愛華網(wǎng)系列專題：《繁榮與衰退間的應變：成長》
第四章保護你最有價值的財產(chǎn) 通用汽車在2008年裁員20000多人，這還是在美國政府的救助下，公司才取消了原本是47000人的裁員計劃。福特和克萊斯勒也解雇了數(shù)千名員工。底特律三大公司自2005年來已經(jīng)解雇了超過140000名工人，而且這些公司要生存下去，還有數(shù)千名員工必須離開。 截止到撰寫本文的時間，豐田公司還沒有解雇任何員工或者宣布任何將這樣做的計劃。事實上，豐田公司從未解雇過任何一個人。這并不是因為豐田公司2009年賣掉的汽車或卡車還和2007年一樣多，相反，其銷售量比該公司有史以來任何時期都下降得更歷害，雖然沒有底特律三大公司遭受的打擊嚴重；也不是因為公司在繼續(xù)生產(chǎn)數(shù)百萬的汽車并將未銷售的車輛停放在某個巨大的停車場。豐田公司是做著它們在蕭條時期一直做的事情：繼續(xù)付給工人工資，工人們也繼續(xù)每天來上班。如果他們不需要整天生產(chǎn)汽車——在這樣的環(huán)境下通常是不需要的，那么他們就做其他的事。他們參加有關(guān)安全生產(chǎn)或如何使用材料的培訓；他們參加豐田公司經(jīng)過多年開發(fā)的有關(guān)如何提高生產(chǎn)力的訓練；他們參加關(guān)于多樣性或道德方面的研討會；他們還通過評估工作看看自己學到了多少。
豐田公司并未向雇員承諾絕不會解雇任何人。該公司最近的損失是它70年歷史以來的最高紀錄，而且在一個如今程度的蕭條中，如果它像其他公司一樣，不得不做出一些以前從未做過的事，也并不令人驚訝。它已經(jīng)向18000美國雇員提供買斷服務員工買斷服務屬于員工自愿退出項目?！g者注，這是第一次。但是不管這場歷史性的衰退是否會迫使豐田公司進行第一次裁員，請注意以下重要的幾點。
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