愛(ài)華網(wǎng)???? 當(dāng)朱江離開(kāi)寶馬集團(tuán)的消息傳出時(shí)，外界的反應(yīng)已從去年底陸逸出走的嘩然變成如今的習(xí)以為常甚至順理成章。 這已經(jīng)是自從去年底寶馬中國(guó)CEO史登科卸任后，離開(kāi)寶馬集團(tuán)的第四位高管了。盡管寶馬中國(guó)公關(guān)部相關(guān)人士在回應(yīng)時(shí)代周報(bào)記者稱，這只不過(guò)是一個(gè)企業(yè)的正常人事變動(dòng)，但這場(chǎng)“離職風(fēng)暴” 總有些讓人心驚膽戰(zhàn)。 無(wú)論是有意無(wú)意，這一年來(lái)的人事變動(dòng)已為新上任的寶馬中國(guó)CEO安格間接提供了一個(gè)“換血”的機(jī)會(huì)，而未來(lái)在“新”團(tuán)隊(duì)的協(xié)助下，安格能否帶領(lǐng)寶馬中國(guó)走上以經(jīng)銷商利潤(rùn)優(yōu)先的路，且讓我們拭目以待。 朱江出走 的出走其實(shí)并不太讓人意外。十年前朱江加入寶馬，從基層員工做起，2008年擔(dān)任寶馬中國(guó)MINI品牌管理總監(jiān)并啟動(dòng)了本土化營(yíng)銷策略，2012年7月升至MINI品牌管理副總裁，這一職位是MINI在中國(guó)的最高負(fù)責(zé)人，被稱為“MINI中國(guó)掌門人”。 在為MINI工作的幾年中，MINI在華銷量由2008年的3133輛猛增至2012年的23275輛，朱江的功勞不可謂不大。 今年7月，朱江在發(fā)布了一條以“雖說(shuō)沒(méi)有圓滿，但我對(duì)這五年的工作還是滿意的。Bye-Bye MINI！祝你好運(yùn)！”為結(jié)尾的微博，宣布離開(kāi)MINI品牌，微博下有眾多經(jīng)銷商、車主、同事表達(dá)不舍之情。隨后，有消息稱其轉(zhuǎn)投華晨寶馬旗下自主品牌“之諾”，但直至朱江正式離職，華晨寶馬方面也還未正式宣布過(guò)朱江的入職消息或具體擔(dān)任哪一職位。 作為華晨寶馬旗下的合資自主品牌，“之諾”于今年4月正式發(fā)布，首款產(chǎn)品是一款采用全電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的汽車，計(jì)劃在今年11月廣州車展進(jìn)行全球首發(fā)，并于2014年第一季度推向市場(chǎng)。 與部分合資自主品牌為中方推動(dòng)、外方無(wú)奈答應(yīng)不同，之諾的情況完全是個(gè)反轉(zhuǎn)。去年5月，在華晨寶馬鐵西工廠開(kāi)業(yè)慶典上，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民還曾公開(kāi)表態(tài)，“我不大愿意在合資企業(yè)里面搞自主。合資企業(yè)搞自主會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題?！倍缭?011年9月，寶馬中國(guó)便首度正式確認(rèn)了將在中國(guó)推合資自主品牌。而之諾的團(tuán)隊(duì)也大部分來(lái)自寶馬，可見(jiàn)德方在此占據(jù)了主導(dǎo)。而寶馬將朱江調(diào)入之諾，顯然也是希望借助他的品牌塑造能力為之諾打造出獨(dú)特有市場(chǎng)的品牌風(fēng)格。
在這樣一個(gè)雙方并非朝著同一個(gè)目標(biāo)前進(jìn)的合資自主品牌里，首款車型又是不以銷量為首要目標(biāo)的新能源汽車，品牌打造難度可想而知。或許還有其他緣由，在加盟之諾3個(gè)月后，連正式任命都未對(duì)外公布，朱江便已離職。 這已是自去年底以來(lái)寶馬離職的第四位副總裁級(jí)別的高管，先是陸逸正式加盟路虎，戴雷前往英菲尼迪，段建軍也于上個(gè)月正式接任北京奔馳執(zhí)行副總裁。有分析人士認(rèn)為，隨著這幾位跟隨史登科的高管的陸續(xù)離開(kāi)，原寶馬中國(guó)本土化團(tuán)隊(duì)也面臨著徹底的分崩離析。 對(duì)此，寶馬中國(guó)公關(guān)部相關(guān)人士向時(shí)代周報(bào)記者表示：“任何一個(gè)企業(yè)都會(huì)有這樣的人事變動(dòng)，只是放在寶馬這個(gè)公司里被放大了。” 新“安格時(shí)代” 不到一年時(shí)間里，四名高管接連出走寶馬，也讓安格此前所定下的銷售策略的執(zhí)行面臨新的變數(shù)。 安格最為人津津樂(lè)道的是他在中國(guó)推動(dòng)的激進(jìn)本土化策略，包括大刀闊斧地降價(jià)、特意為中國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)軸距版的3系、5系等。而這與追求穩(wěn)健的寶馬本部風(fēng)格似乎不太相襯。 在今年4月首次公開(kāi)露面的新聞發(fā)布會(huì)上，安格提出了四點(diǎn)2013年寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的主要目標(biāo)：一、銷量增速保持在兩位數(shù)，且繼續(xù)高于豪華車市場(chǎng)平均水平，贏得更多市場(chǎng)份額；二、銷售和售后服務(wù)質(zhì)量在豪華車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先，專注于客戶滿意度絕不妥協(xié)；三、保持和強(qiáng)化最具情感魅力、最受尊敬的品牌形象；第四、保持經(jīng)銷商盈利水平健康和可持續(xù)發(fā)展。 有分析認(rèn)為與前任史登科更注重銷量不同，安格時(shí)代將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在了售后服務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)更加注重經(jīng)銷商的健康盈利水平。 對(duì)于在保持經(jīng)銷商健康盈利水平方面有何舉措，前述寶馬公關(guān)部人士向時(shí)代周報(bào)記者表示這是內(nèi)部業(yè)務(wù)范疇，不適宜公開(kāi)。 但安格在接受采訪時(shí)曾表示過(guò)，強(qiáng)化售后服務(wù)將是未來(lái)業(yè)務(wù)中的重中之重?！耙患径饶覀兊慕?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)已有370家，分布非常廣泛，一些老的店已經(jīng)做得很成熟，有很強(qiáng)的售后服務(wù)的業(yè)務(wù)，但是有不少新店很大程度上依賴于新車的銷售。問(wèn)題在于，如果你過(guò)度依賴新車銷售，在市場(chǎng)波動(dòng)大的環(huán)境下就會(huì)發(fā)生虧損，去年有不少經(jīng)銷商在財(cái)務(wù)上出現(xiàn)一些困難，但是在同期也有很多的經(jīng)銷商獲利，表現(xiàn)非常的好，這進(jìn)一步證明在一個(gè)高度波動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中，售后服務(wù)絕對(duì)是一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的基石。” “經(jīng)銷商的盈利狀況對(duì)于寶馬非常重要，是維持銷售網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)發(fā)展的重要前提。寶馬深信，豪華品牌是不能通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)取得勝利的，也是不可持續(xù)的?！睂汃R（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊接受媒體采訪時(shí)表示。 據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸市場(chǎng)共售出28.5萬(wàn)輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)20.2%?！巴切值堋眾W迪則在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到35.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%。而奔馳前三季度在華銷量15.6萬(wàn)輛，同比僅增7.9%，但9月份則同比增幅達(dá)到21.2%。 盡管在銷量上遠(yuǎn)將奔馳甩在身后，但在D級(jí)車這一細(xì)分市場(chǎng)，奔馳的S級(jí)旗艦轎車仍讓寶馬7系望而生嘆。10月18日，戴姆勒發(fā)布聲明稱，旗下新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車上市不到3個(gè)月，已經(jīng)獲得了超過(guò)3萬(wàn)輛訂單，在歐洲市場(chǎng)重新回歸同級(jí)別最暢銷車型地位。 據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，2012年S級(jí)全球銷量6.5萬(wàn)輛，領(lǐng)先于寶馬7系的5.9萬(wàn)輛及奧迪A8的3.9萬(wàn)輛。而據(jù)記者了解到，早在S級(jí)上市前，寶馬中國(guó)便嚴(yán)陣以待，向經(jīng)銷商下達(dá)了要“狙擊”S級(jí)猛推7系的銷售任務(wù)，將其作為“重中之重”。 接下來(lái)，寶馬的本地化戰(zhàn)略更為深入。與綿陽(yáng)新晨發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行合作，寶馬集團(tuán)授權(quán)綿陽(yáng)新晨動(dòng)力生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。新廠將于2014年6月投產(chǎn)，生產(chǎn)的N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)配裝到國(guó)產(chǎn)的X1、3系和5系身上。國(guó)產(chǎn)后，這幾款車的造車成本也將大幅降低。 “明年，我們會(huì)有不少有意思的車型上市，包括全新的i3電動(dòng)車，現(xiàn)在已經(jīng)有6家經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)授權(quán)可以銷售i3?！睂汃R中國(guó)公關(guān)部人士告訴時(shí)代周報(bào)記者。
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