(lái)那種 “很整 ”的感覺(jué)猶存，其實(shí)這也算是扭力梁結(jié)構(gòu)的一大優(yōu)點(diǎn)吧。 綜合表現(xiàn)盡職盡責(zé) 正如之前開(kāi)過(guò)的所有大眾車型一樣，全新桑塔納給多數(shù)消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜，而這種驚喜又是意料之中的事情，因?yàn)槿律Ｋ{依舊帶著熟悉、成熟的德國(guó)車的 “味道 ”，不管從駕駛感受、調(diào)校還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它都非常稱職，可以說(shuō)保持了它應(yīng)用的水準(zhǔn)。 在大多數(shù)人看來(lái)全新桑塔納的核心賣點(diǎn)歸根結(jié)底還是它的德系血統(tǒng)，在一定程度上會(huì)提升它的影響力和地位，大眾的這種家族式設(shè)計(jì)雖然不能滿足所有人的胃口，但有一點(diǎn)需要明確的是，這種設(shè)計(jì)無(wú)疑在降低全新桑塔納的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，這也是大眾玩的高明的一點(diǎn)。
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