愛華網(wǎng)???? 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年的“金九”成色十足，車市銷量不僅較高，同比增速也高于年內(nèi)各月。今年9月，我國乘用車（不含微客）市場銷量實(shí)現(xiàn)148.08萬輛，同比實(shí)現(xiàn)26.1%的增長，該月增幅在年內(nèi)除1月以來最高。其原因不僅與經(jīng)濟(jì)的回暖有關(guān)，也與9月底節(jié)能車補(bǔ)貼暫停有一定關(guān)系。 乘用車市場前十企業(yè)銷量所占的比重較大，今年9月，這些企業(yè)銷量合計88.34萬輛，占市場總量的六成。前十企業(yè)依次是上海大眾、上海通用、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、上海通用五菱、長城汽車、一汽豐田和長安汽車。
長安汽車二次入圍前十 長城銷量保持平穩(wěn) 今年9月前十企業(yè)中，入圍的自主品牌有長城汽車和長安汽車。前三季度累計來看，長城汽車和吉利汽車均入圍前十。 長城汽車月銷量在五萬輛上下波動，今年9月銷量同比增長19.4%至5.58萬輛，排名第八位；前三季度銷量累計增長36.5%至45.74萬輛，排名也進(jìn)入前十。 長安汽車在新車銷量帶動下，增幅較高。今年9月，長安汽車銷量增長45.1%至4.78萬輛，排名第十位，是其年內(nèi)第二次入圍。前9月，長安汽車銷量更是高增77.7%，但36.48萬輛的銷量未入前十。 吉利汽車雖然今年9月銷量同比略降3.6%至4.30萬輛，未進(jìn)入前十，但其前三季度銷量增長12.6%至37.57萬輛，在市場排名第十位。雖然吉利乘用車銷量總體低于長城汽車，但其轎車銷量在自主品牌中最高，其旗下車型帝豪EC7前三季度銷量13.06萬輛，在自主轎車中最為暢銷。 上汽通用五菱雖然應(yīng)歸屬為合資企業(yè)，但其主要銷售自主和合資自主車型。其今年9月銷量6.12萬輛，月銷量首次破六萬輛，排名第七位。 9月銷量助力上海大眾趕超上海通用 其他合資企業(yè)中，穩(wěn)居前三的上海通用、上海大眾和一汽大眾，排名競爭激烈。其中，上海大眾今年9月銷量同比增長25.2%至14.16萬輛，排名榜首，同時，依靠9月的反超，上海大眾前9月累計銷量在市場上最高。 上海通用在今年八個月累計銷量最高，而今年9月銷量13.74萬輛，前九月累計116.07萬輛，均低于上海大眾，排名第二位。一汽大眾今年9月銷量增長14.5%至13.41萬輛，1-9月累計增長16.0%至112.97萬輛，均排名第三位。 東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比翻番 年內(nèi)首超北京現(xiàn)代 日系車今年9月銷量集體高速反彈，日系在華的合資企業(yè)銷量均高速增長。其中，東風(fēng)日產(chǎn)今年9月銷量同比翻番，達(dá)9.27萬輛，創(chuàng)歷史新高。今年以來，東風(fēng)日產(chǎn)銷量首次超過北京現(xiàn)代，在市場上排名第四。而北京現(xiàn)代9月銷量同比增長8.1%至9.10萬輛，排名第五位。 入圍前十的另一家日系合資企業(yè)一汽豐田，今年9月銷量也實(shí)現(xiàn)高幅增長，銷量實(shí)現(xiàn)4.90萬輛，排名第九位，同比高增63.0%。 而長安福特依靠于新車翼虎、翼博、新蒙迪歐等，今年9月銷量高增65.4%至7.26萬輛，排名第六位。
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